250fc

ils font pas les escort ok je sors.............si si j'vous jure j'suis tres loin!!!!.............

et un lot de corvettes a 21€ FDP a 5,60€

oui yves ca va venir c'est en fonction de la facilité a atteindre les lots aujourd'hui c'est un lot de bel air/nomad.....10€ + port euh le port c'est 5,60€ au fait......

autant j'aime pas trop le break, autant j'aime pas plus le pick up.........c'est super bien réalisé mais bon voila quoi.

au fait t'a rien dévoilé ici!!!!!!!!!!!!!

alors elle arrive quand?

euh pas si originale que ça elle ressemble a une lancia beta monte carlo....

ca avance super bien!!!! bravo!!!

je la préférais avant naaaaaaaaaaaaaaaaaaaan j'deconne bon alors ça y est c'est fini?

très bien Didier!!!

http://www.summitracing.com/parts/FEM-205-6286M000/?rtype=10 voila un exemple mais sans pistons y doit manquer quelques pièces j'ai pas bien regardé

pour l'outillage, j'ai acheté du craftsman et franchement c'est au dessus de facom!!!!pis facom c’est plus ce que c’était ... tu trouve des kits de réfection on the net via ebay ( ) rockauto, summit ou jeg's qui sont deja mieux, je pense remettre a neuf le 305 de la caprice aussi te sa boite parce que malgré qu'elle tourne très bien ben elle a de la borne(345000km) et ça commence a suinter sévère de partout......

et al je reviens d'un test sur route, aller-retour au Luxembourg pour y faire le plein a la mémère!!!! ben niveau freinage c'est tout bon!!!! niveau accélération c'est un peu mieux qu'avant grâce au carbu nettoyé mais le ralenti est un poil haut et niveau sonorité j'adore!! maintenant on m'entent avant de traverser!!!!!!!!!

cette année va être bien plus calme que les précédentes pour causes de temps et de budget mais on fera quelques meetings quand même

ayé ca freiiiine!!!!

bon c'est bon j'ai purgé la "combination valve" et re purgé l'arriere et du coup c'est nettement mieux!!!! la prochaine fois ne pas oublier cette piece..

pis on est pas loin non plus!!!

je prend jamais de reconditionné, du moins j'essaye; il a été changé il y a un peu plus d'un an, je verrai demain matin si j'ai le temps

voici un truc que tout le monde a déja entendu...........sisi j'vous jure!!!

j'ai pas encore regardé ca je vais voir des que je peut...

oui ça a été fait dans les règles, réglage fin pour sentir le tambour effleurer les mâchoires au montage parfois il arrive que du lockeed passe dans la durite de dépression d’où la fumée (peut être), sinon faut que je regarde, je vais regarder pour purger le répartiteur (j'avais oublié cette maudite pièce), normalement si le master vac et le maitre cylindres n'ont rien ça devrait aller... sinon ben on va pas faire beaucoup de sorties en caprice cette année...

juste l’arrière, ça avait déjà fonctionné quand je l'ai achetée mais la ça marche plus........... bah ca reviendra un jour freiner ça freine mais moins qu'avant....... par contre j'ai l'impression que le loockeed passe pas ou il devrait avant elle ne fumait pas maintenant elle fume un peu blanc quand j’accélère.......

ok merci mais le maitre cylindre je l'ai pas touché...

bon voila je vous explique! j'ai changé mes tambours sur la caprice, tout a neuf, cylindres, mâchoires, ressorts, clips.....etc.... j'ai changé les 2 durites arrières aussi et profité de l’accès pour les amortisseurs..... donc voila le moment de la purge.sauf que ben la pédale nu durcit pas!!!!!! j'y ai laissé quasi 2 bidons de liquide (on sait jamais des fois que les bulles soient remontées très haut!!!!!) ah oui c'est les maitres cylindres avec réservoir pour l'avant et pour l’arrière sur ma caprice classic de 79 (assez précis?) le gros souci c'est qu'on voulaient s'en servir samedi pour chaumont!!!!

merci l'ami, oui je m’éclate bien, retour a de vieux hobbys, ça prend plus de temps qu'avant mais le résultat n'est pas le même non plus :cowboy: