Trooper Phil

Congratulations man, tu as des photos ? Une belle peinture, ça va très bien à ce genre de ricaine, dommage que la toit vinyl soit mort, je trouve que ça en rajoute au look américain; maintenant, si tu as des sous plus tard, on dois pouvoir en trouver aus USA. Hé Richard, d'où tu as extirpé cette photo classée secret défense ?

Merci Corinne, vous venez vendredi ? UN PEU MON NEVEU

Eh ben tant mieux Michel, fait la bise à Caro pour moi. J'eesaierais de passer lors d'une virée dans votre secteur Autre bonne nouvelle, Partsplus a appelé hier pour me dire que mon doosier était chez eux à ma disposition. Lundi, je fonce chez eux le réupérer, puis je fonce à la pref pour la CG. <span style='font-size:21pt;line-height:100%'>HEEEE HAAW !!!!!!!!!!!!!!!!</span>

Surement et je pense que le Sheriff sera de la partie Alors, comment c'est-y qu'ça va mon Général ? L'installation est finie ? Et la Générale, elle est contente ?

Merci à tous pour vos félicitations, mais je ne les mérite pas. Alors voilà mon parcours: après avoir consulté des potes et visionné des sujets sur 2, 3 forums, j'ai décidé de confier les démarches à un spécialiste, j'ai nommé PartsPlus. Le responsable homolgations Patrick a bien fait son travail et le résultat est là; pour une voiture achetée dans la CEE, c'est quand méme plus simple; pas de tests UTAC, feux avant changés aux normes CE, ajout de feux de recul et anti-brouillard + catadioptres déjà fait. Pour la présentation aux mines, déshabillage des équipements police (rampe, spotlights,cage prisonnier, shotgun rack, antenne extérieure sur l'aile); Et voilà, il faut savoir qu'une société qui passe plusieurs dizaines de voitures par an a plus de chance qu'un individu, surtout sur Paris; elle connaît le problème par coeur a des compétences pour ça; La ou ça a coincé, c'est qu'il fallait des données techniques pour les pneus, PartsPlus a trouvé un fabricant coréen dont l'importateur français a mis plus d'un mois pour fournir les renseignements. A part ça, no problemo Alors me direz vous, qu'est-ce ça coûte ? 1200 Euro. Je trouve que ça les vaut, vu le temps gagné et surtout l'obtention de la dérogation. Yessssssssssssss !

Euh, moi c'est Trooper

No problemo, dès que j'ai ma carte grise on fait ça (en septembre je pense)

A y est, j'ai ma dérogation pour immatriculer la Ford à titre isolé, CHAMPAGNE !!!!!!!!!!!!!!! Encore deux semaines pour récupérer le dossier chez la société qui a fait les démarches et à moi la CGF. Et après quelques modifs cosmétiques, un nouveau cruiser hantera les routes de France et de Navarre à la recherche des malandrins qui sévissent comme des tarés sur nos routes et autoroutes A votre disposition pour tout renseignements sur l'homologation d'une voiture de - de 25 ans achetée en Europe.

Moi aussi, c'est vrai qu'à notre age (46 piges), on apprécie le confort d'une grosse berline Et pis on laisse les jeunes faire les zazous avec des caisses de barjot

D'accord sur tout ça Rol, si on se limite géographiquement on peut rater une bonne affaire. Pour ma part, ma Buick était sur Paris, donc pas de problème. La Ford elle, se trouvait en Allemagne, 1400km aller-retour; alors j'ai demandé un max d'infos avant d'aller la voir, à l'arrivée, aucune déception, au contraire, la voiture correspondait aux dires du vendeur; seul bémol, le chauffage devait être réparé, ce que le vendeur avait fait la veille selon lui, mais en fait il ne marchait pas; j'ai donc fait 700km retour sans chauffage par -7° en janvier; Ca fait un souvenir !!!!!!!!!!!!!!!!!! Moralié SS396, te laisse pas abattre par cette mauvaise expérience et continue tes recherches, ça paiera un jour ou l'autre que je te souhaite très proche

tout juste Auguste, 1991, heureux qu'elle te plaise http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

les performances des Merc 54 je connais pas mais pour exemple ma Buick avait un moteur de 322 ci/5.2L/255ch; ça poussait pas mal et j'en ai étonné plus d'un au feu vert; bien sûr, au bout de 400m, y'avait plus grand monde, avec 2 bonnes tonnes et une boitoto us, c'est pas vraiment une porsche !!!!!!!!! Mais y'a quand même pas mal de couple et ça suffit largement pour se faire plaisir......... Pour la fiabilité, comme ça a été dit plus haut, les V8 fifties sont très costaudes, tout dépend du vécu de l'auto et de son entretien........pour les frais, c'est pas p"lus cher qu'une 2cv", tout est accessible, les pièces pas éxagérément chères et dans le milieu ricaine français, y'a toujours quelqu'un dispo pour s'occuper de ta voiture à des coûts raisonnables.

J'adore la Cad low rider et le rod surbaissé est pas mal du tout, merci pour ces photos RR http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Je vois pas de problèmes majeurs à l'horizon; comme la voiture vient d'europe, les procédures sont simplifiées, pas de tests UTAC, peu de choses à modifier en somme. Pour ma Ford qui vient d'Allemagne, il y a eu deux trois bricoles sans plus. Je connais un gars qui a ramené une Caprice années 80 de Suisse en Breatagne, il a eu sa CGF sans passer à la drire locale, c'est aussi un coup de bol............ En plus pas de TVA à payer ni de droits de douane. C'est pour ça que j'ai acheté la Ford en Europe.

Je suis d'accord de dire que c'est un bon choix, ma 1ere voiture était un Buick de 1956........ Indice de satisfaction 90% aucune grosse panne seulement radiateur refait, cylindres de roue changés, dynamo refaite et 2,3 bricoles. Pour la carosserie, j'ai touvé 2 baguettes sur ebay, des entourages de phare avant, des marquages de carosserie pour pas trop cher. Ce qui est le plius marquant pour moi, c'est la conduite; ce genre de voiture demande du doigté, de la douceur et de l'anticipation pour le freinage; pas question de faire le zazou, ça pardonne pas; il faut rouler très cool, coudalaportière et y aller molo dans les virages. Allez, une ch'tite photo pour le plaisir, dans son avant dernière version

Merci pour cette adresse Richard

MA GNI FIQUE

le vendeur n'est pas un spécialiste des voitures de police et le vendeur belge a du lui dire que le moteur est d'origine et il a pris ça pour argent comptant; d'après mes bouquins américains, le LT1 n'équipait pas les Caprices en 91. That's all folks

Ouhai, c'est bizarre cette histoire de peinture mais quand je les interrogé il y déjà quelques mois, ils avaient prévu de la repeindre eux mêmes, donc à acheter peinture refaite ou faire baisser le prix ! Pour la Caprice, l'homologation démarre, donc à suivre.......

voilà ce que je peux dire: - freins grinçant à froid, au bout de 10mn, ça grince plus - la bôîte marche bien, pas d'acoups - le moteur pousse très fort (LT1 pas conforme au véhicule) - de la rouille partout sur le chassis et le train avant, pas forcément perçante mias quand même - idem compartiment moteur, rouille sur le moteur, démarreur et les ailes - ide m sur le pied gauche de la cage prisonnier réponse du proprio belge: la voiture couche dehors !! - carrosserie impeccable mais perçage du toit pour le cablage rampe à revoir - très bel intérieur - éuipements police fonctionnels Voilà ce que je peux dire, à toi de voir Chez Car Kuntz, la Ford était garantie 6 mois je crois et la peinture devait être refaite, mais comme je ne l'ai pas vu de près, je ne peux rien dire d'autre.

Morgan, attention à deux choses: chez Car Kuntz, assure toi que la voiture est bien en CGF, comme elle était en plaques US, elle devait passer en Allemagne et revenir en France, ça a peut-être été fait maintenant. Pour la Caprice belge, soit plus prudent; quand je l'ai essayée l'année dernière en Belgique, elle était en plaques US pas en belges alors que le proprio belge l'avait depuis 3 ans ?? le proprio actuel l'a ramenée en plaques US et m'a dit qu'il connaissait quelqu'un qui la passerait facilement en CGF, donc la mise en conformité obligatoire doit être en cours, demande lui où ça en est; à mon avis c'est pas gagné car en plus cette Chevy 1991 a un moteur de LT1 qui n'a été monté sur les police package qu'en 1994, donc il y a eu bidouille; est-ce que tu l'a vue de près ou essayée ? Et qu'est-ce qui se passe exactement avec ta Ford ?

Tout à fait d'accord Phil, Morgan si tu es mécano tu peux faire ce genre de manips sinon abstient toi et achète une voiture en bon état pour en profiter de suite. Celle de Car Kuntz était en plaque US, ont-ils fini la francisation ?

Désolé Lolo, le Michel, c'est pas le genre à picoler, d'ailleurs, depuis 15 ans que je le connais, je crois pas l'avoir vu boire de l'alcool une seule fois

Le Général est en plein déménagement, il quitte la région parisienne............... Je pense qu'il reprendra son activité sur le forum dès que ce sera terminé.

Désolé, depuis que mon PC a planté, j'utilise celui de ma femme et il n'y a pas de logiel pour réduire la taille des photos, du coup je ne peux plus les passer sur un forum, elles sont trop grande Merci d'avoir posté ces deux là Rubens http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Pour l'homolgation, ça suit son cours, le passage aux mines s'est bien passé, j'attends la dérogation pour l'immat en CGFN Mais je ne peux plus rouler légalement avec, car la pref de Paris m'a refusé le WW temporaire