yoannkona

je compte lui mettre 100hp maxi mais pas plus je trouve qu'après cela devient encore plus compliqué et encore plus chère donc avoir du gaz oui mais pas non plus y balancer 175hp car je crois que c'est deja + que la puissance de ma caisse d'origine

ok merci bien donc même avec un bloc neuf il faut pas hésiter a passer en piston forgé en ce qui concerne l'avanceà l'allumage et le boitier mallory quel est son rôle? Est il de gérer l'avance et le pseudo retard entre avec et sans nos? Pour la complexité du système il à l'air assez simple d'utilisation puisque juste une platine a poser sous le filtre ( si je ne me trompe pas) la pression d'essence doit elle être augmenter(ce que je pense afin d'arriver + ou - à la même vitesse que le nos) ou diminuer et de combien? Par quel moyen je peut la modifier? durite de taille différente ou bien directement par un robinet monté sur la ligne. dernière question au sujet de l'essence dois je obter pour une durite ou pour un ligne en dure ? Les bougies devront donc être plus chaude si la température est plus basse, si c'est le cas n'y aura t il pas de soucis ou de moins bon rendement dès lors que je n'utilise pas le nos (car température + élevé) ou celle ci peut être corrigé par l'avance du boitier ? Merci par avance mais le nos est un domaine inconnu pour moi et je m'y intéresse de + en +

slt à tous, voilà suite à la probable non vente de ma voiture je vais surement y mettre des watts dedans !!! je vais voir pour un bloc neuf car avec le taux du dollar en ce moment ca vaut bien le coup. http://store.summitracing.com/egnsearch.as...15&autoview=sku je me demandais ce que ce kit valait et si certain d'entre vous l'avais déjà monté? http://store.summitracing.com/egnsearch.as...Ns=P%5FRank%7C0 Je sais que les pistons forgé sont les bienvenue sur un tel montage, mais un bloc neuf ne serait il pas suffisament resistant? ( je ne comte pas vider la bombone à chaque feu rouge non plus) Je sais que certain me répondront que ca dépand de ma façon de rouler mais je voulais un avis de gens qui utilise le nos avant de me lancer Merci bien

glass pack c'est un peu violent mais excelent c'est ce qu'a vince sur sa dart et c'ets ce que je vais mettre egalement sur ma cam Sinon tu as tout type de muffler ici: http://www.flowmastermufflers.com/mufflers.html et tu peut même ecouter leur son c'est tip top !!

slt à tous un peu de news de ma belle! Elle est passé en peinture se samedi et je suis assez fier du résultat!! toutes les photos et info ici: http://www.chevrolet-camaro.net/forum/foru...return=1&page=4 voili,voilou http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

non pas marre de ma camaro mais bon c vrai que ce pick up est

merci bien

oula en effet j'en saurais plus dimanche en allant le voir !! merci en tout cas

au niveau moulin rien n'a été fait hormis le classique bougies,vidange... sinon la carrosserie à été refaite en effet. Si un fordiste pouvais m'eclairer un peu numéro. moteur C8TZ A360 le numéro qui est sur un plaque : 627516 numéro. série F10YN775550 car j'ai fais quelques recherche mais je n'ai rien trouver se très rationel avec ceci.

oki merci bien phil le proprio m'avait just dit 5.7l donc je ne connaissait que le 351ci de chez ford. Mais en voyant sur le site 352ci je me suis dis que c'etait peut être une erreur. Donc big bloc ford apparement. Je suis content de voir que petit à petit grace à vous j'arrive à en savoir un peu plus sur ce pick up !!

je viens de recevoir quelques photos de l'engin dont une du moulin !! il s'agirait donc d'un Windsor si je ne m'abuse !! voilà 2petite photos de l'interieur et de l'exterieur

ok merci bien pour les info. Je dois allez le voir la semaine prochaine donc je verrais bien. Je vais voir pour prendre des photos afin d'essayer en cas de soucis de pouvoir vous les montrer. Fourth generation (1961–1966)Fourth generation 1966 Ford F100 base model Production: 1961–1966 Engine: 223 in³ (3.7 L) I6 292 in³ (4.8 L) Y-block V8 240 in³ (3.9 L) I6 300 in³ (4.9 L) I6 352 in³ (5.8 L) FE V8 Engines: 1961-1964 - 223 in³ (3.7 L) straight-6, 137 hp (102 kW) 1961-1964 - 292 in³ (4.8 L) Y-block V8, 186 hp (139 kW) 1965-1966 - 240 in³ (3.9 L) straight-6, 150 hp (112 kW) 1965-1966 - 300 in³ (4.9 L) straight-6, 170 hp (127 kW) 1965-1966 - 352 in³ (5.8 L) FE V8, 208 hp (155 kW) J'ai trouvé ceci peut être que que 351ci est d'origine alors ?? Je vais contacter le mec pour avoir plus d'info. En tout cas je suis toujours preneur pour d'autre info

Des cailloux que t'aurais revendu pour acheter des tas de boues

pour la boit auto c'est pas dramatique c'est juste pour savoir.C'est juste que pour moi une US c'est aussi la boite auto c'est tellement agréable. Ben étant donné qu'il est pas loin de chez moi c'est con de passé à coté pour une histoire de boite si ça peut se changer facilement mais au pire boite manue c'est sympa aussi.

voilà je viens de tomber (mais j'ai pas eu mal ) sur une annonce d'un ford F-100 1966 dans mon departement. Je vais surement allez le voir la semaine prochaine l'engin à l'air propre. Il est equipé d'un v8 (5.7l) je supose qu'il s'agit du 351ci. Mais n'étant pas du tout calé en ford je fais appel à vous pour avoir plus d'info sur ces moteurs. existe il un 351ci normal et un 351ci cleaveland ?? En 66 combien de bourrin sortaient ils ? Il est en boite méca est ce assez simple de le passer en boite auto ? ( j'y connais rien en ford ) les pièces se trouvent elles facilement pour ces pick up ?? je sais que pour les pièces moteur cela devrait allez mais pour ce qui est du reste avez vous des adresses ? Merci par avance en tout cas !

Bon c'est bon elle restera jaune !! C'etait un petit delire mais c'est vrai qu'elle est agressive comme ça et ça me plais bien !! Mais perdre la couleur d'origine m'emmerdais un peu mais c'est réglé. Pour ce qui est de la seance photo j'ai vu le mec hier soir, un jeune pro plutôt cool. Je devrait toucher 50€ pour la séance donc c'est deja bien!!! ON va voir pour bosser sur d'autre projet photo avec aussi discussion pour un sponsoring de fringue. Vu que je roule en vtt aussi ils seraient intéréssé donc que du bien. La suite dimanche avec la séance photo!!

le becquet est en peinture bientôt bientôt !! POur ce qui est de la peinture c'est au programme mais pour le moment pas les €€€€€€€€€ donc on se contente de rêver. J'ai trouvé ca comme peinture ca me branche bien mais elle perdrait sa teinte d'origine et du coup j'hésite vous en pensez quoi ??

ok merci je comprend mieux merci !! j'ai rendez vous demain soir on verra bien ce qu'il en sortiera !! En tout cas je vous ferez partager l'aventure !!

ok ca marche je prendrais note si potiche gentille rabais !! si mr à moustache gentil méfiance merci pour l'info et en ce qui concerne les droits d'image ?? Quelqu'un a une idée ?

Voilà j'ai une petite question ! Un photographe pro est intéréssé pour louer ma caisse afin de réaliser une séance photo mais je n'ai aucune iddé du prix que je pourrais demander lui même n'en savait rien donc comme il y a de belle voitures ici je me demandais si par hasard l'un d'entre vous avait deja loué ca voiture a pour ce genre de chose ?? A savoir qu'il ne conduiront pas (pas touche a mon jouet !!) Que la séance devrait durer environ 2h ou 3h Qu'elle se fera pas loin de chez moi Et qu'elle risque d'etre en couverture sur une pochette de CD donc pas mal d'exemplaire. J e n'y connais rien en droit d'image et tout le saint bordel donc si vous avez déjà eut cette expérience ?? Merci par avance pour vos conseils !!

Bientôt la charger sur la route ?? Enfin roulable j'entend car je sais que t'as encore beaucoup à faire . Mais ça sera deja une victoire de la voir tourner !!!

et ben j'en connais un qui qui avoir des cloques au main !!! A force de ponçer bien sure http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif bon vince si tu as besoin d'un coup de main tu me le dis je suis pret à poncer de la dart !!

on voit d'ailleur les mecs sont vraiment sur l'interieur du rond point ! mais ça rest edu grand art quand même !!

Impec merci pour la réponses ! donc pour une prépa light des hypereutectics feront largement l'affaire(mais des bon bien entendu)!

Merci bien