Plaspiral

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Messages posté(e)s par Plaspiral

  1. Chevrolet Impala 1960

    dans Années '60

    Posté(e)

    t'es en charge de l'organisation de DC Ouest... ça ne dépend que de toi d'organiser un truc dans le 35 :D

    Pourquoi??? tu as peur de descendre jusqu'en Vendée avec :sifflement:

    (bien sur que je ferai quelque chose dans le 35,nous le ferons ensemble même, mais chaque chose en son temps :) )

  2. Cadillac 1959

    dans Années '50

    Posté(e)

    Tu peux enlever la partie supérieure (le doigt d'allumeur en gris clair sur ta photo) en enlevant les 2 vis, déjà t'y verra un peu plus clair... :)

    ça, pas de problème, je l'ai déjà fait :)

     

    quand t'as fais ça tu peux en général plus faire grand chose de mieux... bien pousser la tête d'allumeur pour faire place net comme dit Phil mais derrière faut plier les mains ! ;)

    Pas rare de faire tomber la petite vis dans l'opération :sifflement:

     

     

    J'ai aussi l'allumeur à l'arrière sur mes 2 voitures, le pire est la buick, ya pas de place, moi je m'embête pas, je vire l'allumeur en repérant le doigt! Comme ça, je suis à l'aise et ça permet de tout bien vérifier!

     

    Ensuite, je repose l'allumeur en pointant le doigt à la même place et une fois démarré , un petit ajustement à la lampe strobo et ça roule!

    Merci pour tous vos tuyaux ;):)

  3. Cadillac 1959

    dans Années '50

    Posté(e)

    Comme je quitte mon garage actuel Jeudi, cette aprem j'ai été ranger un peu et je me suis dit "tiens, je vais démarrer l'auto" Et bien depuis que le garagiste y a touché la semaine dernière .........c'est pire :(.

    Elle tiens toujours le ralentis, mais dés que j'accélère, elle fait des ratées, ce qu'elle faisait avant qu'en roulant.....J’espère qu'elle va réussir Jeudi à se rendre à son nouveau garage....

  5. Cadillac 1959

    dans Années '50

    Posté(e)

    trop tard..........je suis rentré jeudi......mais c'est pas dur à mettre en place;à moins qu'il y ait un problème particulier ?

    Je ne pense pas qu'il y ai un problème particulier mise a part que tout le dessus est gênant et pas possible de passer le moindre tournevis, je pense que ça doit s'enlever mais je ne sais pas comment.Et attention, en mécanique, je me donne -7/20.......(tu es rentré Jeudi????....je croyais que tu rentrais Mardi!)

  8. Cadillac 1959

    dans Années '50

    Posté(e)

    Ne t'inquiètes pas, si tu as besoin d'une petite vis d'allumeur DELCO . Je peux te l'expédier gratos.

    Je trouverai bien une petite vis dans mes archives :sweatingbullets: , le seul truc qui me chiffonne un peu, je n'ai pas vu le p'tit trou pour mettre la vis du collier cet aprem (et il est vrai qu'il n'est vraiment pas facile d'accès, le bidule)

  9. Cadillac 1959

    dans Années '50

    Posté(e)

    Voila ce que je monte sur la limo 59 de mon voisin; ref sur Rockauto: STANDARD MOTOR PRODUCTS Pièce # DR3575CT T-Série

     

    ​tu n'aura pas à t’embêter avec la vis et le collier du condensateur, c'est un bloc complet.

     

    attachicon.gifgetimage.jpg

    Bon sang, pouvais pas le dire plus tôt, j'ai commandé l'autre maintenant :)

  11. oldsmobile 1939 coupé

    dans Classiques

    Posté(e)

    Bah t'as l'oreille fine... parce qu'on l'entend pas beaucoup ton moteur :sweatingbullets: t'es sur que c'est pas les petits grésillements de ta radio que t'entends ??!! :P:hauhau:

     

    En tout cas on veut souvent une radio au plus vite quand on acquiert une voiture... mais elle arrive souvent tout à la fin quand sa roule proprement !

     

    pffft :P:D

  16. Cadillac 1959

    dans Années '50

    Posté(e)

    Pfff c'est pas sur une photo qu'on va voir grand-chose, même un rupteur de Renault 5 ressemble à ça...

     

    Les rupteurs/condensateurs des V8 GM sont tous les mêmes (à de rares exceptions "high-perf" près) de 1956-57 jusqu'à l'introduction de l'allumage électronique vers 1975.

    ok , merci pour les tuyaux :)

     

     

    Merci pour le lien, je vais commander celui-ci :)

  22. Cadillac 1959

    dans Années '50

    Posté(e)

    Bon, mon garagiste est venu, il a réglé le rupteur, et j'ai eu beaucoup moins de ratés sur 5 km (pour aller à son garage pour voir le règlage de l'avance, qui est bon).....et au retour....pareil.....(et paf! 40€) je vais voir si je trouve(rupteur et condensateur) sur rockauto ( mais lequel est le bon????), car le condensateur, lui, n'a plus de point de fixation et il se ballade.

     

  23. Cadillac 1959

    dans Années '50

    Posté(e)

    Oui c'est 0,40 mm (0.016 pouce).

     

    Tu es sûr que tu sais faire ? Sinon, mieux vaut le donner à faire à ton mécano, à moins de vouloir le faire venir à domicile quand la voiture ne redémarrera plus...

    Tbird m'a dit une fois qu'il fallait que j'apprenne à mettre les mains dans le cambouis, bon ce n'est pas du cambouis mais je vais quand même essayer....(si ça va mal, le garagiste n'est qu'a 2km :) )

  24. Cadillac 1959

    dans Années '50

    Posté(e)

    Oui, c'est la même chose.

     

    Il suffit que la fine couche de lubrifiant sur les cames de l'allumeur ait disparu (usée, voire nettoyée par mégarde :sifflement: ) pour que le toucheau du rupteur (en plastique) s'use à vitesse accélérée, diminuant l'écart des contacts d'un ou deux dixièmes de mm.

    Je vais aller avant chez " feu rouge" m'acheter les petites plaquettes pour l'écartement, c'est bien 0.40?

  25. Cadillac 1959

    dans Années '50

    Posté(e)

    J'ai déjà eu un problème similaire avec la dodge, pareil que toi, ralenti impec et le moteur prenait ses tours normalement au point mort mais dès que je commençais à rouler, le moteur saccadait, le problème était l'écartement trop important des vis platinées qui s'était déréglé avec le temps.

    Je vais y regarder cette aprem ,vis platinées et rupteur, c'est la même chose....non? :)