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Messages posté(e)s par doudou37
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merci j'y vais de ce pas
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bonjour a tous
quelqu'un a t il un conseil a me donner
j'ai déposé mon réservoir sur ma dart 66 arretée depuis 1978 donc 5mm de goudron au fond
une fois décapé que peut on utiliser pour le protéger de la rouille et qui tienne a l'essence
merci d'avance
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c'est la vis de richesse,trop "ouverte"
pour la re-regler,resserre à fond puis desserre de 2 tours 1/4
salut
juste un mot chapeau
j'ai appliqué 2 tours 1/4 et ca marche!
par contre j'ai constaté a l'arret du moteur de l'essence continu a arriver dans le carbu
donc je redémonte pour voir si une saleté ne serai pas restée
encore merci
cdt
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J'imagine que c'est sur la Dart, car tu ne le précises pas
Règle n°1 : "une panne provient en général de ce qu'on a fait en dernier sur la voiture", donc si tu n'as pas touché aux réglages il n'y a pas de raison d'y toucher maintenant. Commence par regarder si tu n'as pas remonté un morceau de travers (ou au mauvais endroit, ou mal serré, ou oublié - et alors tu sais d'où vient ce truc en laiton sur l'établi ).
Règle n°2 : "90% des problèmes de carburation sont en réalité des problèmes d'allumage - et réciproquement". L'allumage est-il bien calé (avance et ordre d'allumage), les bougies, fils, vis platinées, tête de Delco etc. sont-ils en bon état ?
Ensuite, le basique : l'essence arrive-t-elle bien au carburateur ? le volet de starter est-il fermé ? (sinon, le remplacer par la paume de la main, ça marche bien)
salut
merci déjas pour ta réponce mais elle tournait avant c ette panne due a l'essence et en nettoyant le carbu j'ai touché a une vis de réglage qui se trouve a le base du carbu et je ne sait pas a quoi elle sert
l'essence arrive j'ai de l'allumage le calage n'a pas été bougé et elle se noie c'est peut etre la richesse?
c'est la seul vis de réglage et elle a un ressort comme une vis de ralenti
si tu as un avis je suis preneur
cdt
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bonjour a tous
enfin je roule......oui 700 metres en une fois
panne supposée essence poluée
nettoyage du carbu [ball et ball] syphonnage du réservoir pose d un filtre separateur et voila la belle ne veux plus démarer
elle se noye de peur
mon carbu est sur un 6 cylindre
quelqu un pourait il me conseiller sur les réglages de ce carbu
merci d'avance a tous
cdt
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huile de pont
dans Huile
pont classique = huile de pont normalepont autobloquant= huile pour pont hypoide ou mettre une fiole d'additif.
merci pour ta réponce d'apres phil c'est un hypoide a vous deux j'ai mes infos
salut et a +
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huile de pont
dans Huile
Tous les ponts de voitures US "classiques" (années 50 à 80) sont des ponts hypoïdes. A ma connaissance, les US n'ont pas de ponts à vis sans fin, et les ponts à denture droite ont dû disparaître dans les années 40 sur les voitures, plus tard sur les camionnettes.Seuls les ponts autobloquants (ou à glissement limité) nécessitent un additif spécial, je doute qu'une Dart L6 en soit équipée.
Heuuu c'est quoi une "Dart 66 240D L6" ? une Dart avec un 4 cylindres Diesel Mercedes ?
meri pour ta reponce
c'est une dodge dart de 1966 avec un 6 cylindres en ligne essence fabriqué je crois par chrysler
donc pour toi c'est un hypoide
encore merci et a +
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huile de pont
dans Huile
salut a tous
je voudrais savoir quel type de pont est monté sur une dodge dart 66 240D L6 afin de mettre la bonne huile
pont "normal"SAE 90 OU PONT HYPOIDE???
a quoi fait on la différence
merci d'avance
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OMG portugais ??
Dure
Ben moi la doc est fournit avec le vehicule ainsi les joints de portes habitacle , carbu d'origine et tambour de frein
Tes pneux c'est bien du 185x70x13 , Firestone ?
Et tu est du 37 , vers Tours ?
les pneux sont en 185HR14XAS radial
oui pas loin de tours
je n'ai pas compris tu as de la doc de DART en français?si oui ça m'interesse
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Ah mince louper ;)
Et sinon je suis ton projet car peut etre vais-je faire l'acquisition d'une Dart , de 1963
D'ailleur elle est de meme couleure que la tienne
Apres ton interieur est de quel couleure ?
Tu a un L6 170 ci ?
salut
intérieur rouge en coupé
moteur l6 170
si un jour tu veux de la doc tech j'en ai en portugais et ricain
cdt
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salut
c'est quoi son histoire de ces 32 ans de sommeil
salut
je l'ai vue etre mise de coté en 78 dans un hangard dans le 94
la personne voulait louer son local et m'en a parlé
discussions et adoption mieux que la belle au bois dormant
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Pour faire du statique ou aller au car wash quatre mois dans l'année en évitant les jours de pluie?
Je décôôônne, élicitations pour la Dart, elle est superbe, un de mes millésime préféré.
salut
sur tu déconnes c est éponge et peau de chamoie
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des news ?
Car ce projet m'interesse
Année 62-64 non ?
salut
1966
tu n'etais pas loin
pour l'instant c'est démontage et souvent auto-psy
pas mal de casse mais sans cela ou serait le plaisir ce n'est que de la mécanique et comme ce n'est pas mon fort encore plus fun
apres un redemarage penible cà tourne rond
episode des freins en cour et d'autre galéres en vue
a bientot sur la route je l'espére ou juste un peu apres
cdt
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Tres chouette cette Dart, félicitations !
Par contre le sanglage, zéro pointé.
salut
regarde bien elle est sur cales chainée dessous les sangles c'est au cas ou
moi je suis bretelles et ceinture
mieux vaut plus que pas assez
cdt
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merci a tous
j'ai reussi a le faire ressouder par un pro
3 heures de boulot
prechauffage au chalumeau, poste arc +baguettes fonte
encore merci et a la prochaine galere
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pour souder de la fonte il faut le faire avec un poste a l'arc baguette fonte sur lequelle tu peut inverser la polariter du poste ( ta baguette n'est plus + mais - est vice versa) je l'ai fait faire au boulot de mon pere et sa a marcher
merci du conseil je vais essayer et vous tiendrais tous au courant dommage quand meme de pas pouvoir en sauver un de la casse
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boujour,
personnes n'a un p'tit 6 pattes qui dort dans un coin (dors enfin je parle d'un léger sommeil,donc tournant) ainsi que le démarreur.
je recherche également des docs concernant un 6 cylindres 170 ci "couples de serrage cotes..."
salut
j'ai de la doc sur dart en ricain et en portugais si tu veux tu passes avec cles usb +700pages de doc ou par email comme tu veux
tu sais ou me trouver ce serat avec plaisir
cdt
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salut
merci pour le tuyau j'ai envoyé un mail on verra bien ce qui en sortira
encore merci
cdt doudou
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merci je prend bonne note c'est sympa
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oui j'ai essayé a l'arc 210ampères et zéro la soudure n'accroche pas elle coule comme de l'eautu as essayé avec des baguettes de fontes mais pour poste à l'arc ?je vais essayer en prechauffant
merci quand meme
cdt
ok merci pour le tuyau je vais essayer si cela ne marche pas on mangera des merguez ca sera toujours cac'est vrai que c'est de la merde comme alliage mais bon un truc qui a fait ses preuves .... baguettes fonte à Casto pour poste à arc mais au préalable chauffer le collecteur je l'avais mis une demi heure au barbec et ça a tenu le coup
salut et merciet un d'occaz ici! : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SLANT-6-INT...=item35a8978511j'essaye le cnseil de speed5 et si ca ne marche pas j'acheterai neuf ou occas
ça m'interesse comment a tu fais?normalement a l'arc ça tient .baguette fonte? intencité? a chaud?des détails svp
merci d'avance
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salut a tous
j'ai mon collecteur d'échappement sur dodge dart 1966 6 cyl (fonte) fissuré j'ai essayé de le souder avec baguettes fonte au mig ,brasure argent et rien ne prend dessus
il me reste le cheewgum mais ca craint
quelqu'un aurait il une idée car je ne trouve pas de piece neuve
merci
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compréssion
dans Moteur
prise de compression a froid ecart de 0.5 bar
je ne peux pas a chaud le moteur ne démarre pas...pour l'instant
2 bars cela est il dans la normale ou pas
merci d'avance
cdt philippe
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compréssion
dans Moteur
bonjour a tous'
j'ai éffectué une prise de compréssion sur ma dart 6 cyl
je trouve des déséquilibre mais en moyenne 1.5 a 2 bars
est ce suffisant et normal apres 35 ans d'arret
merci pour vos conseils
a+
dodge dart
dans Librairie
Posté(e)
salut
je recherche une rta sur dodge dart 66 6 cyl en francais de preference
merci d'avance