Tof
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Bien remarque le coupe pas dans son élan , c'est la première phrase sensé depuis qu'il est là ..... niquer un aussi beau capot pour installer un faux blower c'est du ptaing de custom çà!
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Nan nan boss ecoute pas beber c'est un ouf le mec , a ce qu'il parait qu'il est capable d'aller avaler une portion de moule à 11h sur la cote nord ............ c'est un ouf grave fait gaffe man !
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Pas de soucis boss si tu veut j'ai cinq minutes et ont va relativiser ,
Bon tu aime les ricaines et tu créer ce qui allait devenir ce modeste foutoir rempli de cons , tu t'est fait un drag pour se faire histoire de savourer le plaisir de la création , ok vla ti pas que du boulot t'est tombé dessus et te vla partit chez les yankee puis les rosbeaf découvrir de nouvelles aventures , des suites de ta mouvance tu nous reviend avec une poulette buveuse de vodka qui et fit a son tour decouvrir de nouveaux horizons ............ ptaing vla la vie de ouf que tu a eut jusque la !
Bon ok dans tous ce bordel ta mustangeuh n'est plus que figurante pour le dernier madmax mais bon d'un autre coté regarde les aventures que tu derriere toi ; peut etre que tu aurais refusé de bosser à l'heure actuel ta mustang serait plus belle mais en acceptant de retirer tous ce que tu a vecu ces cinq derniere années ? ..... pire encore tu serait peut etre clodo a l'heure qu'il est avec le cul assis sur une caisse que tu n'aurais d etoute facon pas eut le budget pour faire tourner .
Franchement je reconnai le caractere emotionnel de cette voiture mais c'est une épine dans ton orteil droit , j'aurais eut l'argent et la place j'aurais garder ma Dart crois moi mais ma passion pour elle occultai completement ces inconvénients , maintenant qu'elle est partie je me sent libéré de quelques chose , quoi j'en sais rien mais je me sent plus posé sur certaines choses car je sais que maintenant le truc sur lequel je me bat c'est pour un truc qui est capable de m'offrir un avenir "encore meilleur" que ne l'aurais pu le faire la Dart elle meme !
Chercher une solution d'hebergement est une tres mauvaise idée en soit , tu ne fait que repousser son calvaire ainsi que le tiens du meme coup !
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Ah ptain Tbird , vlà la réplique la plus politico socialo équilatéralement ......... neutre ; remarque comme ca y a pas de bagarre !
Pour ma part j'utilise l'étain en prioritée lors de dressage où la tole est soumise à des contraintes genre pied millieu ou entourage de vitrees ........ après sur de la tole plane franchement j'en suis aussi au mastic polyester car pour etre honnette en vouze et moize de toute facon on a dans ces endroits là plus de risques à déformer la tole en la chauffant qu'a risquer quoi que ce soit avec un polyester .
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Euh nan jerem, il est des formes qui une fois faite en assemblage de tôles demande encore certaines jointures pour être plus finis dans leur aspect ou encore une tôle d'une forme assez complexe multiperforé par la rouille une fois sablé peut retrouver une rigiditée des plus exellente avec l'étain .
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Ah oui ce qui est fait ne sera plus à faire, j'adhère parfaitement à ce principe .
A ce propos lorsque le patch est posé et étamé je passai au pinceau sur le revers un antirouille à la con et avec le temps certain points refesai quelques micro bulle du coté intérieur, du coup , je suis passé un cran au dessus avec la pose toujours au pinceau d'un appret phosphatant et d'un appret garnissant pour finir avec un cordon polyurethane .
Procédé qui ne me pose plus aucun soucis niveau performance ( Pas de calais avec 300 jours de flotte par an ) mais qui me coûte un bras et même si le climat n'est pas le même j'aurai souhaité un retour sur ta methode sur les parties intérieurs ?
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Hey grand père tu n'aurais pas une 55 a passer au ripolain avant d'attaquer cette modeste biscotte ?
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Salut capitaine,
Cela ressemble a deux goûte d'eau à des graisseur type mobylette , cela se graisse avec une pompe a graisse style en forme de tournevis.
http://lbmoto.fr/fr/motobecane/938--pompe-a-graisse-motobecanne-peugeot-terro-bsa.html
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T'inquiete pas , l'histoire du remontage d'allumeur sur un slant 6 on s'est plus ou moins tous fait avoir va .
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Mouai, qu'est ce qui a été fait dessus et par qui ?
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Bonz mon frere refaisant son allumage en neuf ma payer une bobine qui déboitait plutot bien sur la Dart et donc se retrouve sur le D150 de la fonk .
..... ouai bein rien de plus vue que niveau bourzouf its not the party en ce moment heing ...
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J'hallucine le machin apres autant d'année meme pas un poussoir hs ni la valve body de bouché ?
J'hallucine .......
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mouaich par contre assure toi bien d'etre à la foi bien enclanché sur l'arbre d'entrée ET avec les deux ergots de pompe a huile (situé dans la boite au fond de l'arbre ) dans leur encoches aussi du convertisseur .
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Bonz ,
La 727 qui fonctionnai à peut pres avant transferisation de la 727 lockup dispose en son ame et concience d'exactement le meme jeu de la quequette centrale que la tienne et cela dans tous les sens .
Pour le converto c'est normalistique , il ny a pas de roulement dedans donc c'est en inserant la biloute que tous est centragationné et maintenutagé .
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Ptaing tu fait yech , je sort juste de la douche apres avoir été bricolé sur le brontozaure .......... bon jy retourne rien que pour ta tronche .
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La Fonkpower dans sa forme la plus pure , Vickuka vous êtes une déesse de la 3 dimension ......... pouah et la transition du orange vers le blanc pour les reflets du soleil trop véloce meudamsseuh.
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Meudams meudams , combiengue de temps à pris le traitement de votre dossier F.f.v.e ? ......... meudams .
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Ahhh le travail à l'étain , rien n'est plus gratifiant qu'un résultat homogene à la tole une fois dressé .
Sinon pour la couche de zinc franchement oui cela protege pendant la soudure mais c'est un peut comme les appret phosphatant , c'est avant tous et pour tous une sous couche qu'il faudra recouvrir par quelques chose de plus étanche dans le temps .
.......... très impréssionnant la réalisation du cone incliné !
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Euargh ! ..... comment que cela fait du biengueh tous cela à nos mirettes !
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Pouah comment il est raz la gueule le machin , si la gache de porte cede c'est le vomit de pieces sur le parking !
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Bah jsais pas mais j'ai clairement retenu deux choses soit le véhicule est équipé et là faut les papiers du gpl en regle a la norme francaise , soit tu na plus les papelard et là faut de un rendre l'instalation au norme et ensuite mettre a jour les papelard .
Tu a essayé de joindre la drire sur cette derniere question ?
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Ptaing stangsud , t'est beau gosse , ta une belle caisse et ta un putain de beau paysage noyé dans un soleil à s'en ouvrir les veines ......................... T'est un sacré enculé mon cochon , vie la vie à fond mec tu le metire aussi !
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Alorseuh ma petite poule d'eau t'en est où avec la starfighter ?
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Euhh c'est pas une blague mais essaye chez Carglass je peut t'assurer qu'ils sont au dela de ce que tu pourrais penser d'eux ....
Mon blog Circuit à l'ouest des USA
dans Passion des USA
Posté(e)
Ouai exellents les clichés, pour les gants de toilettes c'est normal il n'y a jamais de gants c'est a toi a apporter les tiens .