Olds-777
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elle est super belle comme çà, et la couleur lui va à ravir
hâte de la revoir dans les futurs manif...Et les beaux jours ne vont plus tarder
, n'hésite pas si tu veux qu'on se retrouve 1 de ces 4, et bonjour à Dimitri -
Merci surtout aux petits gars de T.S.F
classe .
Merci et aussi félicitation pour ton bel achat, soigne la bien cette petite ponpon.
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Yop
Après un don d'organe couronné de succès, j'ai enfin pu faire refaire ma capote.
Contrairement à ce qui est écrit plus haut je suis passé par la société T.S.F (http://www.tapisserieselleriefrancois.fr/) à St Michel-s/-Orges (91), très sympas, très pros, passionnés d'anciennes et loin d'être les plus chers sur la RP.
L'opération ne s'est pas trop mal passée même si l'ensemble était quand même assez pourri et bidouillé (la lunette arrière avait éte glissée et fixée au double face dans les doublures ...), il aura quand même fallu recréer de nouvelles sangles (photo 3) et enfin démonter et remonter une bonne 20e de fois pour que tout soit correctement ajusté (haa les ricains).
J'ai pas mal hésite sur la couleur, mais finalement je trouve que ça lui va plutôt bien (merci à Phil pour les conseils).
Je vous laisse découvrir le résultat avant et après , je mettrais le totalité les photos dans un showroom un de ces 4.
Cerise sur le cake, les gars ont retrouvés la facture d'origine planquée sous la banquette arrière, j'ai la liste des options et toutes les caractéristiques de la voitures quand elle est sortie d'usine en avril 70, j'ai même le nom du dealer cadillac qui a vendu la voiture
, je l'ai mise dans un cadre, je ferais un topic dessus si ça intéresse quelqu'un.Merci à Mathieu et son équipe.
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Tu m'intéresses Pierrot
La radio d'origine de ma Cadillac à boutons-poussoirs ("push-button") ne fonctionne pas. Il y a 3 ou 4 ans, j'ai trouvé aux US une autre d'origine, mais avec la recherche automatique des stations ("signal-seeking") et j'aimerais la faire réviser avant de la monter en remplacement, en mettant en plus une prise Jack pour y brancher un MP3 ou autre lecteur CD.
Comme les vôtres, c'est un monument d'environ 5 kilos
yep +1
J'ai exactement le même souci , j'ai 2 postes qui mériterais un petit check-up avant remontage.
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Voila ce qu'il me plait sur dc, lire les 20 pages d'un poste comme le tient, encore bravo a toi.
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Bonjour à tous et bonne année,
Je compte changer tout les joints extérieurs sur une olds de 70 , quelle est selon vous, la meilleur façon de déposer et poser proprement des joints de portes, vitres ou autre.
Est-ce faisable pour un novice ou mieux vaut il que je passe par un pro, quand je regarde mes joints neuf j'ai l'impression qu'ils suffit juste de les "emboiter" mais bon je ne suis pas électricien
Merci a vous
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Elle est magnifique cette fury et rare avec ça ! Félicitation !
Pour les virées je suis pas loin non plus
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Bon bah ça y est c'est c'est commandé, tant que j'ai la motivation (et encore un peu d'argent).
http://opgi.com/product.asp?ProdCode=WK701...Catalog=CUTLASS
Pour la monte de la capote je pense passer par eux quelqu'un connaît ? :
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c'est 4 tambours sur ton cab? mon coupé avait les disques à l'avant,je vais finir par le regretter
tant que je suis là,j'ai pris une photo de l'autoradio,il est semble plus grand
il a dû y avoir découpe aussiTon coupé était parfait mis a part le moteur, je dois avouer que j'ai bien failli te l'acheter quand tu l'a mis en vente la première fois
Pour ton tableau de bord effectivement je pense qu'il à lui aussi été cisailler
c'est bien dommage. -
Le master vac tout seul me parais bien (dans les tarifs habituels),
par le contre l'ensemble MC/Master vac me parais chéro, t'a regardé chez Rock Auto?
Je suis allé sur Rock Auto et je n'ai trouvé que ça dans la rubrique 442,
http://cardone.com/English/club/members/cu...PARTNUM=5471106
J'entend souvent parler de ce site, c'est celui que vous utilisez ?
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j'ai trouvé ça sur OPGI.com ça vous paraît honnête comme tarif ?
http://opgi.com/product.asp?topcatid=176&a...&yearrange=
ou le booster seul ( bien que je ne vois nul part qu'il est compatible 4 tambours) :
http://opgi.com/product.asp?topcatid=176&a...&yearrange=
Donc selon toi Phil, si je monte le booster derrière le MC il n'y aurais rien d'autre à faire que de déplacer les canalisations rigides raccordées au MC ? (pas d'interventions sur les roues ou les tambours ?)
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Oui. Les premières assistances de freinage ont été montées bien avant l'invention des freins à disques.
Mais le maître-cylindre est en général différent pour des tambours et des disques : la cohabitation tambours/disques nécessite, soit un MC à double circuit, soit une "proportioning valve".
Si tu as 4 tambours, il faut vérifier qu'il existe un ensemble (assistance + MC) compatible avec tes freins.
C'est pour quelle voiture ? Le MC en place est-il à simple ou double circuit ?
C'est pour une Olds de 1970, et je pense que le maitre cylindre est un double circuit, je te joint la photo dans le doute:
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Petite question noob, l'option power brake booster était elle réservée aux voitures équipées de freins à disques ou était elle aussi proposée aux modelés avec 4 tambours?
Plus précisément la question est: est il possible de monter l'assistance de freinage sur une voiture équipée de 4 tambours ?
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Petite vidéo sur le fonctionnement d'un poste GM DELCO AM/FM stéréo de 1971 reconditionné pour ceux que ça intéresse :
http://s367.photobucket.com/albums/oo115/j...nt=SDV_0310.mp4
Un poste dans cet état part aux alentours de 300$ sur ebay
(effectivement comme l'a dit "Phil", vers le milieu de la vidéo on voit bien que même au US les stations AM ne sont pratiquement plus utilisées d'où les prix plus bas des modèles deluxe AM).
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... et ne JAMAIS utiliser des dominos domestiques sur un montage automobile
Explication : les dominos se desserrent, d'une part à cause des vibrations (mais pas tant que ça), d'autre part à cause des alternances de chauffe/refroidissement des câbles. Or, un appareil de même puissance laisse passer un courant 20 fois plus fort en 12V qu'en 240V (fomule W = UI, ou I = W/U). Donc un domino mal serré subit un échauffement 400 fois plus fort (formule W = RI², et 20² = 400).
Autrement dit, ton autoradio qui pompe 10 Watt chauffe le domino autant que si on lui branchait un four à pyrolyse...
merci du conseil
, je sais pas combien de dominos j'ai la dedans mais croit moi ça a dû chauffé , dans un coin du tableau de bord j'ai le même que ça : -
Salut,
Voici quelques photos de l'intérieur, j'ai essayé de sortir le plus de câbles mais il y a encore des branchements la dessous avec pas mal de dominos etc ... il y aussi deux fils non identifiés avec des sortes d'ampoules (en jaune). On croirais mémé qu'il reste les support du poste d'origine dans les coins.
Pour l'antenne j'ai cru comprendre sur un forum US qu'après 68 l'antenne était intégrée dans le part-brise sur les cutlass (a vérifier).
Pour les postes moderne au look vintage, j'y avait pensé mais les postes autosound et retrosound ne sont pas donnés, en plus comme le trou est déjà fait si c'est pour mettre du moderne autant mettre un poste CD/MP3 carrefour standard et basta mais si je tombe sur une bonne affaire ebay ça me ferait vraiment plaisir de lui rendre son bon vieux poste d'origine même pour la déco
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Hello, merci pour ta réponse, heureusement (ou malheureusement) il y a encore tout un bordel de câbles à l'intérieur du gouffre et je pense que les branchements d'origine sont encore là (surement couplés avec le branchement du poste moderne car il y a pleins de dominos) je vais te faire une photo de tout ça des que je peux.
Sinon pour la partie manquante il faudra effectivement "reboucher" avec un cache coupé sur mesure, une fois le poste fixé à l'intérieur et le cache de fortune en place, on peux mettre ceci par dessus :
http://opgi.com/product.asp?ProdCode=C2300...Catalog=CUTLASS
mais ça coute bonbon
mis a part ça, j'ai quelques interrogations concernant les branchements :
- Ou se trouve l'antenne sur la Cutlass ?, ( antenne intérieur? je vois rien nul part
)- Concernant les enceintes, je sais que de 70 à 72 il y avait un "front speaker" à l'avant (au centre de la planche de bord au pied du part brise) mais ou se trouve le ou les autres (on peux lire "rear speaker" sur le poste de radio)?
- à la vue des prix pratiqués sur ebay et du fait qu'il sera difficile de capter les ondes ici, me conseillerais tu un poste Olds simple AM (env 50 USD) ou le modèle AM/FM stéréo (de 150 à + de 300 USD) sachant que mon idée était de réussir à installer un branchement MP3 (si c'est possible)
Merci à toi
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Bonjour,
Je me suis mis en tête de remettre ma voiture dans un état le plus proche de l'origine (bien voyons), et par conséquent je cherche à mettre la main sur un bon vieux poste Oldsmobile de 69 à 72, AM ou AM/FM, stéréo ou mono ou encore même avec le 8 piste (la je rêve complètement), je sais bien que je ne capterais pas les ondes mais bon je compte lui coller une petite entrée MP3 invisible
Dans ma recherche j'ai trouvé ce site plutôt sympa (il permet d'identifier tout les postes GM par leur code, pratique pour e-bay)
Restera ensuite à virer les enceintes de portes touning et à remettre la bête dans son trou, le pb c'est que je n'ai aucune info sur l'installation, des câbles sur les supports (brackets il me semble) et beaucoup plus grave encore, le ou les précédents propriétaires on sauvagement tronçonné le tableau de bord
, je vous joint les photo du massacre
d'origine:
et
Voila si quelqu'un a quelques conseils je suis preneur
Merci
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Bonjour,
Un petit tour dans le salon "présentation" ne ferait pas de mal...
Merci Phil
J'y vais de ce pas
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Bonjour à tous!
Je cherche un artisan pour changer la capote de ma Olds, j'ai déjà la capote neuve (encore dans le carton) et je compte changer tous les joints par la même occasion (il y a un pack chez OPGI).
Le truc c'est qu'il y a énormément de garages sur l'île de France (j'habite en seine et marne), et je ne sais pas trop vers qui me tourner, auriez vous quelques bonnes adresses pas trop cher dans le coin ?
Juju.
hâte de la revoir dans les futurs manif...
il a dû y avoir découpe aussi
, je sais pas combien de dominos j'ai la dedans mais croit moi ça a dû chauffé 
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)
Durite bv sur le radiateur
dans Moteur
Posté(e)
Et dans ton cas Pit, la pollution de l'huile de boite était elle visible depuis la jauge ?