Tom Joad

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Messages posté(e)s par Tom Joad

  4. Chevrolet Tahoe 2003

    dans Années '00

    Posté(e)

    Bien rentré de mon séjour dans le Var. PAssé les 199.000 km en route.

    616,8 km de porte à porte, 95.9 L de GPL (dont 7 d'essence)consommés , soit une moyenne de 15,6l/100 pour une vitesse moyenne de 102 km/h.


    Pas mal et le tout sans un bruit en profitant de la radio. :10:


    Cette semaine, il rentre au parking, mis sur chandelle pour les 6 prochains mois (sauf si vendu avant)


    J'approche des 200.000 km donc je prépare la liste des choses à faire :

    - vidange moteur

    - vidange boite

    - vidange pont AV

    - vidange pont AR

    - remplacement bougies

    - remplacement filtre à air


    et, fin de l'installation de l'autoradio et de la caméra de recul.

  7. Chevrolet Tahoe 2003

    dans Années '00

    Posté(e)

    Acheté des vis sur internet on verra si c'est bien du 14X2 et pas du 14X150

     

    Maintenant c'est la batterie qui est à plat.

    Le DIC m'a informé "Pas de charge batterie", mais il a suffit que je mange entre temps pour qu'il ne me dise plus rien et que je retrouve bien les 14,7 V moteur tournant....

     

    Bizarre bizarre...

    Je vous laisse, je vais descendre la voiture sur une zone suffisamment plate pour que le cric ne bascule pas et vais tenter de fixer le support d'étrier avec les vis commandées mercredi sur une quincaillerie en ligne et reçues ce matin. Avec un peu de chance c'est du 14X2, mais me connaissant, ça va être du 14X1.5 :megatop:

     

    Enfin, j'abaisse toujours son prix a 12 500 €. J'ai une autre voiture à entretenir et je n'ai pas les moyens de payer pour les deux simultanément.

     

     

    14:42 : Mise à jour : la vis rentre parfaitement. J'en ai encore 99 d'avance ! :megatop:

     

    par contre j'ai un soucis faudra que je regarde le pont AR en rentrant, lorsque le tourne serré, j'ai l'impression que le train arrière reste bloqué. Que les roues ne tournent plus. Mais en ligne droite aucun soucis.

     

    17:42 : Mise à jour : l'abruti en moi avait oublié que j'étais passé en 4WD et oublié de repasser en 2WD....
    Des fois je me donnerai des claques ! :mwarf:

  9. Chevrolet Tahoe 2003

    dans Années '00

    Posté(e)

    Bonsoir à tous,

     

    C'est vrai que de Bonneville à Sallanche, c'est le pays du décolletage. Pas de bol je ne suis pas chez moi, je suis à Hyère dans le Var. Été chez Weldom mais ils n'ont pas de vis toute faite. J'ai fait un garagiste mais il n'a pas ça.

    Je rentrerai doucement et trouverai ça de retour dans les montagnes.

  11. Chevrolet Tahoe 2003

    dans Années '00

    Posté(e)

    trouvé le problème. Comme ne informatique il se situaut entre les pédales et le volant.

     

    Il manque une vis du support d'étrier. celui-ci a bougé autour de l'axe constitué par la vis supérieur et l'intérieur de l'étrier est venu frotté contre le bord du disque.

     

    Je lance une commande d'étrier de suite mais il me faut la référence de la vis (longueur/pas de vis) afin d'en trouver une d'urgence.

  12. Chevrolet Tahoe 2003

    dans Années '00

    Posté(e)

    en direct du var : ( :D )

     

    Je viens de faire un trajet et c'est encore pire que ce que je croayis.

    Je crois que ça vient de l'arrière sans doute les patins du frein à main qui bloquent ou qui tombent en morceau. Je démonte cet après midi.

     

    La suite au prochain épisode ! :mortdelol:

  14. Chevrolet Tahoe 2003

    dans Années '00

    Posté(e)

    Dimanche j'ai fait un long trajet autoroutier avec le Tahoe sans soucis, un vrai régal, surtout depuis que j 'ai remis un autoradio dedans. ;)

     

    A la fin du parcours, j'ai 5-6km de route de montagne avec quelques épingles à cheveux. RAS à la montée, mais une fois passée un col, les freins se sont mis à faire de drôles de bruit au freinage. D'abord un grondement sourd façon tremblement de terre hollywodien. J'ai démondé les deux roues, mais les plaquettes sont encore bonne. Côté conducteur j'ai démonté l'étrier et sur la plaquette interne, j'ai noté une abrasion plus profonde sur une bande d'1cm de large, a laquelle correspond une zone sur le disque que frein qui n'est plus en contact avec la plaquette et qui par conséquent est couverte de "rouille" (rapeuse).

     

    Quand je freine, il y a le bruit sourd si je presse à fond, mais aussi un wish-wish-wish- qui ne repart pas forcément quand je relâche la pédale. du coup je me demande si les pistons ne sont pas un peu grippés.

     

    La dernière fois que j'étais venu dans le Var avec, C'est Pit, je crois qui m'avait diagnostiqué la boite de transfert HS avec raison. J'espère que c'est moins grave aujourd'hui. :sifflement:

  16. Un radar de moins

    dans Règlementation

    Posté(e)

    Arf ! La Savoie libre ! Ça me fait bien rigoler. Ils ne se rendent pas compte à quel point l'argent tombe à flot de la part du gouvernement ici comme ailleurs.

    Et lorsqu'un indépendant ils devront tout payer de leur poche, ils commenceront à pleurer, mais il sera trop tard. :mortdelol:

  18. Chevrolet Tahoe 2003

    dans Années '00

    Posté(e)

    Après plus de trois, il était temps que je mette l'autoradio en place !

     

    Le boitier Axxess (axxessinterfaces.com) avait un défaut : il ne fournissaissait pas le 12V permanent dont j'avais besoin.

    J'ai donc tiré un fil provisoire depuis la batterie mais je referais ça en plus propre.

     

    J'avais un kit "add-a-circuit" malheureusement, je me suis aperçu que le fusible ne rentrait pas dans le boitier, malgré les cotes qui m'ont l'air correcte.

     

    En janvier, ressortie du bouzin pour ajouter le boitier de commande au volant et le micro de la dent bleue.

     

    Et je me laisse trois ans pour installer et raccorder la caméra de recul. :mortdelol:

  19. Auto radio sur chevrolet Trans Sport (Venture)

    dans Electricité

    Posté(e)

    J'ai exactement la même prise sur mon Tahoe. ;)

     

    Je suis allé voir sur Scosche.com. Tu cliques sur "products", puis à droite, tu mets Chevrolet-Venture-2000 puis tu cliques sur "Find".

     

    Il te faudra deux choses chez eux : le kit de fixation : GM1590DDB et de quoi raccorder le faisceau du novuel AR sur le faisceau d'origine : GM05BCB.

     

    As-tu un système Bose ou OneStar ou les bip bip (porte ouverte / oubli des phares) qui passent par les haut-parleurs ?

  20. Auto radio sur chevrolet Trans Sport (Venture)

    dans Electricité

    Posté(e)

    J'ai enlevé/remis plusieurs fois les batteries sur mon Tahoe de 2003, idem pour l'autoradio et je n'ai jamais eu de problème.

    Première étape, explorer Yout.be si quelqu'un n'a pas déjà documenté cette opération.

    Sinon aller voir par exemple sur le site de axxess s'il n'existe pas un boitier à intercaler entre le faisceau d'origine et la radio.

     

    En anglais, autoradio = headunit.

  25. Réglementation: les clignotants

    dans Règlementation

    Posté(e)

    Super boulot. Les clignos HD ont l'air d'avoir toujours été là.

    Le sujet est intéressant. Ça fait longtemps que je me pose la question, notamment pour la couleur orange.

    Ma Camaro est une GM France de 67, et elle a les clignos stock, rouge, donc. On peut donc supposer que GM les homologuait comme ça.

    Mon Tahoe est de 96, il est rentré en RTI. Sur le dossier d'homologation, les clignotants rouges ont été homologués par dérogation.

    Et en fait, d'une ricaine importée à une autre, on dirait presque que ce ne sont pas les mêmes règles qui s'appliquent.

    C'est la fête du slip. On est en France.

     

    Non c'est parce qu'en France on a aussi eu les clignotant rouge jusqu'à une certaine époque.

     

    Pour rendre les choses automatiques, la seule solution est de supprimer les RTI. Qui vote pour ?

     

    Voilà, comme ça on ne pourra plus rouler dans des véhicules autres que ceux officiellement homologués.