Si je peux participer, pour tourner au gpl il faut un allumage "d'enfer" si je peux dire.
Allumage au mieux de sa forme (doigt, tête, contact, etc) un faisceau de fil de bougie aussi (perso j'ai du 8.8)
Et pour finir des de très bonne qualité (pas de premier prix, perso encore j'ai des E3) et avec l'écartement au ptis
oignons. Si il y a un schmilbique avec un des composant, il y a de grande chance que ça merdouille bien.
Ensuite il faut aussi un règlage parfait air/GPL, trop de GPL et on peut avoir ce qu'il vous arrive.
Pour votre faisceau passez à du blindé, tresse inox, dispo chez accel.
