PhilipSkylark

Bo, j'ai tester toutes les façons et ça coule à chaque fois. Pour récapituler: - radiateur ouvert par lequel je fais couler de l'eau, durite du bas décrochée: ça coule; - radiateur ouvert et robinet du radiateur ouvert: ça coule; - radiateur fermé et durite supérieur ouverte, je fais tourner le moteur: ça coule par le branchement du thermostat; - la même chose mais avec lla durite du radiateur bloquée (pour voir si ce nétait pas par là uniquement que ça alimentait: ça coule par le branchement du thermostat; - les 2 cas précédents sans faire tourner le moteur, ça coule aussi Le schéma que je n'ai pas tester c'est faire couler par la durite supérieure en direction du thermostat avec la durite inférieure débranchée. En tout cas ce coup-ci la durite inférieure a chauffé, après avoir bourré de flotte tout le cirduit, mais bon, ça a chauffé et la durite supérieure a grave gonflé

Alors en versant dans la durite supérieure en faisant tourner le moteur, le liquide a commencé à sortir par le logement du thermostat. J'en déduis que la pompe fonctionne.

Non, Je n'ai pas tester cette option,, j'y retourne

Bonjour La durite inférieure enlevée quand je verse de l'eau dans le radiateur ça coule sans problème côté radiateur mais pas côté pompe à eau.

Ok les gars, je vous en dirais plus demain...

Demain j'essai la durite inférieur. Pas idéal de bosser dans un parking avec peu de lumière

Que faire si le circuit est bouché dans le bloc!

J'ai enlever la durite supérieur et j'ai fait tourner en faisant couler de l'eau dans le radia et ça ne coule pas par la durite.

J'ai pris la temperature sur le bloc moteur

Non, non, j'ai un thermometre en Celsius. Oui, je l'ai faite tourner bouchon du radiateur ouvert et je n'ai pas vu le niveau trop bouger. Après nettoyage du radiateur, l'eau sortait bien claire (dans les deux sens). Si j'ouvre le radiateur en bas, ça coule direct quand je le rempli. S'il s'agit d'un joint de culasse, ça dépasse mes compétences!

Rapport du jour Bonjour, j'ai branché la pompe en direct sans passer par le chauffage. Ça chauffe toujours et la durite inférieure reste froide. Le moteur monte à 170°c. Par contre, la durite supérieure chauffe bien et gonfle. Je pense qu'il y a obstruction quelque part... (La pompe à eau est neuve)

Bonne idée! Il y avait à boire et à manger dans le radiateur, ça m'a fait penser au mauvais résultat d'une cuite au vin rouge! Beuuuuuh dégueux! Alors voilà, je viens de tester en branchant entre eux les 2 tuyaux de radiateur et elle a encore chauffé (j'ai raccordé avec un tuyau en plastique qui s'est plié sur la jointure avec la chaleure du liquide), mais j'ai pu faire 2 fois le tour du paté de maison et la durite inférieure a commencé à chauffer! On est sur peut être bien sur la bonne voie... Ce qui ne me rassure pas c'est que le précédent propriétaire avait changé ce radiateur il y a quelques mois! Si le radiateur de chauffage est mort, faut il que je le remplace impérativement? Demain je trouve un bout de raccort en métal pour rejoindre les deux tuyaux, je change la sonde ( j'en ai commandé une avec le reste) nettoie son logement et remonte le thermostat. Demain, je serre les fesses

Bonjour à tous J'ai changé la pompe à eau, retendu les courroies qui étaient en bon état, remis le radiateur après l'avoir bien purgé et ÇA NE MARCHE PAS!!! Le voyant TEMP s'allume toujours, pas de chauffage, la durite inférieure ne chauffe pas. J'ai fait un essai hier soir et un autre ce matin sans le thermostat. Ça commence à moins me faire marrer... Qu'en pensez vous?

Bon aller, je vais changer la pompe à eau... Et les courroies... Et remettre le radiateur dont j'ai retiré pas mal de saletés... Et ne pas mettre le nouveau radiateur dont les trous ne sont pas aux même endroits... ... d'ailleurs, savez vous si rallonger les "oïl cooler lines" avec des durites flexibles est envisageable?

Clair, net et précis - ça aide

J'ai commandé les deux

Bonjour J'ai passé commande sur Rockauto comme conseillé (c'est pas cher, c'est même super pas cher sauf les frais annexes) - Merci pour le tuyau. Je n'ai plus qu'à attendre la pompe, et les joints qui vont avec... Et je me suis dit qu'à 75€ près le radiateur avec ce ne serait pas une connerie... Bon, ce soir je commence à démonter

Merci â tous, je vais paaser une commande. Changer tout celà aurait été nécessaire un journou l'autre

Le niveau ne bouge pas 8-pack, mais j'ai le sentiment (ou l'espoir, car changé la pompe à eau implique d'en commander une et d'attendre...) que le radiateur est bouché. Un pote mécano m'a suggérer de purger le circuit: "colle un tuyau d'arrosage sur la durite du radiateur de chauffage, enlève le bouchon de radiateur et ouvre le robinet d'eau!" To be continued...

Salut Le thermostat enlevé le problème persiste, je n'ai plus qu'à passer à l'étape n*2: purger le radiateur et après on verra s'il s'agit de la pompe à eau. Bonne soirée amigos

Bonsoir, Après tatage, la grosse durite inférieure reste froide. Pour le retour de LDR je ne sais pas comment voir. Les 2 durites qui vont au radiateur de chauffage sont chaudes, comme elles passent sur le moteur qui chauffe... L'air pulsé n'est toujours pas chaud

Bonjour tout le monde, je vais aller tater!

Merci les gars!

Salut à tous My skylark fait de siennes et chauffe... Le radiateur chauffe et dégorge par le tuyau prévu à cet effet, le moteur chauffe et le voyant TEMP s'allume au bout de 5 minutes et ne s'éteind pas. Quand je mets le chauffage et la ventilation en route pour faire descendre la température, l'air en sort "frais"! J'ai le sentiment que le système de refroidissement ne fonctionne pas. Je suis preneur de toutes idées, théories et solutions... À vot´ bon coeur m'sieurs, dames

Salut J'ai résolu mon problème. Je vous remercie pour vos conseils! C'est le carbu qui est fatigué... Je pense donc qu'il va falloir viser un edelbrock... Bonne nuit à tous