Meshuggah

Salut à tous! Je vois qu'il n'y a pas beaucoup de sujets sur les rods, je vais donc partager avec vous le projet un peu fou de deux potes: la "2Fab" donc, puisque Fabrice et Fabrice se sont lancés dans la construction d'un Rat Rod, sur base de Peugeot 301 modèle de 1933, 5 glaces et 7 places... La titinne lors de l'achat en août dernier: et leur projet vers lequel ils vont s'orienter: La suite en dessous!

j'adore cette caisse! la peinture lui va comme un gant!

Merci pour l'info Bru301 c'est bon à savoir en effet! je vais surveiller ça de près... Effectivement j'ai oublier de préciser: la caisse je l'ai eue à 2000€, et elle à 127000km et des brouettes....

Ahaha je savais que le sticker ne plairait pas à tout le monde^^ m'enfin bon c'était un délire et puis le jour ou ça me pètera je l'enlèverai hein! je vous rassure elle ne finira pas comme ça: GM France? tu veux dire quoi? ce que je sais c'est qu'elle a deux plaques sous le capot: le VIN d'origine fait aux Etats Unis et une plaque française (effectivement avec ecrit "General Motors France S.A" etc en dessous )

Le sticker c'est un choix, quand j'étais gamin je me suis dit "le jour ou j'ai une américaine j'aurai un gros sticker WCC sur la vitre arrière!" j'oubliais: j'avais fait une petite vidéo de présentation le jour ou elle est enfin arrivée chez moi: https://www.youtube.com/watch?v=XEAiTJgc5K4 bien sûr depuis le problème de batterie est réglé et le compartiment moteur à commencé à être rafraîchi (cf. photos)

Bonjour à tous! Comme promis je vous présente ici ma première américaine et sa petite histoire! Il s'agit donc d'une Buick Skylark Limited de 1980. Après avoir vu l'annonce sur internet j'ai craqué et je suis allé la chercher à Bourges (4 heures de route). Je monte donc seul en co-voiturage, et sur place m'attend fièrement la petite! Pour la petite histoire: elle fût importée à l'époque par un collectionneur, avec 5 de ses soeurs! puis a été vendue à un mec.... qui s'en servait pour promener son chien puis enfin vendue à la personne chez qui je me trouve..... D'aspect général elle est très propre: quelques éclats sur la peinture, quelques éclats de rouille à certains endroits mais sinon nickel! Le toit vinyle me semble plutot en bon état mais on voit qu'il commence à vieillir: quelques tâches brunes par endroits (je suppose que la rouille travaille en dessous) et des petites craquelures à la surface.... Les bas de caisse et le dessous sont très propres, pas de rouille a première vue....elle semble avoir été très bien entretenue! quelques bricoles quand même: une baguette un peu tordue coté droit, la peinture passée sur le rétro... à l'intérieur tout est vraiment nickel! le tableau de bord imitation bois, les sièges en velours, le ciel de toit, l'autoradio d'époque....ultra kitch, j'adore! seul hic: sous le tableau de bord il y a plein de fils qui pendent, certains coupés, je vois même un domino (ça a mon avis c'est pas d'origine! ) On démarre: très beau bruit ce petit V6! rien de suspect au premier abord...à l'intérieur, tout fonctionne: autoradio, phares, banquette électrique, klaxon (fuuut! fuuut! ah, le son des trompettes! ) Côté moteur c'est mois encourageant: il tourne certes, mais me paraît vieillissant et bien crade....de plus je vois des fils sans cosses qui sortent de je ne sais où...sans parler de cet espère de bricolage au niveau de la batterie... Bref on part la tester sur la route: Impéccable, en plus je suis au tel avec mon collègue qui roule en ricaine et qui me dit quoi vérifier et quoi faire pour tester la boite (TH125, réputée fragile). Décidément, c'est le coup de coeur, et je repars donc avec, le coeur rempli (mais le portefeuille vide!) Je roule deux heures sur l'autoroute tranquille, 100/110km....quand soudain, vers Clermont Ferrand....PAF! la courroie d'alternateur qui pète.... au bout de 10mn je me retrouve à rouler sans phares et de nuit, j'arrive par chance à la première sortie, et me retrouve dans cette charmante bourgade qu'est Charbonnier-les-Mines, à deux heures de chez moi.... Dans mon malheur, j'ai la chance de rencontrer des jeunes qui me laisse téléphoner (bah oui forcément, plus de batterie) et on vient me chercher.... Quelques jours plus tard, je remonte avec une nouvelle courroie, que forcément je n'arrive pas a mettre (vis grippée) et donc elle part au garage 200m plus loin (la chance dans le malheur, je vous dis!) et après quelques jours je redescends enfin avec.... Quelle aventure! J'en souris maintenant mais je peux vous dire que j'ai vraiment paniqué sur le moment... Allez place aux photos, la voilà donc qui pose fièrement dans le jardin: https://picasaweb.google.com/gfab830/BuickSkylarkLimitedV628L1980?authuser=0&authkey=Gv1sRgCLWC-OLEsNSi1wE&feat=directlink Je vous invite à cliquer sur le lien pour voir l'album photo! Alors pour le moment: elle ne roule pas! je n'ai pas encore fait la carte grise (certainement cette semaine), et avant d'en profiter je voudrai l'amener pour une petite révision/vidange moteur/boite/etc. J'ai déjà réparé les cable de batterie: le cable négatif était vraiment foireux, il y avait un arc électrique et la batterie ne chargeait pas bien, j'ai tout refait proprement, maintenant c'est nickel! J'ai aussi commencé à la "customiser" façon "California", petite vahiné sur le tableau de bord, stickers west coast sur la vitre arrière..il manque encore la petite planche de surf au rétro, et les plaques Californiennes.. j'ai aussi commencé à nettoyer le compartiment moteur et quelques pièces: barres de renfort et couvercle de filtre à air repeints (voir dernières photos de l'album) Sinon j'ai pour but de la restaurer à l'origine au maximum, car je la trouve très belle comme ça! retrouver les enjoliveurs a rayons qu'il y a sur les modèles de base...traiter les points de rouille et refaire la peinture bi-ton au propre...quand j'aurai des sous à nouveau... Voilà pour le moment, merci de m'avoir lu, et je viendrai bien sûr compléter ce post au fur et à mesure de son évolution! A bientôt 8)