sly l'angevin

Merci pour vous réponses les gars je garde le secret pour l'instant j'ai pas envie que ça me porte malheur je vais voir un muscle samedi matin dans un départ mais je sais à l'avance que la peinture a été repeinte car il m'a envoyé la body et le code couleur ne correspond pas à la couleur de la caisse . Mais bon suivant vos conseils j'était parti pour faire toute la caisse avec mon aimant normal quoi j'ai pas envie de me faire ba.... surtout quand je me retape un credit à la banque on n'a pas envie de se planter c'est tout de même un rêve de gamin qui va peut-être se réaliser alors je rêve toutes les nuits en pensant à samedi matin. Et autre chose pendant que je vous tiens mes ptits loups que faut t'il impérativement savoir et faire sous le soubassement, chassis et longeron a part un rapport visuel sous toute la caisse... Sly

Une fois que tu l'auras essayé fait le moi savoir Pit pour savoir ce que ça vaut

Lu à toutes et tous, La question du soir : avez-vous pour certains d'entres vous achetés un véhicule avec une peinture différente que celle d'origine..... Je m'explique, votre véhicule est noir et sur la body c'est inscrit RR qui veut dire en code couleur Rouge c'est à titre d'exemple et de ce fait faut-il faire attention ou faut-il prétendre à un masquage partiel par du masctic étant donné l'âge bien avancés de nos voitures car tout le monde sait que si on refait une peinture ça peut cacher certains défauts de la carrosserie... Si c'est le cas avant d'entreprendre de faire l'achat y'a t-il des moyens pour déceler du mastic sur la tôle, certains vont me dire oui tu peux tu prends un aimant et un chiffon et tu glisses l'aimant sur le chiffon mais le faire sur toute la tôle ça fait moyen chez un vendeur ^^... Merci pour vos réponses. Sly... Tchusssssssssssssssss

Pour quelle raison idiote on enlèverai la Body dans le compartiment moteur ????? si je pose la question c'est tout simplement parceque sans l'identification des codes sur cette plaque on ne peut savoir l'origine du véhicule lors de sa sortie sur chaine lors de sa fab si on acquiert un véhicule de plus de 40 piges vous pensez bien qu'elle en n'a vu des fesses sur les sièges et des transformations du coup avec cette plaque on peux facilement tracer l'origine pour en faire un véhicule sortie d'usine. (Changement de sellerie, peinture, bloc, jantes etc etc...)

Lu à toutes et tous, Si pas de plaque Body sur le véhicule vous pensez ça suspect ou pas ?????? Merci pour vos réponses. Sly... p.s : c'est juste une question.

Merci Cougar94 pour tes réponses...

Ouep c'est pas faux je suis sur des sites et j'ai trouvé ceci : Si c'est boîte méca de toute manière y'aura pas de TH ou powerglade. Rèf : ED = 396-4 325hp EF = 396-4 350 L34 EG = 396-4 375 L78 Le code gravé sur le plan du joint de bloc tu peux préciser ou pas si tu as une tof je suis preneur.... Merci pour vos réponses les gars....

Têtes rectangulaires pour le L78 et têtes ovales pour le L34 si j'ai bien compirs... En ouvrant le capot ça saute aux yeux ou pas ? j'en suis pas si sur en fait...

Très belle j'adore et en réfection tu comptes faire quoi dessus Harry si tu comptes faire quelque chose bien sur

Salut à toutes et tous, Ptite question matinale : Comment différencier un L34 d'un L78 sur un BB 396 SS visuellement.... La transmission est une boîte 4 rapports et la Muscle est de 1968 de marque Chevrolet. D'ailleurs quelle boîte y'a t-il quand elle est accompagnée d'un tel moulin. Une TH une mucie ?????? Merci pour vos réponses..... Thusssssssssssssssssssss ...... Sly