Oui et non ; j'au eu la chance posséder une C6 (LS2) également; en fait le luxe est plus présent, c'est un fait mais le caractère moteur est bien différent ; ce qui en fait une GT contre une super sportive pour la Corvette. Non pas que l'on s'ennuie au volant d'une XLR, loin de là mais la volonté du constructeur était bien d'orienter la conduite vers un plaisir plus "cool", plus soft aussi, bref une voiture au long cours, atypique et qui a 2 visages; lorsque l'on passe en mode "manuel" cette BVA, fini de rouler à l'économie, elle vous surprend à chaque fois.
La C6, c'est de la puissance brute, ultra performante (faut juste changer les pneus Run Flat qui sont comme du bois) et elle préconise une attaque de chaque instant... qui est très excitante au demeurant mais pour ma part, honnêtement, vu la vitesse moyenne à laquelle le charroi national roule, peut s'avérer très dangereux et ma foi, perso, j'ai laissé tomber les "compte la montre virtuels" car si c'est un fait avérer que les virages peuvent être avalés 50% plus vite que la moyenne des voitures lambda avec leurs chauffeurs lobotomisés par les médias de masse, il faut reconnaître que l'on ne sait pas quelle automobile se trouve justement à la sortie des virages ... bref, on arrive bien trop vite. En fait, une C6 (comme bien d'autres voitures dans le style), est un pousse au crime, quand bien même c'est un crime consentant...
Je vais terminer ma tartine sur le son ; la XLR a un son caverneux bas dans les tours et perso, j'adooooore !.. et la C6, il faut monter dans las tours pour entendre les vocalises... cela illustre bien les 2 philosophies.