Cruchon

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Messages posté(e)s par Cruchon

  1. Temp de Réaction de ma Boite ?

    dans Transmission

    Posté(e)

    j'avais le soucis sur ma mustang II, il a été rêglé en changeant juste une cochonnerie de tuyau et un embout en cahoutchouc..... Mon niveau en méca est proche du 0, et je ne sais pas si quelqu'un va comprendre de quoi je parle ^^ mais en gros, j'avais un soucis d'étanchéité sur....une vanne à depression (on va appeler ça comme ça....) ce qui me donnait des réaction très molle de la boite, voir parfois des rapport qui sautaient. (sans parler des trous à l'accélération) Moteur chaud ça allait mieux, la matière de mon tuyau foireux devait regagner en étanchéité...

    Dur d'expliquer, et j'ai pas la voiture sous la main pour faire une photo.....

     

     

    oui , j ais déjà eut le même problème sur un k30 diesel .

    c est le tuyau de dépression qui pars du carbu/pompe a injection et qui vas jusqu’à la boite .

    c est le même principe que le TV cable mais avant s étais une dépression .

     

    il sers a commandé ta pression d huile dans la boite , donc si troué , rien ne fonctionne correctement.

     

    peut être jeté un coup d oeil la dessus

  3. Additif pour pont GM

    dans Huile

    Posté(e)

    Il y as une note de service sur les 10bolts GM et le G80.

     

    "Blocage de différentiel lubrifiant (INFORMATIONS DE SERVICE) n ° 91-4-109

    OBJET: différentiel à blocage (G80) LUBRIFIANT - (INFORMATION DE SERVICE)

    des véhicules concernés: tous les camions léger équipé G80 ARRIERE toutes les années

    Quelques camions légers équipés de verrouillage essieux arrière (G80 ) peuvent présenter des bavardages de l'essieu arrière, surtout lorsqu'ils prennent un virage d'un arrêt.

    Cette condition d'engagement et de désengagement des pochettes à l'ensemble de différentiel alternatif est habituellement causée par contaminé lubrifiant d'essieu.

    Pour corriger ce problème, vider et remplir l'essieu arrière avec SAE 75W -90 GL5 (P / N 12378261). L'utilisation de tout additif à verrouiller les essieux arrière (G80) est déconseillée. Additifs de l'essieu arrière sont conçus pour une utilisation dans les différentiels à glissement limité qui sont normalement installés dans les voitures. Tous les camions légers équipés de RPO G80 font usage d'un blocage de différentiel et l'utilisation d'additifs va retarder l'engagement du mécanisme de verrouillage et peuvent diminuer life.VEHICLES d'essieu / composants impliqués: ------------ ----------------- Certains camions légers équipés de verrouillage des essieux arrière, RPO G80.

    PIÈCES DE RECHANGE INFORMATION:

    Numéro de pièce Description ----------- - ---------------- 12678261 Lubrifiant, Essieu arrière (1 litre)

    Parts sont actuellement disponibles à travers CANSPO.

    INFORMATION SUR LA GARANTIE:

    Comme spécifié dans les annexes de camions légers d'entretien, verrouillage fuite de liquide de l'essieu arrière et recharge est nécessaire entretien par le propriétaire lors de la première vidange d'huile moteur. Le défaut de vider et remplir l'essieu arrière comme spécifié peut contribuer à une condition axe de bavardage plus tard. Reportez-vous à la Duty Truck Calendrier d'entretien Lumière ou le service approprié manuel, section OB, pour plus de détails sur les intervalles de changement.

    General Motors bulletins sont destinés à être utilisés par des techniciens professionnels, pas un "do-it-bricoleur". Ils sont écrits pour informer les techniciens de conditions qui peuvent se produire sur certains véhicules, ou pour fournir des informations qui pourraient aider dans le service approprié d'un véhicule.Techniciens bien formés ont le matériel, les outils, les consignes de sécurité et de savoir-faire pour faire un travail correctement et en toute sécurité. Si une condition est décrite, ne présumez pas que le bulletin applique à votre véhicule, ou que votre véhicule aura cette condition. Voir un concessionnaire General Motors entretien de votre marque de véhicule General Motors pour savoir si votre véhicule peut bénéficier de l'information.

    © Copyright General Motors Corporation. Tous Droits Réservés.

  6. Numérotation des pistons.

    dans Moteur

    Posté(e)

    Ben quand ton moteur est nouveau, y as pas trop d ordre.

    Mais quand il est "usé" c'est mieux de remettre les pistons dans leurs chemises dans le sens ou ils étaient monté.

     

    Pour la raison que la chemise /pistons ce sont usé uniformément ensemble et remettre un autre piston usé différemment peut faire du mal

  8. mon GMC 1999

    dans Pick-Ups

    Posté(e)

    Disons le : c'est fiable ! ;)

     

    Belle bête, mais tu habites en France ? Je demande ça car on en voit pas ou peu chez nous compte tenu des difficultés et de la somme à sortir pour l'homologation chez nous...

    oui , c est fiable

     

    non suis belge