Starsky

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Messages posté(e)s par Starsky

  1. Oldsmobile Cutlass Salon 1975

    dans Années '70

    Posté(e)

    Ils semblent un peut bas tes tuyaux d'échappement.

     

    Tu pourrais pas balancer une tite vidéo ?

     

    Môssieu n'a qu'à demander:

     

    Pour les échappements, l'angle de la photo accentue un peu le phénomène, mais c'est vrai qu'ils ne sont pas bien hauts. La partie la plus basse se trouve juste derrière les roues AR, du coup ce n'est pas bien génant, sur les dôs d'âne, même bien balèzes, ça passe.

     

    Après quelques tests autour de l'atelier vendredi dernier, plus un contrôle technique obtenu avec succès, j'ai pris la voiture pour rentrer ce soir, 19 km de bonheur mais gravement en mode parano quand même, je suis un garçon anxieux :super:

     

    Le nouvel échappement est vraiment bruyant, normal, j'avais fait un peu trop le bourrin en commandant une ligne en 3 pouces B) Dès que l'occasion se présentera j'opterai pour quelque chose de plus raisonnable.

     

    La voiture monte beaucoup trop en température à mon goût, il faut dire que vu la chaleur qu'il fait, ça aide pas, de plus les 4 en 1 pour garder au frais un compartiment moteur c'est pas terrible...Affaire à suivre, il y a certainement des moyens pour améliorer ça, du genre neutraliser le viscocoupleur du ventilo pour qu'il tourne tout le temps à fond.

     

    Il faudrait recaler l'allumage au poil, car là elle tourne un peu comme une voiture de drag :( A priori les réglages carbu du père Tibeurde (merci) sont au poil, au contrôle technique elle est passé nickel à la pollution.

  2. Oldsmobile Cutlass Salon 1975

    dans Années '70

    Posté(e)

    Des news, et des bonnes grosses news quand même :deprime:

     

    J'ai pu passer pas mal de temps sur la voiture ces derniers jours, ce qui m'a permis de bien travailler sur le remontage. Il y a quelques jours:

     

    DSC08493.JPG

     

    Hier matin:

     

    bisDSC08501.JPG

     

    La voiture tourne correctement, il reste quelques réglages à faire, et quelques babioles du style câble de compteur à changer.

     

    La voiture étant entièrement remontée, j'ai enfin pu faire quelque chose qui me travaillait depuis plus d'un an: la mettre dehors et la laver!

     

    bisDSC08504.JPG

     

    bisDSC08511.JPG

     

    bisDSC08507.JPG

     

    Une voiture qui peut aller faire le plein par ses propres moyens, on peut dire qu'elle est finie, non? :)

     

    Lundi, je passe le contrôle technique, et après ça, plus grand-chose ne s'opposera à ce que j'aille cruiser à loisir...

     

    Merci aux copains pour les divers coups de main et le soutien psychologique :D , à commencer par Tonton Tbird sans qui j'y serais toujours je pense, mais aussi Dimitri, William, Niko, EasyMike...

     

    Comment vous dire?.....chuis tout jouasse :)

  5. Oldsmobile Cutlass Salon 1975

    dans Années '70

    Posté(e)

    Premi_re_sortie.jpg

     

    Ca y est, elle a retrouvé la lumière du jour. L'essentiel est remonté et le moteur tourne.

     

    Comme on l'a évoqué précédemment avec Eric, la traverse qui supporte le cul de boite n'est pas du tout adaptée pour un dual exhaust, j'ai donc du en fabriquer une autre à base de plat d'acier de 35 mm de large, en forme de H, ce qui lui apporte la rigidité nécessaire. L'échappement complet que j'avais commandé chez Summit l'année dernière est une vrai merde, mais bon je tiens le bon bout.

     

    Par contre, malgré les nombreuses heures que j'ai passé à préparer ces fucking collecteurs, il y a quand même des fuites :wub: Faudra étudier le problème...

     

    A suivre: terminer l'installation de l'échappement, une purge des freins, un réglage du train avant, remontage de la carrosserie, quelques autres détails et enfin contrôle technique (le dernier date de 2005).

  12. Oldsmobile Cutlass Salon 1975

    dans Années '70

    Posté(e)

    tiounninge à néons? Ma parole on dirait que tu cherches à être désagréable. Bizarre, ça te ressemble pas ;) C'est quasiment le bleu d'origine, si tu lisais de temps en temps des bouquins, tu le saurais :wub:

     

    Non, par contre, c'est mon échappement qui va bien te plaire...Tbird a du s'asseoir, l'autre jour, quand il l'a vu :wub:

  16. Oldsmobile Cutlass Salon 1975

    dans Années '70

    Posté(e)

    Non en effet cette traverse est prévue pour une ligne simple, il va falloir que je la modifie.

     

    Sinon ça avance. Ca commencerait presque à ressembler à un moteur:

     

    DSC08420.JPG

     

    DSC08422.JPG

     

    Pour revenir sur cette histoire de vis, j'ai eu la réponse de la mère Carmen, qui me dit qu'elle m'a envoyé exactement ce que je demandais :wub: Donc soit elle me prend pour une quiche, soit chez Summit c'est une belle équipe de nazes (plus probable).

     

    Son message:

    -merci pour votre email

    -nous sommes desole que vous avez encore reçu les mauvaise vis

    -et pour etre bien clair - nous avons suivi exactement les tailles que vous avez passe par la ¨photo avec toutes les informations¨ pour etre certain de vous envoyez les bonnes pieces, alors nous sommes tres etonne que ceci n´est toujours pas correcte

    -j'ai toujours la photo sous les yeux! je ne c´est pas comment faire autrement si les tailles sur la photo - pour etre clair - ne sont pas les bonnes non plus

    -nous avons envoyez ceci pars Express pour vous le recevoir dans 1 semaine, desole que le courrier n´as pas reussit - ceci est en dehors de notre controle

    - et notre ¨geste¨ - nous avons paye la piece et le transport, ont peux pas prendre responsabilite pour les douanes, desole ceci est une des mal chances d´etre a l´etrange - a ete mal reçu, meme avec tout les confirmation par votre photo

    -nous sommes desole que vous voulez pas resoudre

     

    Bon j'ai autre chose à foutre, je vais laisser tomber l'histoire, mais j'aurais bien aimé un geste de leur part vu ce que je leur ai basculé comme pognon, ce qui est sûr c'est que c'est pas demain la veille que je commanderai à nouveau chez ces branques.

     

    Je lui ai répondu ça:

     

    Carmen,

     

    Je vous le dis encore une fois : Les vis que vous m’avez envoyé ne conviennent pas. J’avais besoin de 8 vis en 7/16-14 et les vis que j’ai reçu à chaque fois sont bien des ½-13. Les tailles que je vous ai mis sur les photos sont les bonnes. Je sais quand même mesurer des vis, je suis professionnel de l’automobile !

     

    De toute façon il est assez simple de s’en rendre compte : elles ne rentrent pas dans les trous de mon moteur, qui est bien un moteur 350ci Oldsmobile de 1975, ça ne fait aucun doute.

     

    Je vous le prouverais bien avec d’autres photos mais j’ai autre chose à faire…

     

    J’ai commandé d’autres vis ailleurs, et vous allez rire : j’ai demandé des vis en 7/16-14, et j’ai eu…des vis en 7/16-14 ! De plus, ces vis sont rentrées dans leurs trous sans problèmes . Qu’est-ce qu’on peut en déduire, à votre avis ?

     

    Vous ne savez plus quoi faire, c’est très bien. Ne faites rien. Dites-vous seulement que vous avez perdu un bon client !

     

    Elle m'a répondu :"ok, bon week end" ;)

     

    Je lui aurais bien répondu "fuck off" mais ma bonne éducation me l'interdit...

     

    Mais bon, fuck off quand même!

  18. Oldsmobile Cutlass Salon 1975

    dans Années '70

    Posté(e)

    Ah mais vous inquiétez pas, le moral je l'ai, maintenant que c'est réglé :) Je l'ai jamais perdu d'ailleurs.

     

    Bon, du coup maintenant ça avance un peu cette histoire, j'ai enfin pu commencer le remontage.

     

    DSC08414.JPG

     

    DSC08416.JPG

     

    Sinon, je parlais dans mon message précédent des échappements, là aussi je m'amuse bien :megatop: Ma ligne d'origine étant bien pourrave (collecteurs compris), je me suis fendu d'une double ligne toute neuve, le but étant de passer d'une simple ligne à du dual. Bien sûr, rien que pour m'embêter, pour Cutlass 1973-77, en terme de ligne d'échappement on trouve que dalle, j'ai pris une ligne pour Cutlass 68-72, que j'adapterai sur la voiture une fois les collecteurs en place. Ce qui est bien c'est qu'à priori je n'aurai pas trop de modifs à faire, les lignes se ressemblent pas mal.

     

    DSC08379.JPG

     

    DSC08378.JPG

     

    Les collecteurs, tiens, parlons-en...Encore une fois il existe peu de modèles pour ma voiture, j'ai pris une paire de marque Flowtech, et ce que j'ai reçu est d'une qualité plutôt décevante (doux euphémisme...)

     

    Les plans de joints sont aussi lisses que les Montagnes Rocheuses, et par endroits la surface de contact avec la culasse fait à peine 2 mm de large:

     

    DSC08383bis.JPG

     

    Et encore, c'est le plus beau des deux...

     

    Donc gros boulot de préparation, qui a consisté:

     

    D'une part à rajouter de la matière au MIG pour avoir suffisamment de largeur sur le collecteur pour que ça porte correctement sur la culasse:

     

    DSC08405.JPG

     

    D'autre part, et c'est pas une mince affaire, toiler la surface de contact pour que ça soit nickel. Ca prend un max de temps...Alors hier une bonne partie de la journée:

     

    DSC08406.JPG

     

    Frot frot frot frot ;)

     

    frot_frot.JPG

     

    DSC08413.JPG

     

    Et pendant ce temps-là, ma bagnole...bah rien, quoi, elle attend ;)

     

    DSC08399.JPG

  19. Mes maquettes 1/24

    dans Collection

    Posté(e)

    Yeaaah! :hauhau: Content d'y avoir (un tout petit peu) participé. Au moins, pendant que ma voiture sert à rien, elle aura quand même un peu servi à quelque chose (bizarre cette phrase mais bon je la laisse, c'est cadeau :sifflement: )

     

    Jolie réalisation mec :megatop:

  20. Oldsmobile Cutlass Salon 1975

    dans Années '70

    Posté(e)

    Bordel de chiotte, quelle aventure ces vis de paliers!

     

    Pour reprendre l'histoire depuis le début, suite au pétage de vis dans le bloc, j'avais commandé chez Summit un kit ARP de vis de paliers de vilo pour Olds 350 de 1975, 2 vis par palier, tout bien :super:

     

    Je fais envoyer tout ça par UPS, passque bon, c'est pas le tout, mais faut que ça avance, je suis plus ou moins bloqué par ça. Je reçois tout ça quelques jours plus tard, j'ouvre la boite, et surpraïïze, les vis ne conviennent pas: trop grosses. J'écris donc à la Carmendechéseumite, qui comprend pas pourquoi ça convient pas, ça devrait, gnagnagna, enfin bref je finis par envoyer la photo suivante, qui définit pas mal (enfin je pense) ce dont j'ai besoin:

     

    DSC08296.JPG

     

    Elle m'en fait donc partir d'autres gratos, mais par USPS cette fois :hauhau: 3 semaines plus tard :hauhau: , hier donc, je finis par recevoir le colis (pour lequel je me retape 31 € de douanes, au passage), je l'ouvre: encore les mêmes :hauhau: Je vous raconte pas la gueule du Yann...

     

    Du coup, comme prévu initialement j'ai foncé chez caterpillar, j'ai commandé ces putains de vis et je les ai eu...ce matin. cette fois ce sont les bonnes, ouf. On va pouvoir avancer.

     

    Je m'apprête à écrire à la mère Carmen un mail dont elle se souviendra, je vais tâcher d'éviter les insultes, ça va pas être facile.

     

    Du coup cette semaine pour m'occuper en attendant d'avoir le matos, j'ai commencé à m'occuper des 4 en 1 neufs que j'avais commandé l'année dernière, et ça c'est encore une autre aventure...à suivre.

  22. Les casseurs

    dans Librairie

    Posté(e)

    Quand j'étais gamin, dans la bibliothèque municipale de mon bled il j'avais découvert quelques albums d'une BD que j'adorais à l'époque: les casseurs.

     

    C'est l'histoire de deux flics ricains qui ne peuvent pas s'empêcher de bousiller en deux secondes et demi leurs voitures de service, bon c'est gentillet mais les dessins étaient pas mal.

     

    Aujourd'hui dans un magasin de BD je suis tombé sur un album, que je n'ai bien sûr pas pu m'empêcher d'acheter, je me suis fait un petit revival :(

     

    9782803625772FS[1].gif

     

    J'imagine que certains d'entre vous connaissent, pour les autres je vous invite à le découvrir, ça a un côté désuet mais plutôt sympa :D

  24. Pièces moteur Oldsmobile Cutlass S

    dans Moteur

    Posté(e)

    Bien sûr Lio qu'elle mérite des soins, c'est une Cutlass 75 quand même! :rock:

     

    Voici qques photos de la voiture. Elle est parquée dans un garage ''à épaves'' qui n'est pas éclairé. C pas intéressant pour l'instant de l'exposer

    pour tout le monde( show room comme l'a suggéré JFKen que je salue au passage, Phil également). Une fois restaurée, je ne manquerai pas

    de faire de meilleures photos et de les partager avec tous les passionnés adhérant à ce site.

    Je ne sais pas si vous pouvez identifier le moteur à travers ces photos; chose certaine, le moteur est d'origine.

    Pour la remettre en marche il faudrait quand même quelques pièces mécaniques dont le minimum que j'avais cité dans mon 1er message.

    Je rajouterai les maîtres cylindres de roues. Faudrait aussi de nouveaux pneux et quelques accessoires tels que Bouchons de roues,

    les baguettes chromée pour lunette arrière entre autres, un monte glace, O2 feux de position;remplacer de préférence la grille de calandre, pour ne citer que ces pièces. Une fois les pièces reunies,les travaux de mécanique et ceux de tôlerie peinture ne poseront pas de problème vu que mon oncle est lui même un tôlier peintre.

    J'attends votre message Starsky et merci par avance.

     

    Salut :wub:

     

    Déjà, tu me dis plus jamais "vous", entre propriétaires de Cutlass on va quand même pas faire de chichis, non! :megatop:

     

    Tu sais, une semi-épave a sa place dans le showroom aussi, d'ailleurs sa remise en état nous intéresse également, tu n'as qu'à parcourir ce salon et tu verras qu'il n'y a pas que des autos en état concours :D Tu peux créer un sujet et nous faire suivre sa restauration petit à petit, tu pourras aussi y poser des questions si tu en as, tous ceux qui ont la réponse se feront un plaisir de te guider.

     

    Premièrement, je te conseille vivement de te procurer le manuel technique (comme celui-ci par exemple), c'est très utile.

     

    Pour les pièces mécaniques, aucun problème, on peut les trouver chez Summit ou chez Rockauto par exemple, ils ont à peu près tout ce qu'il faut. Il en existe des tas d'autres bien sûr, tu n'as qu'à taper "1975 oldsmobile cutlass parts" sur Google pour t'en rendre compte. Tu peux aussi trouver pas mal de pièces sur Ebay.

     

    Pour tout ce qui est carrosserie, baguettes et compagnie, là ça va être bien plus dur car pas grand-chose n'est refabriqué en neuf, il faudra donc taper du côté des pièces d'occasion, qui peuvent aussi se trouver sur le net, mais souvent pas données, du fait de leur rareté. J'ai quelques relations aux US qui pourraient éventuellement aider à trouver ces pièces, dans des casses ou autres.

     

    Tes photos ne permettent pas DU TOUT de savoir quel moteur est sur ta voiture, il faudrait déjà au moins ouvrir le capot :sifflement::D

     

    Tu peux trouver le VIN à la base du pare-brise, côté conducteur. C'est un numéro à 13 caractères qui doit commencer en principe par 3F ou 3G. Si c'est réellement une version 442, ce doit être un 455ci. Si c'est le cas, j'ai quelques pièces en stock, à confirmer.

     

    Ca fait plaisir en tout cas de découvrir un nouvel exemplaire de cette génération de Cutlass, qui ne sont pas à proprement parler des raretés, mais enfin on en voit quand même assez peu sous nos latitudes.

     

    Si j'ai bien compris tu te trouves en Algérie?