Plouc
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Messages posté(e)s par Plouc
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Hey fabrice, il y a eu sur nos routes des breaks US avec des petits moteurs de 6,6 ci à une époque ou la vitesse n'était pas limitée
Ce n'est peut-être pas des musclecars, mais comme traines-cons ce n'étaient pas triste...
N'est ce pas messieurs Dodo-Gégé family ?
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Exact mon camarade!
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Voilà mon GROVO qui attend toujours son certif pour courir
avec son modeste 307 Olds -
Tu te sers d'une cintreuse à tube fer de plombier c'est idéal et ça se trouve à pas cher.
Tu as également la possibilité de prendre un treuil électrique tout con et tu moufles 2 fois, ainsi tu as une force énorme et un avancement lent.
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Joli bazounet
Question : Comment as tu fait pour réduire la Lineoo au 1/18 ?
le procédé devrait intéresser beaucoup de monde. Moi le premier...
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Si bien sur qu'elle est à vendre
Si tu est intéressé ait une offre. elle n'est pas à moi, mais je transmettrais à mon pote.
Tiens pour le plaisir : La grand mère (remise en état et vendue par mon pote dans le plouc atelier) Terrot racheté par Pigeot avant la mise à la casse
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Tiens voila sa soeur
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Quand tu auras terminé, j'ai ul Rod qui t'attend
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Comme dit Phil, c'est vraiment une auto pour Tbird
J'ose même pas lui souhaiter bon courage
Maintenant je comprends vraiment mieux sa passion pour son instrument de musique préféré : Hé li con!
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L'AIGLON, c'était en fait une Pigeo
Cette sous marque n'a pas durée longtemps.
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Bravo, très sympa
Saul que sur la 650, je trouve que la selle est encore en trop
perso, j'aime bien le sujet, .. mais bon...
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Encore un qui fait fausse route et qui n' y arrivera jamais...
je vais le mettre sur la voie.
Simple matelot :
Un con pétant dans l'aîne c'est pas possible
Tu retournes le sujet et tu mets dans le "Q", alors là, la musique repart.
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Un boeuf reste un boeuf B)
En plus nul comme pestation B)
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Chouette
par contre, quand tu possèdes une bestiole comme ça et qu'il te faut changer la lunette AR, tu dois être dans un sacré pétrin.
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belle voiture, mais perso je n'aime pas.
J'aime pas (pour la ligne) à partir de 59
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je sens que je vais repiquer au charbon...
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dis donc Philou, c'est le début de la crise économique actuelle qui t'a fait ressortir ce classique?
C'est vrai que tu es jeune pour n'avoir pas vu ce classique avec en toile de fond, la crise économique de 1929 au US.
Le travail de la CGT locale de l'époque payée (comme toujours par d'opulents proprio) est édifiant.
Heureusement (du moins je l'espère) on a avancé un peu dans ce domaine.
Il y a d'autre films, notamment un avec Bronson qui traite quasiment du m^me sujet, mais, 40 ans plus tard. Je n'ai pas le titre en tête, mais je te fais confiance pour nous le retrouver.
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perso, je pencherais sur la soluce "lolo".
tu n'en a rien à péter que la tige ai une gueule particulière et cela me parait le plus simple et toujours récupérable.
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Les SW jusqu'en 90 n'avaient-ils pas un chassis indépendant?
Si oui, il n'y a qu'a échanger les caisses
JOE es-tu là????
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Ca sert également, quand tu promènes tabeldoche, à évacuer le pipi d'amour quelle a l'habitude de te larguer pour ne pas te demander de t'arrèter
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oui, tu cherches à "Sérigraphie" ou "publicté peinte" ou "peintre en lettres" tous ces gens utilisent des adhésifs pour les pubs clients. Très peu continuent à jouer du pinceau.
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Comme Fanamc
Le venilia a un fort retrait.
Va voir un sérigraphe (pub sur les zotos) ils ont des produits qui ressemble au venilia, mais qui ont surtout l'avantage de n'avoir pas de retrait.
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Plus simple Tof, tu attrapes ta beldoche, tu la grimpes sur le capot, tu la tires par les pieds...
Et la miracle, ton capot est décapé à blanc
KNL me lis pas ce post...
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2,8l c'est pour l'apoint
Phil a raison, achète 10l. du sera à l'abrit. enprincipe c'est 7 à 8l qui s'engmoutissent dans le carter
LES BREAKS des USA..Bateaux...Péniches...Paquebots
dans Classiques
Posté(e)
Bah, c'est chiant sans l'être, mais c'est long sûr!
Faut dire que je n'ai pas eu le temps de m'en occuper l'année écoulée.
Résumé.
J'ai demandé à Corvette et Cie en hollande un certificat de non homologation. cout 89,25¤. le prix qu'ils demandaient.
Retour du chèque fin décembre, car entretemps, il ya la crise et caca de la GM.
Il me faut donc prévoir un nouveau chèque de 148.78¤ en remplacement. C'est le nouveau prix du papier en crise
J'attends!
Ensuite, bonjour la DRIRE (en crise) qui m'enverra certainement égayer les mecs de l'UTAC et soulager mon porte monnaie de ???
A part cela tout va bien
c'est une rigolade...
D'autant que la DRIRE m'a prévenue qu'elle ne me délivrerait pas un certif d'homologation étant donné qu'elle m'en avait déjà délivré un pour la Camaro.
La crise