Luckystrike
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Ne pas oublier les compactes pour les petits prix :
Chez Ford : Maverick, Pinto, voir même Fairmont
Chez Chevrolet : Vega, Chevette, cavalier
Il y a aussi les AMC Pacer ou Gremlin.....
Perso j'ai trouvé une Chevette dans son jus en RP (peut-être la seule en France ? C'est vrai qu'il n'y en a pas des masses sur notre continent...)
Une Amc Gremlin j'adore cette caisse,
mais c'est introuvable ou je me trompe?? -
Cela n'est point grave , cela fait déjà plus propre et ....et ...... c'est quoi qui pendouille à l'entre jambe dans le reflet de la carosserie ?
humm tu as l'oeil toi
!!!la lanniere de l'appareil photo -
N'oublions pas la Buick Regal
!!78-79 ca ce trouve a bon prix suivant l'etat.. -
perso,je trouve ca super impressionnant,je les regarde de temps en temps sur AB Moteurs,apres je trouve qui devrai varier les compete,y a du freestyle et des courses 1 contre 1 on a vite fait le tour,y me semble qu'ils font une exhibition a stockholm au moi de septembre si je me trompe pas,Avec les vrais, mais recent:Grave Digger,Maximum Destruction,Iron man,Backdraft,El Diablo etc... :cowboy: Voila pour ceux qui veulent aller les voirs sans traverse le Pacific!!!
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et voila c'est enfin fait les jantes sont peintes avec l'aide de Demon,je suis assez satisfait du resultat
!!place au photos:: -
v8 next V6
dans Classiques
Ah super donc 2,8L =bon compromis pour ce modele la en tout cas!!tres bien merci encore à tous pour vos conseil;j'ai plus cas trouvé mon oiseau rare!!!
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v8 next V6
dans Classiques
je suis pas un expert, mais pour moi je pense qu'un V6 2.8 en très bonne état je veux dire, rien a faire dessus entre 4500 et 5000 euros c'est correct au dessus c'est un peu chère,
aprés sur une caisse abimé ou avec un peu de job pas plus de 3000 euros. c'est mon opinion peut être que je suis loin de la réalité du marché
Pour ma restauration j'ai encore du taff, mais un souci au remontage du moteur + boite a bloqué le reste par manque de motivation. j'ai eu de l'aide pour reprendre le projet que j’espère finir en partie pour fin juillet
Ok merci pour c'est info,et bonne continuations dans ta resto,je vais continuer a fouiller les annonces de mon coté...en esperant trouver bonheur et faire le bon choix surtout..
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v8 next V6
dans Classiques
oui a partir de 76 le capot est plus grand pour accueillir le 302 de Ford il y a que sur les versions Mexicaine qui en 74 avait un 302 de 210 cv, elles étaient sans clim ni de chauffage, sans ceinture de sécurité, et apparemment avec un pont de Jeep et les pare choc sans absorbeurs de choc et boite manuelle 3 vitesses. j'ai un gars qui est sur mon site qui en posséde une et qui a fait un topo rapide de cette version mexicaine
Sinon pour la mienne oui j'en suis content car j'ai appris aimer ces caisses, elles sont pas des foudre de vitesse mais le but est de faire de ce balader tranquillement avec une caisse qui circule pas partout en France ni au Us d’ailleurs, bon en ce moment c'est arrêt garage depuis le début de la restauration.
j'ai un gars qui est sur mon site qui en posséde une et qui a fait un topo rapide de cette version mexicaine
Oui j'ai pu voir quelque photos de ta restauration,tu en es ou??Dit moi j'ai fait un tour leboncoin mais les prix varies,c'est quoi la fourchette pour une en etat correcte,en coupe ,et le prix en hatchback?
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v8 next V6
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ouais c'est un peu mi-figue mi-raisin!!!mais aux mieux j'ai la caisse qui me plait(la mustang II) donc pour toi c'est equivalent niveau motorisation?
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v8 next V6
dans Classiques
heu le 2.8 de la M II est un 2.8 L Cologne identique a celui de la Pinto, donc rien a voir avec les moulin des Buick c'est la même base que les Capri, Granada, etc... d'ailleurs celui de ma MII est celui d'une Capri 2.8L injection donc fait environ 135 ou 140 ch si je me trompe pas. Je connaissais pas la différence entre les deux et je crois que Phil ou Tuxstang mon expliqués que la différence ce fait sur les collecteurs d’échappements deux sorties pour trois cylindres sur les versions européen et trois sorties par cylindre pour le 2.8 US.
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Après pour les versions V8 fais gaffe car il y a un charlot sur le LBC qui vend une 74 avec un V8 dedans qui techniquement un impossible. sauf grosse bidouille de la par du proprio ou problème de papier.
j'ai commencé un Forum sur la MII mais hélas je me suis vite fais débordé par le manque de temps et il se meurt. mais je vais reprendre les rênes et il me faudra un modérateur pour gérer mais il y a déjà pas mal d'info dessus
oK merci pour l'info je vais faire un tour sur ton site,mais y me semble que la mustang II a accueilli un V8 a partir de 76 ou je me trompe?Sinon es tu content de la tienne?parcontre le 2,8L us faite une 100 de cheveaux,comment differencer le 2,8L US du Europeen?hormis les collecteurs
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v8 next V6
dans Classiques
Bonjour à tous voila je possede toujours ma regal de 78 en V8 5L et je craque pour une Mustang 2ieme generation(la mal aimée)mais que je trouve seduisante!!le probleme c'est qu'en V8 elle est assez rare,mais j'ai vu une hatchback en 6cylindres V6 2,8L sachant que la mustang pese 1T200,la Regal pese elle 1T500 soit 300kilos de plus,pensez vous que c'est une erreur de passez de 8cylindres à 6 au niveau de la conduite?j'ai entendu dire qu'un 6 cylindres un peu amélioré peu etre sympa aussi?apres je cherche pas un muscle car loin de la mais juste la peur d'etre decu,en comparaison du moteur...voila voila merci pour vos conseils
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Je ne sais pas quoi te dire, la mienne n'est pas encore sortie d'hibernation ! Je suis le sujet avec attention en tous cas !
ok merci greg ,a suivre....
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Tres belle auto je suis fan de ces annees!!Parcontre j'ai le meme soucis que vous sur ma regal a froid le ralentit tient pas,starter automatique d'origine mais l'ancien proprio la viré du coup jsuis obliger de maintenir les gaz pendant les 2/3 premieres minutes et apres le reste de la journée nickel elle demarre au quart de tour et le ralentit tient,mais du coup est ce que c'est aussi un probleme d'essence?
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Ok je vais voir avec le diametre!!!
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euuhh ben en fait mon soucis c'est la jauge au tableau de bord effectivement,mais celle ci est relié a la sonde du moteur nan???
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OK oui c'est surement plus judicieux
,Maya je vais la démonter des que j'ai un peu le temps ,je te donnerai le diametre,la tienne est neuve??quel prix fdpi? -
Ok merci pour vos reponses,par mesure de securité je pense quand meme démonter la sonde de temperature et lui donner un coup de nettoyage..merci encore
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Salut à tous ,voila mon soucis,j'ai comme l'impression que ma sonde de temperature n'est pas au top,car à chaque fois que je roule je ne la vois pas bougé d'un poil,donc ma question est est ce que quelq'un peut me donner la temperature moteur ideal en fonctionnent,le moteur est un 305ci..merci
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Tout est dit!!!mais je pense que les partie triangulaire on deja était poncé,car la roue de secours elle à les triangles peint en noir!!!merci
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Bonjour à tous voila mon soucis j'ai des jantes type rally wheels sur ma buick et je voudrai peindre les triangles en noir mat. quelqu'un pourrait me dire quelle produit utiliser et quelle sont les etapes,en sachant que je souhaiterai ne pas enlever le pneu de la jantes,pour ceux qui est de la partie chrome de la jantes elle sont en tres bon état donc juste le noir à rajouter !!merci de vos conseils!!
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Bon en fait moteur coupé ou non c'est pas top,je pense en effet que l'antenne est situé dans le pare brise,je vais esseyer de reperer par ou passe le cable antenne de la sortie du poste jusqu'au par brise et le remplace,en esperant que je pas la moitié de l'interieur a démonté
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Merci pour c'est precieux conseil je vais esseyer et je vous tiens au jus,bon ce qui est sur c'est que c'est pas une antenne electrique du moins apparente,en revanche j'ai 2 fils qui remonte sur le pare brise avant et qui viennent entouré le retroviseur peut etre ca??
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Salut tout le monde,voila mon soucis j'ai mon poste radio qui gresille,j'ai une antenne enorme sur le coffre seul bémol c'est quelle ,n'est raccordé à rien,j'ai donc demonté mon poste est la j'ai un cable d'antenne qui part mais aucune idéé ou il peut aller(l'antenne actuel n'est pas d'origine ca était rajouté peut etre pour une C.B vu l'engin!!)donc ma question avant de retirer un nouveau cable d'antenne est ce quelqu'un connait le schéma de ce cable car meme sur les autres Buick Regal de 78 je ne vois aucune antenne apparente!!!!
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Sympa j'adore ce modele,jte souhaite beaucoup de plaisir avec
mais c'est introuvable ou je me trompe??
!!!la lanniere de l'appareil photo
!!78-79 ca ce trouve a bon prix suivant l'etat..
!!place au photos::
:(
Liste des voitures américaines pas chères
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Posté(e)
C'est vrai que peu de personnes aiment la Pacer,mais franchement moi jlui trouve plein de chose super chouette a cette caisse !!!et pis quand personne n'aiment moi j'adore
!!!un jour peut etre j'en aurai une....