Trooper Phil

J'ai hâte de te voir au Rencard Crownvic et j'espère que ta virée se fera sans encombres.

YESSSSSS

C'est bien partis pour un happy end, non ?

Ce roof light ressemble à celui que j'avais sur ma Buick; acheté 400.00 dollars port compris en 2001....... Sur ebay on trouve vraiment de tout au niveau des vendeurs et surtout ceux qui veulent se gaver sur le dos des frenchies qui cherchent des équipements introuvables en Europe......

Interessant ce site, le problème d'acheter une rampe aux U S, ce sont les frais de port, quand j'ai acheté ma Jetsonic, on me demandait 250.00 dollars pour l'expédier en France. Heureusement, j'ai pu la faire ramener par un pote..... Certains vendeurs particuliers vendent à l'étranger mais en profite pour se gaver sur le dos du" client"

Voici une très belle copcar de plus en RP maintenant, content que tu aies quitté ta Meuse natale Ricardo Je salue le travail de recherche effectué pour faire une réplique approchant la vérité au maximum sauf la rampe mais je te pardonne, vu la difficulté pour trouver une Twinsonic.... Tu va garder tes pushbars ? (risques d'ennuis avec la maréchaussée ou en cas de carton.....)

Ca m'est arrivé aussi que des flics me demande d'allumer la rampe et de mettre un coup de sirène, tant que c'est eux qui demandent, pas de problème. Mais Richard, le jour où tu tombes sur un gars plus zèlé qu'un autre, surtout en RP, tu risque gros (encore plus, vu ton job). Le Sheriff Pat pourrais t'en parler savament, il a déjà experimenté la chose. Crownvic, rouler tout le temps avec une copcar, au début c'est amusant, mais au bout d'un moment, ça peux lasser. Et tu n'est pas à l'abri de dégradations dans un lieu public par un con**rd qui aime pas les flics. Y'a des tarés qui se baladent partout, j'ai déjà expérimenté la chose B) Just my 2 cents B)

un shotgun entre les sièges ? Tu as des photos Richard ?

Pour le voyant check engine, ça c'est chiant. La seule possibilité de voir ce qui se passe, c'est de trouver un garage qui a l'ordinateur diagnostic pour cette voiture, c'est peut-être pas évident dans ton secteur. Si tu viens sur Paris, je peux me renseigner....

Joli travail Crownvic Quand tu viendras à Paris, tu veux pas faire la même chose sur la mienne ? B)

Ca rend bien ces flashers de calandre B) Pour l'arme de ta tenue, attend de trouver l'étui pour acheter la copie, je vais voir ce que j'ai dans mon fourbi

WOW, tu as la classe en costume, les filles devraient craquer........... Tu as mis des insignes de col sur ta chemise d'uniforme LAPD ?

Essaye de monter à Paris en avril, il y a plein de rencards mensuels et de sorties sympa

Je pense qu'une 54 est assez proche d'une 56. Alors, comme j'ai eu une 56 pendant 11 ans, je peux dire qu'il n'y a pas de gros problèmes. Rien de particulièrement fragile, faut faire les verifs et l'entretien classique. Le confort est total, la tenue en rapport avec l'époque, ça tangue dans les virolos, ça plonge au freinage, ça freine doucement (il faut anticiper et garder ses distances). Ce genre de voiture, ça ne se brusque pas dans la circulation moderne....Ca se conduit coudalaportière, très cool quoi !

Quelle resto de ouf celle là. Bravo Sponge, tu a toute mon admiration B)

Bon voilà des news de mes potes ricains qui ne sont pas tous d'accord: - certain disent que le code P72 n'est pas forcément le police pack mais le code "fleet car" (vehicule de flotte, police, taxi, autres) - d'autres affirment le contraire et disent que ce compteur était courant sur les voitures banalisées ou qu'il était changé par le dealer pour la revente aux particuliers pour "gommer" le côté police qui ne plait pas à tout le monde aux US - ils conseillent de verifier les options police comme les durites de refroidissement en silicone (couleur verdatre), les barres anti-roulis/diametre plus gros, l'alternateur grand modèle, les traces d'équipements intérieur (radio, boitier sirene), si tu peux m'envoyer une photo du moteur et du sticker côté porte gauche ça aidera.

Cette histoire de compteur, ça me travaille; je vais voir si je peux avoir des infos chez mes potes ricains. A savoir, les Crown Vic étaient fabriquées au Canada à Windsor, Ontario....elles ont donc le compteur en mph et dessous en kmh......

Super bonne nouvelle, une bonne semaine et ça y est, tu repars en Dodge du Havre

Tu dois avoir raison pour le panneau du compteur, étonnant qu'on l'ai changé, il a du être abimé d'une façon ou d'une autre........

C'est bizarre ça, le mien est gradué jusqu'à 140mph........... Je veux bien qu'il y ai une difference entre un moteur 5.0L et un 5.8L mais quand même !

STG, oui c'est une 9C1, c'était un exemple...... CrownVic, c'est un bon plan, ton adresse pour les marquages m'interesse. Fred, c'est un flasher à Leds, trop moderne pour l'année de la voiture; celui de Richard est plus cohérent.

Sinon, sur base blanche tu a s ça aussi

Elle est bien partie cette nouvelle épopée

C'est sûr que rouler tous les jours en voiture sérigraphiée, c'est pas évident, surtout en zone très urbanisée. Mais vu que tu habite en zone plutôt rurale je crois, ce sera plus facile. Je comprends aussi ton envie d'avoir une copcar avec rampe, marquages et tout le tin-touin, à toi de voir.... Comme je te l'ai déjà proposé, tu peux tout mettre en magnétique, comme ça, tu auras la facilté et le plaisir De beaux marquages sur une peinture blanche, c'est très chouette !!!

Ca je le confirme, j'ai virée la mienne à cause de ça et parce qu'il n'y a pas de poignées intérieures d'ouverture sur les portes arrières. Sur la tienne CrownVic, tu en as des poignées ?