doudou37

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Messages posté(e)s par doudou37

  1. bonjour a tous

     

    quelqu'un a t il un conseil a me donner

    j'ai déposé mon réservoir sur ma dart 66 arretée depuis 1978 donc 5mm de goudron au fond

    une fois décapé que peut on utiliser pour le protéger de la rouille et qui tienne a l'essence

    merci d'avance

  2. c'est la vis de richesse,trop "ouverte"

     

    pour la re-regler,resserre à fond puis desserre de 2 tours 1/4

    :D

    salut

    juste un mot chapeau

    j'ai appliqué 2 tours 1/4 et ca marche!

    par contre j'ai constaté a l'arret du moteur de l'essence continu a arriver dans le carbu

    donc je redémonte pour voir si une saleté ne serai pas restée

    encore merci

    cdt

  3. J'imagine que c'est sur la Dart, car tu ne le précises pas :megatop:

     

    Règle n°1 : "une panne provient en général de ce qu'on a fait en dernier sur la voiture", donc si tu n'as pas touché aux réglages il n'y a pas de raison d'y toucher maintenant. Commence par regarder si tu n'as pas remonté un morceau de travers (ou au mauvais endroit, ou mal serré, ou oublié - et alors tu sais d'où vient ce truc en laiton sur l'établi :D ).

     

    Règle n°2 : "90% des problèmes de carburation sont en réalité des problèmes d'allumage - et réciproquement". L'allumage est-il bien calé (avance et ordre d'allumage), les bougies, fils, vis platinées, tête de Delco etc. sont-ils en bon état ?

     

    Ensuite, le basique : l'essence arrive-t-elle bien au carburateur ? le volet de starter est-il fermé ? (sinon, le remplacer par la paume de la main, ça marche bien)

    salut

    merci déjas pour ta réponce mais elle tournait avant c ette panne due a l'essence et en nettoyant le carbu j'ai touché a une vis de réglage qui se trouve a le base du carbu et je ne sait pas a quoi elle sert

    l'essence arrive j'ai de l'allumage le calage n'a pas été bougé et elle se noie c'est peut etre la richesse?

    c'est la seul vis de réglage et elle a un ressort comme une vis de ralenti

    si tu as un avis je suis preneur

    cdt

  4. bonjour a tous

    enfin je roule......oui 700 metres en une fois :sifflement:

    panne supposée essence poluée

    nettoyage du carbu [ball et ball] syphonnage du réservoir pose d un filtre separateur et voila la belle ne veux plus démarer

    elle se noye de peur

    mon carbu est sur un 6 cylindre

    quelqu un pourait il me conseiller sur les réglages de ce carbu

     

    merci d'avance a tous

    cdt

  5. pont classique = huile de pont normale

    pont autobloquant= huile pour pont hypoide ou mettre une fiole d'additif.

     

    merci pour ta réponce d'apres phil c'est un hypoide a vous deux j'ai mes infos

     

    salut et a +

  6. Tous les ponts de voitures US "classiques" (années 50 à 80) sont des ponts hypoïdes. A ma connaissance, les US n'ont pas de ponts à vis sans fin, et les ponts à denture droite ont dû disparaître dans les années 40 sur les voitures, plus tard sur les camionnettes.

     

    Seuls les ponts autobloquants (ou à glissement limité) nécessitent un additif spécial, je doute qu'une Dart L6 en soit équipée.

     

     

    Heuuu c'est quoi une "Dart 66 240D L6" ? ;) une Dart avec un 4 cylindres Diesel Mercedes ?

     

    meri pour ta reponce

    c'est une dodge dart de 1966 avec un 6 cylindres en ligne essence fabriqué je crois par chrysler

    donc pour toi c'est un hypoide

    encore merci et a +

  7. salut a tous

    je voudrais savoir quel type de pont est monté sur une dodge dart 66 240D L6 afin de mettre la bonne huile

     

    pont "normal"SAE 90 OU PONT HYPOIDE???

    a quoi fait on la différence

    merci d'avance

  8. OMG portugais ??

    Dure ;)

    Ben moi la doc est fournit avec le vehicule ainsi les joints de portes habitacle , carbu d'origine et tambour de frein ;)

    Tes pneux c'est bien du 185x70x13 , Firestone ?

     

    Et tu est du 37 , vers Tours ?

     

    les pneux sont en 185HR14XAS radial

    oui pas loin de tours

    je n'ai pas compris tu as de la doc de DART en français?si oui ça m'interesse ;)

  9. Ah mince louper ;) ;)

    Et sinon je suis ton projet car peut etre vais-je faire l'acquisition d'une Dart , de 1963 ;)

    D'ailleur elle est de meme couleure que la tienne

    Apres ton interieur est de quel couleure ?

    Tu a un L6 170 ci ?

    salut

    intérieur rouge en coupé

    moteur l6 170

    si un jour tu veux de la doc tech j'en ai en portugais et ricain ;)

    cdt

  10. salut

    c'est quoi son histoire de ces 32 ans de sommeil :hauhau:

    salut

    je l'ai vue etre mise de coté en 78 dans un hangard dans le 94

    la personne voulait louer son local et m'en a parlé

    discussions et adoption mieux que la belle au bois dormant :D

  11. Pour faire du statique ou aller au car wash quatre mois dans l'année en évitant les jours de pluie? haha2.gif

     

    allezallez.gif:hauhau:

     

    Je décôôônne, élicitations pour la Dart, elle est superbe, un de mes millésime préféré. :D

    salut

    sur tu déconnes c est éponge et peau de chamoie ;)

  12. des news ?

    Car ce projet m'interesse

    Année 62-64 non ?

    salut

    1966

    tu n'etais pas loin

    pour l'instant c'est démontage et souvent auto-psy :D

    pas mal de casse mais sans cela ou serait le plaisir ce n'est que de la mécanique et comme ce n'est pas mon fort encore plus fun

    apres un redemarage penible cà tourne rond

    episode des freins en cour :hauhau: et d'autre galéres en vue

    a bientot sur la route je l'espére ou juste un peu apres

    cdt

  13. Tres chouette cette Dart, félicitations ! ;)

    Par contre le sanglage, zéro pointé. :hauhau:

    salut

    regarde bien elle est sur cales chainée dessous les sangles c'est au cas ou

    moi je suis bretelles et ceinture :D

    mieux vaut plus que pas assez

    cdt

  14. pour souder de la fonte il faut le faire avec un poste a l'arc baguette fonte sur lequelle tu peut inverser la polariter du poste ( ta baguette n'est plus + mais - est vice versa) je l'ai fait faire au boulot de mon pere et sa a marcher

    merci du conseil je vais essayer et vous tiendrais tous au courant dommage quand meme de pas pouvoir en sauver un de la casse :wub:

  15. boujour,

     

     

    personnes n'a un p'tit 6 pattes qui dort dans un coin (dors enfin je parle d'un léger sommeil,donc tournant) :unsure: ainsi que le démarreur.

     

    je recherche également des docs concernant un 6 cylindres 170 ci "couples de serrage cotes..."

    salut

    j'ai de la doc sur dart en ricain et en portugais si tu veux tu passes avec cles usb +700pages de doc ou par email comme tu veux

    tu sais ou me trouver ce serat avec plaisir

    cdt :deprime:

  16. tu as essayé avec des baguettes de fontes mais pour poste à l'arc ?
    oui j'ai essayé a l'arc 210ampères et zéro la soudure n'accroche pas elle coule comme de l'eau

    je vais essayer en prechauffant

    merci quand meme

    cdt

     

    c'est vrai que c'est de la merde comme alliage mais bon un truc qui a fait ses preuves .... baguettes fonte à Casto pour poste à arc mais au préalable chauffer le collecteur je l'avais mis une demi heure au barbec et ça a tenu le coup
    ok merci pour le tuyau je vais essayer si cela ne marche pas on mangera des merguez ca sera toujours ca :wub:

     

    salut et merci

    j'essaye le cnseil de speed5 et si ca ne marche pas j'acheterai neuf ou occas :sifflement:

     

    normalement a l'arc ça tient .
    ça m'interesse comment a tu fais?

    baguette fonte? intencité? a chaud?des détails svp

    merci d'avance

  17. salut a tous

    j'ai mon collecteur d'échappement sur dodge dart 1966 6 cyl (fonte) fissuré j'ai essayé de le souder avec baguettes fonte au mig ,brasure argent et rien ne prend dessus

    il me reste le cheewgum mais ca craint

    quelqu'un aurait il une idée car je ne trouve pas de piece neuve

    merci

  18. bonjour a tous'

    j'ai éffectué une prise de compréssion sur ma dart 6 cyl

    je trouve des déséquilibre mais en moyenne 1.5 a 2 bars

    est ce suffisant et normal apres 35 ans d'arret

    merci pour vos conseils

    a+