Classement

Des news. Le châssis est sur ses roues ! Mais avant, il a fallut choisir le type de tirants d'essieux . En faisant un mix de deux fournisseurs, ce sera des rotules comme j’eim au lieu de celles en polyuréthane. Pour ameliorer la géométrie arrière et limiter les effort sur les roulements de moyeux, j'installe aussi un support strut rod qui permet de rendre parallèles les tirants et les cardans. Il est dit "intelligent "et avec trois positions de boulons, il s'adapte ainsi à l’usage de l'auto (steet, race, drag). A gauche la version stock. Remontage des cardans. La lame carbone TRW en version intermédiaire 340 lbs remplace celle en acier 9 lames. Elle existe aussi en 315 et 355 lbs. J’arrondi de la tole de protection thermique pour ne pas me la prendre méchamment dans la tête et la passe au vernis pour qu'elle ne finisse pas Degeu en 6.4.2. Puis reglage du voile des disques, au final 6 et 7 centièmes. 20260524_190445.mp4