BlackSheep

Très belle Impala ! Hâte de voir les nouvelles photos

Très beau boulot !

Magnifique travail, je ne me lasse pas de suivre ce sujet !

Cette voiture va sortir plus neuve que neuve

Ça y est j'ai trouvé un fabricant sur Nice qui fait des lignes inox et des prix corrects et négociables, je pense que je ferai appel à lui cet hiver quand la voiture pourra être un petit peu immobilisée ^^ Pour les nouvelles : Je pense qu'on va faire réparer le trou à côté de la fixation de châssis par notre carrossier, ça sera plus prudent, on en profitera pour traiter aussi tout le dessous contre la rouille pour la stopper pour les quelques années à venir Le pont fait beaucoup de bruit, il va aussi falloir le refaire, je pense que ça sera fait aussi cet hiver étant donné qu'elle ne sortira quasiment plus pendant toute la durée du mauvais temps... Je vous tiendrai au courant ^^

Sacré boulot !

Que dire à part que je suis subjuguée par la beauté de ta voiture ?

Tu es tellement doué de tes mains... Chapeau bas l'ami ! Comme j'aimerais apprendre à faire tout ça !

Merci pour ces infos Can-Am, je vais réfléchir encore un peu à ce que je compte faire, selon si je peux prendre une ligne inox pour l'origine ou si je dois la faire faire sur mesure... C'est gentil à vous tous de m'avoir donné vos impressions et vos contacts, je vous tiendrai au courant !

Par contre le fait que ma voiture ait un 350 donc non d'origine, ça change quelque chose au niveau de la ligne d'échappement ou je peux en chercher une pour l'origine ? Pour Tecinox du coup, il faut que je voie un petit peu, parce que ce n'est pas la porte à côté... Merci Phil, je n'ai pas l'habitude de me servir des pages jaunes Admettons que j'achète une ligne complète aux US... Comment ça se passe pour le rapatriement et les frais à payer ?

Encore faut-il trouver un chaudronnier Merci pour les liens Can-Am !

Et donc tu dis qu'ils travaillent sur n'importe quel véhicule ? Parce que là on dirait qu'ils font surtout du 4X4...

J'ai entendu parler de la société MADAC (à Monaco je crois), est-ce qu'ils font pour les voitures anciennes ? Est-ce que vous connaissez des gens qui ont fait appel à eux ?

Merci pour vos infos, j'ai déjà cherché sur Google, même demandé des devis mais pas de réponse pour le moment J'irai me renseigner Can-Am, mais j'imagine qu'il faut leur amener la voiture ? En cherchant un peu sur le net, je suis tombée sur ce site, je sais pas si c'est eux : http://www.tecinox.com/ Je ne trouve pas d'autres sites ou contacts pour Equinox, si tu as un numéro de téléphone ou un mail je suis preneuse !

Elle roule nickel avec son nouveau réservoir ! La preuve En revanche je viens faire appel à vos connaissances et vos contacts, je vous expose le problème : Mes échappements sont comment dire ? croustillants... Et je me disais que lui installer une ligne inox à la place serait une bonne idée, tant pour les avantages que confèrent l'inox que pour le bruit après J'ai juste un souci : Je ne sais pas où chercher pour en faire faire, que ce soit sur mesure ou non... Si vous connaissez des gens dans le milieu, de bons fabricants français ou non, je suis toute ouïe ! Si ça peut vous aider je vous montre à quoi ça ressemble pour le moment, vous ne voyez pas le bout des échappements mais c'est carrément dentelé sur le dessous : (La photo bug, cliquez dessus pour la voir entière)

Dans ce cas je veux bien pareil pour ma '59 alors Plaspiral haha !

Ta réflexion est tout à fait fondée ! En tout cas vu la qualité de ce que tu exécutes, je pense que transmettre pourrait être enrichissant pour des personnes motivées qui aimeraient ne pas voir ce savoir faire disparaître

Oui LeBaron, exceptionnellement j'ai fait l'effort d'utiliser la mise au carreaux car je voulais une repro la plus fidèle possible ^^ Je mettrai le dessin et son modèle côte à côte une fois fini si ça vous intéresse Je fais une petite pause dessus pour commencer le dessin d'une Cox, je reprendrai vite !

Merci Chargie J'ai la suite du dessin au Bic si ça intéresse quelqu'un :

Merci les amis, ça me fait plaisir de lire ça

Petit remontage de topic pour vous poster le début d'un dessin A3 au Bic :

Superbe travail, quelle précision !

Oui l'ancien propriétaire ne s'en servait pas souvent, et il suffit que le plein d'essence ne soit pas complet pour que la condensation fasse son affaire rapidement... Donc dépôts de rouille + pourriture blanchâtre... Enfin demain je la récupère, on verra ce que ça donne avec le réservoir neuf !

J'ai retiré les autocollants avec du WD-40, ils sont partis mais depuis 1962 ça laisse des traces sur le TDB :/ Pour ce qui est de la vis, il me semble qu'elles sont au complet, par contre les joints de carrosserie seront à changer, mais on le fera le jour où on fera une resto' complète avec le matos et le garage qui va avec ! On l'a montée sur le pont chez un ami garagiste vendredi, on a regardé à nouveau dessous, à l'exception des deux parties que tu as rappelées (dont j'ai déjà parlé) et un ou deux endroits très restreints où il va falloir intervenir, quitte à faire quelque chose de provisoire, elle est super saine ! Depuis le temps je n'ai pas trop donné de nouvelles, mais je l'ai conduite pour la première fois (bon dans un chemin dans les collines car on la ramenait du garage), l'essence arrivait mal, elle cliquetait et avait des trous à l'accélération, donc on a décrassé le circuit d'essence qui était plein de dépôt dégueu, on a aussi vidangé le réservoir d'essence, malgré ça les dépôts revenaient toujours bloquer l'arrivée d'essence après quelques kilomètres de "tranquillité", on voyait des particules de rouilles dans le filtre à essence, il était pourri de l'intérieur celui-ci... Donc nous avons acheté un nouveau réservoir qui a d'ailleurs été installé vendredi On va la faire un peu rouler mardi pour que je m'habitue un peu aux routes nationales et à l'autoroute, et surtout pour voir si la voiture n'a pas d'autres problèmes et qu'elle se comporte bien !