Wahoo
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Lèche vitre
dans Intérieur
Profites en pour graisser les tringles et le moteur des vitres électriques...
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Juste pour information, c'est indiscret de te demander combien tu payes de taxes annuelles pour rouler avec ton bijou?
Parcequ'à force de lire que la France est un pays de mer.. et que l'herbe est toujours plus verte chez le voisin...
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Boarf c'est pas US quoique V8 5.3L préparé et mis au point par Reeves Callaway .je vois pas trop l'intéret de mettre 2 blower, si quelqu'un sais je suis preneur de l'info
2 compresseurs sinon rien...
Cela développe entre 557cv et 600cv suivant le modèle et cela équipait l'Aston Martin Vantage de 1992 à 2000.
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Pas toujours vrai..."l'Overhaul Manual" n'est nécessaire que quand tu fous ta caisse complètement à poil , jusqu'au dernier boulon, moteur et boite compris ...
Sur la 78, l'overhaull manual détaillait plus les interventions sur la clim et sur la colonne et le boitier de direction entre autres...
Et vous savez bien que c'est toujours le bouquin ou l'outil dont on a fait l'impasse qui nous manque...
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Moi j'ai passé une commande une fois chez Books4cars. Plus jamais. Délai très long, port élevé. Je passe par www.factoryautomanuals.com quand je ne trouve pas sur Ebay...
Concernant les manuels indispensables :
Service Manual
Overhaul Service Manual (supplément)
Wiring Manual (schema electriques)
Fisher Body Manual (carrosserie)
Assembly Manual (procédure de montage et démontage)
Avec tout cela, tu peux restaurer de A à Z une camaro.
En cherchant bien sur Ebay, cela doit pas te couter cher, moins de 200€ le tout port compris
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Faut arrêter d'être nombriliste...
Les lois sont les lois, point. Après si on décide de passer outre, on connait les règles du jeu.
Les rivets sur les plaques, c'est écrit noir sur blanc, que les plaques doivent être fixées de façon inamovibles. J'ai un copain sur son anglaise, il avait monté ce système en version obus. Devant chez lui des gars ont piqué ses plaques, ils ont fait un casse et se sont enfui avec une bagnole où les plaques avaient été montées. Heureusement pour lui, pendant que le casse se faisait, lui il se faisait verbaliser pour défaut de plaques sur un véhicule garé sur la voie publique. Et bien il était bien content.
Moi je suis pas d'accord avec vous quand vous dites que le flic qui controle est con, désolé il fait son boulot, et il est payé pour. Lui ne fait pas les lois, il se charge de les faire appliquer, point.
Moi le jour où sortant d'un tabac, je me suis fait foutre en l'air par une bagnole dont les plaques se sont révélées être fausses, j'étais bien content avec mon bras en vrac...
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Tu ne trouveras jamais de site en cherchant la marque GTS car il s'agit de www.teamxenon.com
Summit Racing en vend, et c'est par eux que j'ai trouvé l'adresse du site, en cherchant par marques
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Je t'ai donné le logo Z28 car le 5litres est introuvable car réservé à l'Europe
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Sinon après traitement à l'acide, il y a l'EXCELLENT POR15 que Fanamc doit connaitre.
C'est le produit qui fait l'unanimité dans les restaurations de caisse aux US...
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Z28 le logoPour info comme ca, sur les photos du post du dessus, il y a deux autocollants au niveau du bas de caisse avant le seuil de porte, à l'origine il y a pas des logos chevy?
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J'ai adoré...
J'adore lire ce genre d'aventure humaine où comme tu le dis toi même, il y a des phases avec baisse de moral lorsque rien ne va comme l'on veut et phase d'exaltation quand on a gambergé et réussi à contourner le problème.
En plus la base est vraiment sympatoche...
Bravo.
Juste un truc, j'ai pas trop compris le mécanisme du saupoudrage du chassis... c'est quoi? Un traitement genre galva, une peinture?
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C'est vrai qu'elle est belle, excepté ces put... de feux arrières européens avec les clicos rejetés sur les cotés...
Dès que je peux, je vous mettrai une super vidéo d'une course pouruite entre un Porsche 930 et un Z28 82-84...
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Nan J3, Riptide il a un carbu et une caisse sans catalyseur...yessssssssss rip bienvenue dans la vraie vie
Pendant que j'y suis, Bienvenue aussi au club des catalysées injectionnisées dépolluées, tu vas voir c'est rigolo comme tout
Z'êtes tout seul sur ce coup là
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Extrait du site www.Camarosource.caA new engine arrived for Z28 models in April 1983. It featured a Rochester four-barrel carburetor, new camshaft grind, dual-snorkel air cleaner with air inlets in the headlight openings, dual-belt accessory drive, cast-aluminum intake manifold, and 190hp. This engine was known as the HO (high output). Available only with 5-speed manual, it sold just 3,223 units in 1983, but became popular in time because its cost was the same as the other optional Z28 engine with cross-fire injection (RPO LU5), yet the HO delivered more power with a simpler fuel delivery system. Because the HO was introduced mid-year, it was missing from much of the 1983 Camaro printed data.
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Pas du tout...pour wahoo, tu avais raison pour le cfi
, mais j'étais pas sûr, lol. mais ce qui m'étonne, c'est que la voiture semble être une Z28 et qu'elle devrait normalement recevoir le 305 HO, et le HO est en carbu.@ bientôt
La Z28 est une des versions de la camaro et comme à la belle époque tu pouvais commander la Z28 avec l'un des moulbifs à condition qu'il soit dispo pour la Z28.
Pas question d'y mettre un 4 cylindres qui était dispo.
La Z28 avait 3 moulbifs dispo :
Le LG4 de 150cv
Le LU5 de 175cv (CFI)
le L69 de 190cv (305 HO)
En fait il existe une 4ème version de la Z28, la Z28-E, E pour Export. Il s'agit d'une Z28 dont le moulbif est dépollué et décatalysé, ce qui permet d'afficher 165cv. En contre partie, elle perd son aileron, elle a un capot lisse et surtout elle a des feux arrières auropéens.
Mais sur la Z28-E on pouvait aussi opter pour le V6 2.8 :poubelle:
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Bin j'en sais rien encore... Je garde l'héritier. A moins que ces grands parents veuillent bien le garder.
Déjà pour t(entrainer, mates cette page
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No problemo...Wahoo : je dois te mpéiser, car comme tu es The big connaisseur, j'ai quelques questions et conseils à te demander
Yes http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.pngC'est bien un 305ci Cross Fire
Dire que j'ai pris rendez vous chez l'ophtalmo...
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Super
Par contre tu as quoi comme moulbif? Il me semble voir un Cross-Fire...
C'est ce que je recherchais avant de trouver ma RS 92... Et oui une 3ème gen...
Mais je voulais un camaro 84 avec le 305 HO de 190hp... Mais dans la vie...
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C'est un logo de Chevy Matiz, Kalos ou Nubira que t'as collé?
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Pour répondre à la question de l'EFI, tout le monde à bien compris qu'il s'agissait d'une Injection. En fait il s'agit du célèbre Cross-Fire dispo sur les vettes de ces années là. Si le système est en bien entretenu, il n'y a aucun souci.
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Je ne sais pas si c'est moi qui doit me reconnaitre, mais j'avais formulé pareille demande il y a quelque temps.
Donc Merci
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Si tu veux je te dis ça fin de semaine, car j'ai un pote qui a monté un centre Glastint dans l'EssonneOk, tu a une idée du prix ?
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Ouah put... super voiture
Elle est terrible avec ses pots latéraux
Il a du se prendre la tête a fixer les pots.
Et ses jantes... 14 à l'avant et 15 à l'arrière ?
On dirait une des 5096 LT Rally Sport de 1978...
Franchement très belle...
Elle me rappelle une voiture
, mais j'étais pas sûr, lol. mais ce qui m'étonne, c'est que la voiture semble être une Z28 et qu'elle devrait normalement recevoir le 305 HO, et le HO est en carbu.
Indicateur de temperature d'eau HS
dans Mécanique Générale
Posté(e)
Le problème de la camaro 1978, c'est que c'est à partir de ce millésime que GM introduit du métrique. Donc on se retrouve avec plein de dimensions métriques sauf pour le moulbif ou le chassis qui restent en pouces, à de rares exceptions.