[Ford Mustang Notchback 1979]

oui c'est bien celle là, la première photo que tu montre c'est une série II qui sont sortis de 1974 à 1978

c'est une mustang 2 ?? jolie !! je les adorent,mais j'acroche pas du tout à la generation des fox que Lionel à (les 80' c'est pas mon truc )mais des modeles d'autres marques sont vraiment sympa et je cracherais pas dessus

[Ford Mustang Notchback 1979]

ha okay ! moi je croyais que c'etait une comme ça :

 

http://images.forum-auto.com/mesimages/158...-NV_1.jpg1..jpg

 

mais c'est une comme ça ? :

 

http://image.mustangmonthly.com/f/32038411..._side_front.jpg

 

 

(HS On) : Olds,ta signature rouge c'est ce que j'ai fais pour ma Bel-Air et je regrette pas (HS Off)

[Ford Mustang Notchback 1979]

notchback ? c'est quoi ??

[Ford Mustang Notchback 1979]

,une nouvelle hein ? bon attends voir une station wagon que tu voulais non ??

 

EDIT: ha bah non c'est encore une stang fin 70'

[Ford Mustang Notchback 1979]

t'as etais cherché ta comet qui sort de carrosserie ??!!!

[Chevrolet Monte Carlo 1981]

à propos Maya,j'ai vérifié un peu pour voir si un 8 s'installe bien sans faire de modif' ou pire en faire pas beaucoup,et normalement je dis bien que ça devrait entrer dedans

[Chevrolet Monte Carlo 1981]

super boulot ,j'adoore la double-filtration sur le carbu !! ,elle va etre magnifique

[Buick Skylark 1967]

ça va vite ,encore quelques bricoles et elle est terminée Staçy ,sympa les Fenders Skirts

[Chevrolet Monte Carlo 1971]

salut SilentWorld,elle est terrible cette monte !! il faut que le reconnaisse que je l'ai connu aussi dans F&F malheureusement ,et j'ai adhéré à son look "nascar" sauvage aussi ,bah j'adhère aussi à ton image que t'as modifié en nascar,mais je mettrais les jantes en gris silver,avec marquage blanc aussi ça serait pas mal,est-ce que tu as eu l'idée de changer de peinture,j'ai vu que t'as peinture à des défauts,ça serait pas mal pour faire une peinture qui passe avec les accessoires nascar et street,en totu cas ton topic est super,j'ai hate de voir la suite

 

A+ Jeremy

[Chevrolet Monte Carlo 1981]

Salut Maya ,super clone de Monte,j'adore ,ton topic me branche bien

 

à propos,c'est toi qui vendait alors ton v6 ? à un moment il m'intéressé parce-que je voulais le remplaçé à la place de mon L6 dans ma Bel-Air,mais je crois que je vais faire comme toi,mettre un v8 mais j'hésite encore

 

 

A+ Jeremy

[Mercury Cougar GT 1967]

Nickel alors, j'avais peur que sa puisse y faire mais tant mieux

si vous voyez d'autres choses alarmantes n'hesitez pas!

 

 

 

 

Je suis pas au courant de l'affaire de JJ dans un rond point mais on s'est plantes suffisamment souvent avec la corvette pour savoir que les charettes a V8, c'est pas ce qui peut etre appele securitaire! ( meme pas de ceintures dans la Cougar par exemple )

Bienvenue ici

faudrat que tu en installe ,comme moi je vais en mettre aussi dans ma mienne mais à enrouleur ,en meme temps nos anciennes n'ont pas toute la securité d'aujourd'hui,moi je suis pas contre pour mette de la sécurité d'aujourd'hui dans une ancienne,pour moi la sécurité c'est important,je vais changé mon systeme de frein par la suite en 4 à diques aux 4 coins,merci pour l'accueil

[Buick Skylark 1967]

bah ça alors Steph,ton histoire m'épate !! j'ai tout lu bah franchement c'est un coup de pot,en plus t'as retrouvé les papelars du 1er proprio chapeau,toi aussi Lionel pour le coup du gobelet ! en tout cas je lis ton topic de près,ça me branche vraiment !!!

 

 

PS : moi aussi j'ai le probleme des baies,mais rien de mechant juste des tous petit trous,juste des coups de soudures et c'est bon

[Mercury Cougar GT 1967]

Salut Anthony ,bon tu sais ce que je pense de ta cougar,vraiment une belle bebete,fais gaffe,faut les domptées ces trucs là (la preuve avec JJ dans le rond-point),vraiment une bonne affaire que t'as faite-là,je suis de près ton topic

 

A+ Jerem

[Pontiac Tempest 1969]

de rien ,t'as resto va m'aidé aussi de mon cote sur ma mienne,j'epère que tout va bien se dérouler pour vous ,JF devait etre super content

[Pontiac Tempest 1969]

Salut Le go ,top ta pontiac ,moi aussi j'avais flashé dessus mais pas mon style de voitures pour l'instant,je vais suivre ta resto,elle m'intéresse

 

 

pour info c'est John Z Delorean,le créateur de la firebird

[Pontiac Catalina 1966]

bah pour la conversion des hp (horsepower anglais) ou cv (cheval vapeur français)... ça se joue à un rapport de 1.014 autant dire que ça chipote parce que quand on voit les puissances annoncées dans les anciennes brochures de nos ricaines et les chiffres sur un banc...

bah c'est parfois le jour et la nuit

 

Ce qui est sur c'est qu'avec 325Hp et le couple d'un 400ci bien réglé elle va pas avoir de mal à bouger la ponpon

à l'époque les constructeurs US devaient enlevaient du HP pour les assurançes mais ,leur vraie puissançes elle se cache sur le dyno comme tu dis oui

[Pontiac Catalina 1966]

donc j'ai eu tort de croire le net ! merci de confirmé mon doute

[Pontiac Catalina 1966]

j'ai faillis en acheté une comme ça de 67 en 4 doors sans montants,avec beaucoup de boulot dessus,elle etait en bi-carburation en GPL,elle etait en belgique,mais elle avait le 400,j'ai demandé au proprio combien fait-il de cv il m'as dis 325,mais je crois qu'il c'etait trompait,c'est les pouces/cubes qu'il m'avais sortis,mais elle avait bien le 400

[Pontiac Catalina 1966]

Salut July ,très belle auto que tu as là,j'aime beaucoup ces pontiac là,amuse-toi bien avec,je vais suivre ce topic de près

 

A+ Jeremy