david
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j'adore t'es photos !!!! bienvenu dans mon monde !!!!!!!!!!
et bon courage !
phil tu as avancé de ton faisceau ?
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aaa!! c'est mieu quand sa fonctionne! content pour toi !
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pour le correcteur d'hortographe je suis d'accord avec toi !! pas pour le reste !!
les chargeurs démareur sont utilisé au quotidient dans les garage !!mais bon tant pis je suis pas la pour me" disputé avec qui que se soit !! -
le chargeur n'y est pour rien si se dernier avait été connecté correctement (12v) il n'y aurait eu auccun probleme un accu ne produit pas d'intenssité mais une tenssion l'intensité est fonction du consomateur une baterie ou un accu a vide de 12 ou 220 v produit 0 amperes !! sans se coup de 24 vollt il n'y aurai auccun probleme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
un accu produit se qu'on lui demande que se soit pour une ampoule de 2 watt ou pour un démarreure (dans la limite de sa capacité) !!! donc seul le facteur humain et en faute dans se cas !!!!!!!!!! c'est tout !! une érreure qui coute cher !
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une dernier chose si tuas de l'allumage c'est que t'on capteur position fonctionne donc idem pour l'injection se qui serai corect pour la parti vitesse position mais celon ton systeme de calcul d'air ,(je ne sais quel type ,d'injection tu as mais si le boitier d'aire qu'il soit a fil a volet ou autres est déffaillant tu aura les memes symptome !
si c'est un systeme a file vérifi le visuellement (coupé) ou mieu prend les mesure si tu as c'est caractéristique !
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c'est normal t'es injecteurs sont commandé par la masse !!
donc si tu pique ton fil et que tu reli l'autres parti de ton metrix a la masse tu aura la tenssion alime !! mais cela ne signifi pas que tu as une sommande!
Pour cela il te faut un oscillo !
Tu doit pouvoir controlé la sortie commande masse au boitier mais je ne connais pas la valeur mais si je récapitul tes control tu as ..
pression ess ok
allumage ok
alime injecteur ok !
fusible ok
alime boitier ok
désolé mais a mon avis sa sens pas bon pour ton boitier !!!
si tu as de la préssion eess sur ta rampe et l'allime au inj avec de l'allumage sa veu dire pas de passage d'ess dans les injecteurs donc ou il ont tous grillé
ou c'est la commande qui a grillé ! -
du 24 sur du 12 !! c'est généralement pas bon,mais n'e t'alarme pas trop vite bien sure dans le pire des cas l'electronique a dégagé mais j'ai déja vu se genre de probleme et les gas s'en sortire avec 3 fois rien !!
Je vais éssayé d'etre générale car je ne connais pas assez ton véhicule pour t'orienté directement vers les différent élément mais apriori je pensse que cela sera fais par d'autres plus informé que moi sur se véhicule !
1/ bien sur controle tout t'es fusible !
2/control les alime des différent boitier et relais (surtout si tu as un relais principal qui commande un calculateur !)
3/si tu as un signale alternateur pour l'allumage regarde aussi de se coté (ou un signale pression d'huile ou BV)
4/si tu as de l'allumage essaie de vaporisé du start pilote dans le filtre a air (tu isolera au cas ou un probleme injection)
ne connaisaan pas se moteur je pourai pas aller plus loin dans les control mais si tout est correctement alimenté sa sent pas bon pour l'electronique ou la platine de servitude si tu en a une !
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tu veus dire que c'est la version amériquaine du PRV !!!!!!!!!!
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révoltant !!tout novice (dont je fais partie) pourais se fair blousé par par se type !! je suis écouré ! PROFFESSIONNELLE oui ,mais de quoi ? je connaissai déja les fausse alpine ou fausse chapron ect.. !! mais je vois que c'est truand sont partout !
Moi qui souhaitai un ram va falloir que j'approfondice un peut plus la question !
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aaaaaaaaaa! !!!
sa dépent des jours avec la photo de couda je ferai pluto dans le post mc'do !!
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super t'on truc !!aaaa!!!! je t'es renvoyé un (plusieur ) MP !!
ton faisceau cuda me donne des cauchemars si je croise un faisceau comme sa moi je n'envisage qu'une solution!! l'arachage massif !!!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif
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c'est vrai qu'il y avait un beau troupeau de ricaine au fond du parc !! et aussi de tres beau rod !
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sa en fasait du monde tout sa !! tu y était dimanche ? la chambord sa me dit quelque chose !! j'ai du la voir !
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aaaa !! tu étais a rouen se week end toi aussi,c'était pluto pas mal comme tout les ans .il y avait queqlue belle ricaine !! moi aussi j'y était en V8 une versailles 57 rouge et blanche !
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c'est vrai qu'un chemat c'est bien plus parlant que tout les discourt !! je vais suivre se poste avec intéret !
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tout comme mon ORTOGRAF !!!!
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forcement fallait bien sa arrive !! va pas nous pété une veine tout de meme la connerie et humaine ,la preuve !!!
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oups la bourde impardonnable !!
effectivement 10² !!! je vais arretté la pastaga !!
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rajoute un condo ou/et un filtre a la radio !
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encore l'electomachin !!! saleté !!! alors méacoulpa !! et bon courage ta recherche!
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pour l'étanchéhité des summite on ma souvent demandé de les monté sur la baie de par brise (extérieur) et pas de retour !!!! mais a savoir si c'était des model spéciaux !!!!!!!!! ?
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aaaaaaaaaa !! bien sure !! forcement !!!
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mais de rien !!
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ne connaissant pas bien ton vehicule je ne pourait pas t'aidé de se coté !! mais éssais déja sous la banquette ar !! ou encore regarde si tu vois des fils arrivé quelque part sur ton réservoir !! surment que les ténor du forum pouron t'aidé quand a l'emplacement de ces dernier !
mais peut etre dorme t'il a cette heure !
les chargeurs démareur sont utilisé au quotidient dans les garage !!mais bon tant pis je suis pas la pour me" disputé avec qui que se soit !! 
ou c'est la commande qui a grillé ! 
révoltant !!tout novice (dont je fais partie) pourais se fair blousé par par se type !! je suis écouré ! PROFFESSIONNELLE oui ,mais de quoi ? je connaissai déja les fausse alpine ou fausse chapron ect.. !! mais je vois que c'est truand sont partout !
Perte de puissance moteur
dans Moteur
Posté(e)
sa ressemble beaucoup a une prise d'aire au master vac !