Juloiv
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C'est surtout que c'est intriguant comme voiture.la hier on a passé la journée à nettoyer l'intérieur nourrir les cuirs,etc et franchement ça le fait bien
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Il est vrai que la pacer n'est pas excessive par rapport au bonheur qu elle procure. La avec la mienne depuis que j'ai été la chercher hier je n'arrête pas de rouler :-) elle a tout d'une grande
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je suis d'accord !
Pour remettre en route une vieille clim ( ce que j'ai fait pour ma Mercedes de 1978) je ne fais pas de retrofit. J'ai trouvé pas loin de chez moi un spécialiste de la clim qui utilise des gaz de substitutions. Et ça fonctionne impeccable (R413)
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je suis d'accord . Mais je pense que tu sais qu'au bout d'un moment l'étanchéité... je vais la faire recharger car elle fonctionne mais ne fait pas non plus un froid de canard.
Aller premières impressions à bord du pacer: j'ai été la chercher hier, rendez-vous à 15h30 au contrôle technique avec le proprio. Car il était hors de questiopn que je reparte avec s'il y avait gros soucis. Je précise, la voiture a fait 400 kms en 14 ans. Et bien elle a passé le ct avec succès (bon il y avait eu une petite révision avec vidange + filtre, dégripage des étriers et remplacement des 4 pneus.
Niveau suspension et frein: impec ! Niveau pollution pareil.
Affaire conclue je me lance à son bord pour effectuer les 100 kms qui séparent le lieu d'acaht (le 77 à Meulun 95 entre Cergy et Magny en Vexin. Un peu de stress pour moi quand même surtout lorsque je me suis retrouvé dans les bouchons.
La voiture n'a pas bronché, n'a pas chauffé (enfin ça sentait ce qu'on appelle le vieux chaud, à savoir la mécanique alliée à la poussière qui n'a pas tourné depuis un baille). Par contre pas de mano de température d'eau...
Elle m'a ramené en bonne et due forme, à 120 km/h maxi car je ne voulais pas réveiller le v8 trop brusquement.
Là nettoyage intégral du véhicule, avec les cuirs (ils sont nickels, pas craquelé , ni la planche de bord d'ailleurs) mais ils ne sont pas propre. On a nettoyé un siège hier et il a retrouvé toute sa superbe. Maintenant il faut faire le reste.
Je posterai une série de photo lorsque tout ça aura été fait.
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@ Phil: totalement d'accord avec toi. Mais malheureusement sur celle ci...entre 1998 et aujourd'hui, elle n a fait que 400 bornes. Donc le vendeur l'a faite vidanger et a changé les 4 pneus ainsi que de grippage des étriers avant.
De mon côté je vais faire les bougies, vidange bva + pont, liquide de refroidissement,, purge liquide de frein, faisceau allumage, filtre essence + huile, nettoyage des feins. Le pare brise est mort.
Côté moulin elle démarre au quart de tour, pas d'accoups de boîte, et ... Chose rare: la clim fonctionne ! Et oui .
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Voiture achetée !! :-D
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Pour le pare brise j'attends un devis
Sinon ce qui me gêne c'est qu'il n y a aucune facture donc pas évident de prouver le kilométrage.
Concernant le chauffage je pense que si la commande est grippée c'est qu'il doit y avoir un soucis au niveau du robinet du radiateur de chauffage .
Pas évident tout ça. Le gars doit le recto tracter aujourd'hui.
La voiture c'est celle ci : http://www.leboncoin.fr/voitures/505725075.htm?ca=12_s
Ls photos présentent bien mais en réalité ça n'est pas la même.
Par contre moteur boîte ont l'air ok
Sinon concernant branthomme je le connais j'ai fait faire les sphères de ma 450 sel 6.9
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Bonjour,
je lance un post que j'agrémenterai au fur et à mesure de mes recherches, comme j'ai pu le faire pour d'autres types de véhicules. A savoir j'ai en collection un 450 sel 6.9 de chez Mercedes et je fais vivre son post aujour le jour afin d'aider tous les passionnés.
DOnc je me lance à faire la même chose ici, car ce forum m'a l'air fortement intéressant.
VOilà donc j'ai été voirhier un amc pacer de 1980, soit disant 49000 miles d'origine (invérifiable...) ,n'a pas roulé depuis 1999 (enfin si, mais a fait que 400 kms), chauffage marche pas, dans son jus. Aucun historique...
Moteur boite tourne pas mal.
Radio ok, clim ok.
Pot d'échappement percé , et après plusieurs recherches...trèèèèèèèèèèèèèèèèèèès difficile à trouver même chez les spécialistes en voitures US (plusieurs m'ont proposé du sur mesure mais à quel prix...).
L'explication qui revient lz plus souvent: la Pacer n'a eu qu'un succès: chez nous en France. Donc vu qu'aux US ça a fait un bide et bien les pièces sont un calvaire à trouver.
Bref . . .
Donc je suis preneur de tous conseils, toutes informations même la plus minime car étant passionné avec le soucis du détail je ne veux pas me lancer dans l'achat d'un véhicule "dans son jus" sans un minimum d'infos.Merci à tous et comptez sur moi pour agrémenter le post en temps et en heure.
Besoins de bons conseils pour l'acquisition d'un pacer
dans Classiques
Posté(e)
Choses promises choses dûes, ci-jointes les photos de notre pacer v8 après nettoyage des cuirs et de l'intérieur
D'ailleurs je me suis entretenu avec l'ancien propriétaire, il a réellement fait 300 bornes en 14 ans mais régulièrement. C'est pour ceci qu'il n'y a pas de fuite moteur/boîte. Il m'a exspliqué l'avoir acheté à un pépé qui s'est fait rouler par un garage (ayant fait faillite depuis, et c'est normal) car pour un problème de viscocoupleur ils lui avaient dit que les culasses étaient cuites.
DOnc le médecin l'a racheté avec tous les joints refait.
Il me certifie qu'elle a ses 49000 miles d'origine. Et vu comme elle tourne je n'en serai pas étonné. A priori elle avait eu une peinture aussi car je suis étonné de son état.
Je vais la refaire dans les règles de l'art. L'alarme cobra semble ne pas fonctionner, ainsi que le régulateur de vitesse.