Sam76620
-
Compteur de messages
166 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
5
Type de contenu
Profils
Forums
Store
Messages posté(e)s par Sam76620
-
-
Hello, hello,
Bon je regrette de ne pas y avoir été à cette concentre près d'Orléans...L'année prochaine sûrement. En attendant, quelques clichés envoyés par un ami qui y était...
-
faux il n'y a que de la voiture US, en plus l'US car centre qui orgnise cette manifestation n'est pas avare de voitures après 1980 car toutes les voitures de toutes les années sont admises, a voir absolument avec des pics jusqu'à près de 400 ou 500 voitures, une des concentres les mieux qu'il soit :guitar:
C'est raté pour cette année...Je n'irais sûrement pas. Je dois éviter au maximum mes dépenses pour les consacrer à la réparation de ma voiture. Le temps va pas être terrible en plus ce week-end. PeUt-être l'année prochaine, quand j'irais mieux....
-
J'admire ton obstination!
Merci Chargie. C'est mon Olds, et je m'en voudrais toujours de l'avoir abîmé. Même si j'ai du mal à accepter ce coup du sort et à avoir le moral dans les chaussettes, c'est ma "belle américaine" et je ne la perdrais pas, car cette voiture, c'est ma vie. J'ai été aux anges à son volant.
-
Hello, hello,
Mes amis parisiens aimeraient que je vienne à une grande concentre de voitures vers Orléans le 8 septembre. Vu que je réserve toute mes finances à mon Olds, j'hésite, mais d'un autre côté ça me ferait le plus grand bien de sortir car les juillet / août ont été pénibles pour moi et j'ai pas eu trop le moral. Ne pas pouvoir y aller avec mon auto, c'est un crève-coeur, mais on irait (si le temps le permet) avec la Buick 53 d'un de ces amis (il y en a un autre qui possède 3 voitures: Buick 1967 electra, Cadillac 1966 sedan et une Cadillac 1976 Talisman, rien que ça! ).
Quelqu'un en a-t-il entendu parler ou participer à cette concentre? D'après ce que j'en ai entendu, il n'y aurait pas que des américaines.
Je verrais...
-
I'VE GOT A NEW WINDSHIELD! I'm a happy oldsmobile...
Carburateur commandé (400€, bam), nouvelle sonde à huile également, essuies glaces aussi.
Elle part le 16 août pour se faire rafistoler toussa... d'ici là, si j'ai le temps, je vais lui purger ses conduits d'huile. A mon avis, les tubulures doivent être aussi dégeulasses que l'était le carter, et le "clac clac" que j'entends doit venir d'un coussinet mal graissé.
Salut,
Aaah quel joli pare-brise...Moi j'ai une glace latéral côté conducteur de fêlée, mais je verrais ça plus tard une fois que l'Olds sera remis sur roues. Pas eu le temps de m'occuper de ma voiture ces derniers temps. Mon aile et grille sont arrivés au local, il faut que je prenne un moment pour aller voir ça et l'ampleur du ponçage à faire sur la-dite aile.
-
Ils sont agrafés, regarde dans l’emballage. Tu devrais trouver une petite poche avec des agrafes métallique. Elles ont la même forme que celles d'une agrafeuse de bureau, mais en plus costaud.
Hello...J'ai bien regardé, aucun sachet avec des agrafes!...Ils m'ont envoyé juste les 8 éléments de 92 cm. Je retournerais sur leur site, peut-être qu'ils vendent les attaches à part, ce qui ne m'étonnerait pas.
-
Bonjour à tous,
Bon pour l'instant les travaux sont en "stand-by"...L'aile et la grille auraient du être là, mais pas de nouvelles...Le capot est emballé prêt à partir et le pare-choc est bientôt chromé. J'achète de petites pièces entre-temps:
Des lèches-vitres, mais aucune idée comment ça se fixe...Je verrais au moment utile
Et un lettrage droit...Vais sûrement acheter le côté gauche. Les miens étaient un peu attaqués.J'aimerais changer mes pneus et mettre des pneus identiques à l'époque avec flancs blancs. J'ai du 225/75R14 en radial et le "service manual" preconise 8,50 en Standard et 9,00 en Optional.La tenue de route sera certainement duifférente...Que choisir? -
Bonne vacances à tous...Il y a un peu plus d'une semaine, c'était un anniversaire un peu dur pour moi...Hé oui, 1 an déjà, je ramenais ma belle bleu de Bretagne pour la Normandie. L'instant le plus magique et que j'attendais depuis plusieurs années.
-
Hello,
Bon, radiateur retiré et séance de "dégraissage" de la traverse avant et le devant du moteur à l'essence!!!
Je vais chercher l'aile et la grille cette semaine.
Démontage de l'aile "broyée" à venir....A ce propos, pour l'enlever, il y a les boulons du dessus, en dessous...Y-en a t-il ailleurs?...montant de portière? passages de roue?
-
Salut SAM si tu as possibilité de faire chromer sur place, je pense que cela te reviendra à moins cher que chez nous, enfin si mes souvenirs sont bons........
pour les taxes douanières, cela fait de plus en plus mal, pour ma part j'ai déjà commandé des pièces, mais en Grande Bretagne, et là pas de taxes en plus à l'arrivée...si je me trompe vous pouvez me virer...........
Salut Wizord,
C'est que je vais faire, j'ai reçu un devis et vaut mieux le faire directement là-bas...Comme ça j'aurais un nouveaux pare-choc tout beau. J'ai pensé réutiliser mes éléments latéraux supérieurs, une sorte de "cannibalisation", mais il risque de ne pas y avoir d'unité dans le chromage, donc autant tout faire sur place!
Mes éléments supérieurs:
L'"ailette" supérieur gauche:
-
Merci Can-Am. Je vais le contacter le plus rapidement possible...Le pare-choc du break en tout cas laisse rêveur...
Pour les pièces carrosseries, si tu es prêt à les faire venir des US . Voici l'adresse du site de Steeve Snyder http://www.indianapontiacs.com/ Il a deux Oldsmobile 59 en ce moment. Il est spécialiste Pontiac, mais il récupère parfois d'autres autos.
Et tu peux lui faire confiance pour te choisir les meilleure pièces.
J'ai fait des achats importants chez lui et jamais un souci. Il ne fonctionne que par Email.
-
Je viens de recevoir des photos du pare-choc trouvé par Philippe Danh, mais sous réserve qu'il soit encore dispo et un sérieux décapage, polissage et chromage, qu'il faudra peut-être faire sur place, quitte à payer un peu plus?!...
-
Hello,
J'ai été retiré mon ensemble de freinage cet aprême à la poste...Mais quelle ne fût pas ma surprise auparavant en ouvrant la lettre de passage et y découvrir des frais de Douanes de 87 euro à régler...1ère fois que ça m'arrive. Pour de la pièces importantes, je peux comprendre, mais là, 1 bloc + 4 morceaux en métal et 3 tuyaux en caoutchouc, ça fait mal au c.. quand même. D'après la postière, c'est de plus en plus courant pour les colis venant de l'étranger ces derniers temps...Super :angry2:
Ma grille et aile droite (d'une super 88!) ne devraient pas tarder. A retravailler bien entendu. Je suis en relation avec Philippe "Fufu" Danh de Frog Auto Spécialities pour le capot et un pare-choc. Je l'ai relancé pour la disponibilité et le tarif, mais aucunes nouvelles...Je vais le relancer.
L'aile et la grille (et non "l'aile ou la cuisse" ).
Le capot hypothétique...
-
j'avais acheter mes freins chez kanter.com y compris un kit de refection pour le maitre cylindre. Il font aussi les membranes pour le master vac si tu as besoin.
les canalisations par contre je les avais fait faire à Reims chez un spécialiste du point lourd.
Pour tes canalisations en bas du radiateur, c'est le refroidissement de la boite auto, quand tu vas les dévissées, un peut d'huile (rouge) va coulé mais t'inquiète, tu videra pas toute la boite de vitesse
Merci...Pour les canalisations en bas du radiateur, le copain qui m'a aidé à enlever les boulons retors a émis cette hypothèse que ce soit relié à la boitoto...Il n'était pas sûr car on peut pas accéder dessous, alors dans le doute, on a rien dévissé. Par contre, on a vidangé le radiateur, tout est parti par terre!
J'ira refaire un tour sur le site Kanter...
-
Bonjour à tous,
Bon, les choses n'avancent pas beaucoup, mais il faut que j'apprenne à prendre mon mal en patience. De plus je dois m'occuper de ma maman qui n'est pas très bien (Le dimanche aux urgences).
Le radiateur est quasiment démonté, mais je vais devoir le porter chez un professionnel pour le redresser car il est un peu voilé ("les bacs à eaux" d'après ce que m'a dit un copain). Il y a juste 2 tuyaux rigides qui partent du bas du radiateurs vers le dessous du moteur, et étant dans l'impossibilité de soulever la voiture, on ne sait pas trop où est-ce qu'ils partent...donc il est encore en place car vaut mieux pas démonter tant que l'on ne sait pas à quoi c'est relié?
Je me décide (enfin) à acheter mes éléments de freins.
- Les cylindres de roues (je change les 4), comment se fait-il que parmi tous les sites il y ai des disparités de prix. Il y en a à 7$ sur certains site(ceux de l'arrière) et d'autres à 48$ en moyenne (ceux de l'avant). Je veux pas me risquer à prendre du "pas cher" si c'est pour péter. Je suis plus enclin à payer le prix qu'il faut, pourvu qu'il soient fiables et solides.
J'ai voulu en acheter sur Fusick Automotive (4 cylindres de roues+ flexibles), mais la transaction à foiré, grrrrrrrrr :angry2: .
-Les flexibles, il en faut 3, n'est-ce pas?
- Racheter le maître-cylindre complet, mais il n'y a pas l'air d'avoir celui de la forme d'origine...Je trouve souvent des Dorman qui ont une autre forme mais qui sont compatible aux olds 59 "88".
Si vous connaissez des marques d'éléments fiables, je suis toute ouïe...
-
Il m'est revenu après...Un des seul films que je n'ai pas vu...
-
Hello,
Il y a plein d'autres films "classiques" avec des séquences de caisses américaines mémorables où chaque séquence est un vrai régal.
- "Bullit" et son incroyable poursuite dans les rues de Frisco.
- "Gone in 60 seconds" ( "La grande casse") de H. B. Halicki (pas l' insipide remake avec Nicolas Cage) où tout un cheptel de voitures de flics de L. A. poursuit la Mustang Mach I "Eleanor". Le pied!
- " Police Puissance 7" avec Roy Scheider, où il y a une poursuite pas piqué des hannetons non plus.
Et j'en oublie certainement d'autres...
-
D'accord pour les Cadillac millésime 54,55,56...Les plus "glamour" surtout en version Coupé de Ville.
-
Hello,
La plymouth 1958, pour sa "sobriété" et sa ligne par rapport aux concurrentes de l'époque:
Et bien d'autres...
-
+ 1. Il me semble qu'il te faut faire étape par étape, en fonction de ton temps et de tes finances, l'objectif number One étant de la faire à nouveau rouler, en sécurité (rouler = plaisir, ce qui te donnera la pêche pour la suite des finitions). Si tu commences à démonter l'intérieur, tu vas te retrouver avec x chantiers à la fois, qui n'en finiront pas. La cosmétique de l'habitacle, tu pourras toujours t'y atteler tranquillement plus tard.
Oui tu as raison...J'ai tendance à vouloir m'éparpiller vu que mon auto est immobilisé. Je me dis que les gros travaux que je ne peux pas faire sur place, et bien je peux toujours bricoler d'autres éléments en parallèle. C'est mon défaut, vouloir faire trop de choses en même temps alors qu'avec une une américaine, il faut être patient et faire petit à petit.
-
Hello,
Je voudrais démonter mes intérieurs de portes pour les remettre bien à plat (ils sont "gondolés", et de ce fait, ne couvre pas toute la surface de la portière), mais pour les enlever, il faut retiré les différentes poignées. Faut-il un outil spécial pour les extraire? J'ai vu qu'il existait des pinces sous l'appellation "Door crank removal tool", c'est cela?
Merci de vos avis éclairés...
-
Hello everybody,
Plus je bricole sur la voiture (toujours à démonter des trucs par ci par là), et plus je m'aperçois qu'il faudrait complètement la refaire cette voiture, mais ça, je n'en ai pas les moyens...Alors je vais essayer au moins de l'arranger comme je peux.
A redresser..
Il s'en est fallu de peu pour que le radiateur vienne percuter l'hélice
Les joints à changer...
Les lèches-vitres extérieurs et joncs chromés à acheter...
Mon tableau de bord, avec l'affreux bitoniot qui ressemble à un robinet de fermeture de gaz....J'ai essayé de l'enlever, je sais pas comment il a été fixé (de force?...aucune petite vis de serrage).
De plus, me suis aperçu qu'il y a un jour qui se faisait plus marquant en allant vers la droite entre la barre chromé des instruments et la console en noir. Je l'avait déjà avant mon accident, car je le distingue sur une photo faite en août dernier.
Ouaip...Je suis pas sorti de l'auberge. Je sais pas comment tout ceci va se terminer....
A bientôt.
-
Si le radiateur n'a rien c'est une bonne chose. Je le voyais bien voilé sur la partie haute et je pensait qu'il était contre ton hélice de refroidissement.
Pour les freins ce n'est pas impossible vu que tu as un circuit unique. Mais perso je mets tout à la poubelle dès que je fais l'acquisition de ce type de véhicule.
Car l'ensemble en neuf sur "Rockauto" ne coûte pas une fortune et cela permet d'être nickel au contrôle technique.
Par chance ces pièces sont commune avec Chevrolet ce qui à pour effet de baisser considérablement la facture. Des Chevrolet 59 aux ailes de mouettes il y en a eu 1 500 000 exemplaires. Donc il y a beaucoup de pièces en repro ( attention à la qualité il y a aussi de la daube).
De plus après un rinçage des tubes à l’alcool je remonte le tout pour fonctionner au silicone plutôt qu'au lookeed. Comme ça tu es tranquille pendant des années.
J'ai une auto sportive qui en est équipée depuis 12 ans et le liquide est comme au premier jour.
Tu as vu sur le bon coin les deux entourages de phares ?
Il y sont depuis presque 1 ans et Je pense qu'il n'a pas que ça, car il y a une dizaine de mois je lui ai aussi acheter un déflecteur d'air avant droit qui provenait aussi d'une Oldsmobile 59.
Il avait en annonce une colonne de direction , un volant, des portes...
Non, il a pas touché l'hélice...C'est la première chose que j'ai regardé quand je me suis penché, mais c'était juste, il s'est arrêté à 1,5cm-2cm de l'hélice.
Je vais pouvoir récupérer certains éléments des entourages de phare...L'ensemble s'est désolidarisé, mais n'as pas cassé ou plié.
Pour les freins je vais tout changer...Rockauto, on m'avait donné leur référence, je regarderais.
-
Non je pense que c'est le châssis qui a gonflé...Mais je demanderais, comme je n'ai aucune connaissance en la matière.
Le radiateur est à réaligner vu qu'il s'est déplacé.
En ce qui concerne les freins, Benoit (la personne qui m'aide dans cette réparation) m'a dit qu'il semblerait que ce soit un cylindre de roue qui a été défectueux...Un si petit organe
I'm trying the new Oldsmobility...
dans Années '50
Posté(e)
Bonjour à tous,
Me revoilà après des mois d'absence...Les événements ne se sont pas passés comme prévu et j'ai eu des moments de découragements.
1) J'ai rencontré une petite femme depuis octobre, et j'ai malheureusement quelque peu délaissé ma belle bleue (je sais c'est pas bien...Mais elle était toujours dans ma tête ma belle Olds).
2) J'ai "touché" mes dernières grosses pièces de carrosserie la semaine dernière, capot et pare-choc avant chromé (leur cheminement a été laborieux et long).
3) Le copain qui devait m'aider m'a lâché , et ma voiture est devenu une baleine encombrante, qu'il fallait que je dégage le plus rapidement possible. Les affres du temps (surtout ces derniers mois, avec une météo digne d'un déluge des Saintes écritures....Saloperie de Normandie! ) n'ont pas fait du bien et sur les derniers mois j'ai protégé la voiture pour limiter les dégâts au mieux.
4) J'ai enfin fait retiré la voiture samedi dernier. Elle est parti dans un atelier de restauration (Atelier Retro Prestige...Ils ont une page Facebook) à Yvetot (30 km du Havre environ). Il a été décidé une restauration complète de la voiture pour lui rendre la superbe qu'elle mérite. Evidemment, cela va me coûter un bon "billet", mais la restauration va se faire sur 1 an, pour me permettre de solder la somme globale (j'ai payé une 1ere moitié déjà avec un prêt que j'ai fait il y a un an pour cette occasion). pâtes et patates vont être ma substance quotidienne
et tout superflu de consommation sera exclu.
J'irais régulièrement dans cet atelier pour, faire des photos si je peux, pour rendre compte de la progression de la restauration.
Au moins une chose importante qui ne me tracasse plus, elle est au fond de l'atelier, à l'abri, attendant sa lente résurrection.
A bientôt