le migrateur

Bon , ben suite de l'aventure...Comme beaucoup de franciliens j'habite un petit pavillon de banlieue dont le garage se situe en sous-sol avec un acces tres pentu et en virage donc une crotte française a rentrer pas de probleme, mais une américaine avec porte a faux arriere important....ben ça racle et donc ça abime le pare-choc arriere et le revetement de l'entrée de garage ...!!!! Ensuite lors des manoeuvres de transfert du parking parisien au garage en sous-sol l'aile arriere s'est vu grattifié une belle rayure limite perforante De toute façon la mise au jour de la voiture à permis de constater les differents accrocs sur les portes et les ailes que ce maudit parking trop petit à occasionné à chaque sortie...donc carrosserie à revoir cet été Autres problémes....mes chats!!! A peine la voiture installé...inspection des greffiers et obligé de mettre une couverture sur le toit en vinyl créme cause que les chats ils aiment l'isolant américain et le point de vue nouveau...donc je cherche fissa une housse pour ce type de véhicule...donc si vous avez des conseils autres que toucher à mas chats ,j'suis preneur De plus comme Jean Charles Automobile n'est plus ,existe-il une site ou a partir de n° de serie on peut en savoir sur sa voiture Voila faut que j'aille bosser donc ....A plus et Merci encore

Salut a tous Bon, ben elle est auchaud dans mon sous-sol. Ce matin direction paris 11 pour preparer la sortie de la buick. D'abord verifier qu'elle tourne toujours puis voir si elle tient le ralenti et se deplace dans ce parkingtrop petit pour elle(Jean Charles Automobile était chargé de la déplacer même aprés la vente) sans caler. C'est pas gagné au premier essai,elle dois sentir qu'elle va quitter toutes ses connaissances aussi elle me fais un ratatouillage et fumée noire puis au vue du traumas,je déplace 2 tonnes tout seul sans moteur à la puissance de ma motivation dans la portion de ligne droite de 20 métres pour expier quel part ce rapt que je lui fais subir....je redémmarre et elle semble toujours contrariée par ce départ ...je la gare face à la seule pente du parking qui semble trop étroit et je la laisse là un momment faire ses adieux à toutes celles qu'elle a cotoyé avec son précedent propriétaire décédé. j'en profite pour savoir si le plateau est en cours d'approche et une fois la confirmation de son arrivée reçu ,je redescend la remettre en route et en final la pente est avalée en 2 secondes (peut-être la motivation de voir le soleil soudainnement ) et la voilà dehors aprés 15 ans passé dans un sous sol parisien !!!! Elle a droit alors a une serie de photos de paparrazi qui reconnaissent là une star comme on en fait plus aujourd'hu. Le plateau bien que trés étroit et pas assez grand puisque le coffre depassera d'un bon metre et demi la voila a domicile dorenavant.... A suivre...

Bonsoir a tous N'ayant plus de probleme de plateau,je dois maintenant sortir le vehicule demain samedi 16 mars en fin de matinée du parking ou il se trouve. je tente donc de faire appel aux volontaires parisiens et autres qui pourraient m'aider dans cette tache. En effet la voiture à été rentré au chausse pied dans une place de parking dont l'accessibilité est proche du zéro. La voiture est roulante et tournante mais on ne sait jamais avec un moteur qui n'a pas tourné depuis 15 ans !!!! Donc si vous étes dispo pour l'apéro qui suivra ,je seraius votre obligé!!!! A plus j'espere.... Au fait l'adresse en MP

Re-salut a tous Bon bien j'ai un souci de plateau pas fiable donc je fais appel a vos connaissances en matiere relationnelle pour un plateau ou une dépanneuse type fourriere de façon à tracter la belle de paris à Argenteuil. J'esperais pouvoir disposer d'une dépanneuse d'une connaissance mais trop lourd et en panne. aussi si vous connaissez quelqu'un qui pourrait me dépanner je suis preneur Ca devrait se faire plutôt un week-end Je ne fais pas appel aux pros car trés cher et l'impression d'être le pigeon de service,ce qui casse toute l'ambiance d'une sortie de grange-parking entre amis !!!! merci d'avance pour vos tuyaux

Salut a tous Plus de probleme de ralenti élevé , cause origine trouvée et réglée.....Une simple vis qui à l'origine était sur une durite pour faire bouchon,durite que j'ai changé et reconditionné mais impossible de retrouver cette foutue vis, jusqu'à remarquer l'ouverture anormale des papillons cause vis de merde qui s'était refugiée et posée sur l'axe exterieur de rotation des papillons et donc pas de retour fermant completement les 2 papillons :angry2: La voiture tourne normalement maintenant et n'attend plus que des bras pour sa sortie prochaine(avant la mi-mars), aussi si ça vous dit de voir et aider à manoeuvrer une buick le sabre 1978 endormie depuis 15 ans , d'une ch'tite place de parking dans un tout ch'ti parking parisien jusqu'a l'exterieur pour être ensuite remorquée jusqu'à la maison n'hesitez pas a vous faire connaitre j'suis preneur!!!(!Cause que ça va être rock'roll!!!!) Je pense faire ça un Samedi Apres-Midi

effectivement pas mal de tuyaux/durites noires au démontage du couvercle de filtre à air, ont cédés vu leur age , mais dans l'ensemble, ont été remplacés , sauf deux qui partent vers le filtre a vapeur d'essence ( canister !!!) de plus une sorte de switch à capuchon bleue , recevait deux durites , et un des raccords de ce switch a cedé au démontage d'une des durites.

Salut a tous Voila mon probleme suite à une remise en route d'un 350 buick de 1977 avec rochester 4 corps, nous avons changé seul le faisceau d'allumage et positionné un filtre à essence nettoyable lors du premier essai tous c'est bien passé puis au second le moteur s'est emballé comme si les 4 corps s'ouvraient immediatement ensemble ? Avez-vous une ébauche de piste à proposer dans la recheche de ce dysfonctionnement ? Le fait de changer les cable de bougies peut-il expliquer ce sur-régime ?

Bon ben les photos ça marche mais pas la voiture qui est toujours dans son garage parisien en attendant de revoir je jour prochainement avec votre aide pourquoi pas??? le modéle??? Une buick le sabre 1978 v8 5.7L comme celle que j'ai déja ???? Ben oui ,c'est celle que j'avais durant mes aventures cannadiennes et que j'ai ramené avec moi sur le sol Gaulois!!! Donc oui 2 mais.....canadienne donc hiver rigoureux chaussée glissante donc "SEL" et donc corrosion à tous les stages!!!! SALUT A TOUS

Suite suite et suite....Bon , ben ça pas avancé depuis la derniere fois et en plus la durit en fer qui arrive au carbu veut pas bourger bien entendu...comme toujours ça doit se desserrer en 40 secondes même avec des outils de merde mais là avec des outils de qualité rien à faire donc vais couper pour faire tourner l'ensemble et vais raccorder par la suite avec de la durit essence au bon diametre (Nom dé Diou!!!!). Ah oui j'ai oublié de vous reveler la marque te le modéle.Alors il s'agit d'une..............................................Merde pourquoi le clavier y s'y met aussi?? Je réeesaye, il s'agit d'une..............................................................!!!!! Une photo ou deux peut-être que ça marchera??

OHH,OHH,OHH....Ben,non le Pere Noel m'a posé un "lutin", dans la cheminée pour m'expliquer que trop de jobs en ce moment et donc que le cadeau arrivera plus tard... M'en fous crois pas au pére lachose là..... :angry2: (Euhh...,le lutin EH!! Le lutin.... le pêre.. y t'a dis plus tard, mais pas quand par hazard???) Pour ce qui du branchement sur le carbu,vous pourriez m'indiquer ou se trouve l'arrivée d'essence sur un 4 corps classique GM et n'y a t il pas un filtre dans cette arrivée?? En attendant, je vous souhaite de pas casser les cadeaux reçus et de garder de la reserve pour la fin de l'année Salut a tous et toutes Et Merci encore!!!!

Vous emballez pas. C'est pas un coupé sport des années 70 avec moteur mopar hein !!! Comme ça , ça va en calmer quelques uns c'est une familiale des seventies....tout ce qu'il ya d'ordinaire avec v8 d'origine et papiers français en régle ce qui est appréciable. A plus

Bonsoir a tous et toutes Effectivement , bien qu'il n'y ait qu'une vingtaine de kilometres , je vais m'orienter vers un plateau se sera plus sûr mais il faudra tout de même gérer les quelques mêtres jusqu'au plateau. Pour ce qui est du CT il semblerait que l'on puisse faire se déplacer le controleur qui établira un ct par défaut et qui obligera bien evidemment une grosse contre visite. L'assurance n'est donc pas du tout inenvisageable. Le probléme est qu'il y a déja eu un démmarage du moteur sans trop de précaution donc j'ai un peu peur pour ce qui est des segments qui n'avaient pas bougé depuis longtemps ainsi que des chemises qui ont du souffrir de cette manoeuvre hazardeuse. Pour ma part je prefere enlever les bougies apres avoir vidanger l'huile ancienne pour une nouvelle huile puis injecter une mixture d'huile et W40et lancer au demmareur le moteur Ecouter l'ensemble tourner à vide puis tenter un demmarrage avec bougies neuves,faisceau allumage neuf,et LDR neuf et continuer à écouter et regarder le déroulement du fonctionnement réactivé

Bonsoir il est 23h30, et je m'excuse de vous donner pour l'instant si peu de détails mais je tiens à ne pas me faire souffler le rêve !!! Effectivement je pense que je vais dans un premier temps changer les fluides du type huile et LDR.Celui du pont ne me parait pas urgent mais qui sait en faisant quelques tours trés courts de roue et si bruit il y a trop alors oui pont aussi ainsi que boite. Batterie bien sûr mais quid des durits qui n'ont pas reçu de solicitations depuis un bon moment ? Je pensais installer un filtre essence nettoyable avant carbu pour le chemin de retour à cause des inevitables dépots du reservoir ?? Merci encore pour les premieres marques d'interet.

Salut à tous et toutes Bien voila ,comme d'hab, j'ai besoin de vos expertises parisiennes ou francilienne. Je vais me porter acquereur d'une americaine endormie et j'aurais besoin d'aide technique et materiel pour un remise en route et une sortie de garage au sens propre comme au figuré. Ceux que ça motive pour l'aide physique je vous tiendrais informé des conditions de remise en route puis de l'objectif d'acheminement par la route jusqu'à mon domicile. Pour les autres, vos conseils de choses a faire et ne pas faire sont toujours appreciables. C'est bientôt Noel, la fin du monde!!! et j'ai eu cette année le demi-siecle donc comme le dit le proverbe: On est jamais mieux servi que par soi-même!!!! Merci d'avance pour votre support.

Et encore les photos sont pas nettes car prises avec un vielle HTC Sur d'autres photos ont peut voir des freres jumeaux des soeurs des cousins race dodge dans l'ensemble du poulain et de la pouliche survitaminée de partout et de toute robes. j'arrivais plus a compter tant y'en a !!!!!

Salut à tous De retour d'allemagne voici une découverte dans un port!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=BpkIEu3Sw2M Musicalement parlant c'est correct et, instructif mecaniqument

Si j'ai bien compris tu es dans cet etablissemnt parisiien(IDF) reputé ou les locataires aussi sont trés particuliers,puisqu'il ya pas longtemps l'un d'eux à demandé à ces petits camarades de sortir l'artillerie lourde pendant qu'il se trouvait à l'infirmerie pour lui faire prendre l'air à des fins therapeutiques !!! Ben,serieusement chapeau et courage pour l'ensemble de tes problemes!!!!

MERDE!!!!!

Salut demon, Ca serait pas une voiture qui est dans le même coin qu'une certaine ford falcon futura v8 cabriolet que j'aurais osculté par sécurité,y'a un moment déja. Parce que si celle auquel je pense,c'est un coupé trés sympa !!!! L'exclusivité sur le sol français en fera une curiosité certaine!!!!! Bonne Chance..........

Salut Trés belle voiture,quoiqu'en disent certains facheux..... Ca peut m'interresser si l'immat est faite,car sinon "pieges à cons!!!!" T'as regardé en dessous,voir si corrosion y a, et aux autres endroits habituels style baie de pare-brise,coin inférieur de lunette,passages de roues interieurs exterieurs

Ca parait chelou quand même qu'elle merde autant sans que quelqu'un lui vienne en aide..... Serieusement,mécaniquement qu'est-ce qui peut se passer pour que la conduite foire autant????(cable d'accelerateur qui merde,carbu qui foire,boite qui déconne.....) Allez les spécialistes montrez nous votre science,plutôt qu'autre chose de facile.....

C'est vrai pour demon,je suis désolé mais au vu les contacts que j'ai eu avec lui,c'est le genre de situation qui l'interresse.... Je sors la bicyclette et burn sur tous les rapports du pédalier....les tuniques bleues y s'ont jamais vu un bicycle traverser le fleuve aussi vite avec un nuage de burn au cul sur tout le pont!!!!!! Nom dé diou,ça va investiguer à mort dans le quartier de la stang..........(qui t'es toi?(pas le bon....merd.!!!!)au suivant....un deux,un deux,un deux....en avant camarade.....!!!!! Oups!!!!C'est l'heure du "nam nam"!!!!

Ben Mr starsky,tu peux nous en dire plus sur le proprio oubien tu comptais te la récuperer!!!!(ce qui n'est pas une faute de goût!!!!) Parceque moi il faut que je traverse la seine en face pour investiguer,alors si c'est cuit,ça m'évitera de sortir le vélo!!!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Non non,les tuniques bleues n'ont pas de pourcentage sur le nombre de billet d'hummer qu'ils nous laissent sous les windshilds(coups de pieds au cul......!!!!!) http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif

Allez,pour tout ceux et celle que les mustangs hardtop 70 ne laissent pas indifferents,j'irais investiguer demain et vu la ville,y'a des chances que le ou la proprio soit d'un âge certain,voir hospi, ce qui expliquerait les papillons des tuniques bleues!!!! Ma méthode:faire des détours à la con,quand on a le temps et laisser faire le destin.....cet aprés-midi,ben, Bingo!!!! Bonsoir et de beaux rêves..............!!!!!!