Chargie
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Une bien belle voiture et une belle histoire.
Des problèmes, c'est normal d'en avoir sur une titine de près de 40ans.
Tu connais son passé au point de vue entretien???
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Bon ça y est j'ai tout lu!!!
Très belle voiture :angry2: Elle est magnifique.
Profite s'en bien (heuuuu je crois que tu le fais très souvent en fait mais un rappel ne coute rien
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Bon courage, mais sincerement, je vois pas trop l'interet de la restaurer (bien pourrie l'impala !) quand on voit la cote en bien meilleur état....
Même de formation tolier formeur, as tu calculé le cout final d'une telle restauration dans les régles de l'art !
Oui et non. je vais peut-être pas me faire que des amis mais l'Impala ne sera pas restaurée conforme à l'origine mais fera partie d'un projet low-ridder. Je me voyais mal prendre une bonne caisse et commencer à foutre en l'air de la bonne marchandise, si tu vois ce que je veux dire.
Et puis des Impala 59 en Europe, ça cours pas vraiment les annonces et à ce prix là, y en a encore moins (surtout quand on sait qu'elle ne m'a absolument rien couté
). Mais oui tu as raison elle est bien entamée quand même -
Complétement givré serait un qualificatif plus juste!!!!!
J'ai aussi fait des photos de la Plymouth
Je trouve que la dernière photo renforce la différence de taille entre la Plymouth et ses voisinnes
Pour info, je suis sur une Roddmaster 1950. Complète mais en puzzle complet!!!! Une touche de folie en plus
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J'ai aussi fais des photos plus "artistique", mais je suis pas très doué
. J'aime bien la première. -
Bon comme vous avez été bien sages ce week-end (peut-être trop d'ailleurs), je vais vous plomber le moral avec les planchers de l'impala
J'ai aussi trouver la plaque avant, bon elle à morfler mais je vais quand même la garder en souvenir
Le tableau de bord:
le coffre:
et le meilleur pour la fin, les bas de caisse
Le nez du capot, complètement bouffé:
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T'as de quoi faire, en effet ! Par contre je savais pas qu'ils avaient fait des Impala pour l'export UK ! WTF ?
J'adore totalement la Valiant. Qu'elle est mignonne, on dirait un (gros) jouet. Féloches pour leur redonner une seconde jeunesse.
Y a pas eu que des Impalas. Elles étaient probablement montées en Angleterre. Qui pourrait me dire où???
En fait la Valiant n'est pas si grosse que ça par rapport à L'Impala ou la Desoto qui sont à ces côtés. Elle est même plutôt mini
mais tellement Edit: une photo qui met encore un peu l'accent sur la différence de taille
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elle est pas anglaise ton impala, elle est francaise car bleue blanc rouge( enfin bordeaux)
Ok je sort...............
:sifflement: ;) -
elle sont toutes vraiment terrible !!!!
on me proposerai je serait pas la qu elle choisir !!!
elle ont toutes leur style, leur beauté ,leur défaut (qui rajoute souvent au charme et qui font qu elle sont inoubliable)
mais j espère que tu es du métier sinon mon amis tu va pleurer car y en a pour un bon paquet de pognon a les refaire et je compte pas les heures!!!
sinon tu es pété de fric est la rien a foutre tu va te faire plaisir a les faire retapé en passent 2x par jour au garage pour engueulé le carrossier qui a rien glander
Je suis plutot complétement raide!!!
Avec une formation de tolier formeur et une de peintre je devrais m'en tirer
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Comme je vous l'ai dit précédemment il y a beaucoup de boulot. La preuve:
Et un truc marrant:
La douille est complètement bloquée!!!
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Suffit de demander, l'Impala est la dernière que je vais présenter.
Impala 59 4 portes sans montant. Comme pour la Plymouth, ce n'est peut-être pas la plus aimée mais moi j'aime bien.
Elle est un peu spéciale parce que d'origine anglaise, donc conduite à gauche
Clairement il y a énormément de boulot sur celle-là mais c'est un projet un peu spécial dont je parlerai en temps voulu!!!
Bon les photos:
Quelques détails:
Bon je vais pas vous mentir, c'est rentrer au chausse pied! Au poil de cul près
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oui j'adore aussi, surtout l'arrière.
Mais ce sont des voitures que tu as trouvé où? en casse? en lot?
Dans les annonces, sur Ebay,... mais jamais de lot. sauf pour les motos!!!
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Son intérieur
Détails et vues diverses
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Aujourd'hui c'est la tour de la Plymouth Valiant.
C'est un modèle 1960. Mais si vous savez, celle quie kitsh à mort avec sa fausse roue de secours sur le cul et son intérieur en velours. Voilà vous y êtes!!!
Certain la trouve
mais perso je l'aime bien.Mais place au photos. Bien sur comme les autres, elle est à restaurer mais elle demande un peu moins de soin!
Bon y a du taf, surtout sur les bas de porte et passage de roues
Le déchargement
Le moteur, le slant 6 classique.
Bon, c'est une américaine made in Belgique
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Merci. Il va m'en falloir beaucoup je le sais. Mais je suis gonflé à bloc!!!
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Heu!!! Tu penses avoir combien de voitures à retaper???
ben toutes
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Voilà après la Gosge Charger, la Pontiac 55 et la Desoto 59, je vais poster les tofs des 3 dernières rentrées hier soir!
Je vais commencer par la Chrysler Royale de 40.
Elle est complète (enfin presque mais je ferai le tour après). Elle a été mise en vente un certain nombre de fois sur Ebay sans que personne n'y jette un oeil. Faut dire qu'à 3500€ (prix de départ) elle n'intéressait personne, surtout un projet abandonné. A chaque publication le pris de départ baissait pour arriver à zéro avec prix de réserve et finalement sans le prix de réserve. Je l'ai donc achetée pour une bouchée de pain.
Sa bouille, que je trouve plutot pas mal. Sauf peut être les phares, un peu bizarres!!!
Son profil, typique d'une grosse berline des 40's. noter le rétro moche qui va partir à la poubelle (enfin dans une boite avec d'autres, on ne sait jamais,...)
Son gros cul. Pour la couleur, je partirais plus sur le brun, le blanc ayant été posé au balais à chiottes
Les sigles sont soit manquant (ça commence) ou complètement dépourvu d'émail. Je me tâte, les faire ré-émaillé ou les peindre ???
Le tableau de bord. Les plastique sont complétement mort
. Je vais devoir trouver une solution pour les refaire. C'est pas gagné cette histoire!!!Des vues de l'intérieur. Tout a été démonté et rebalancé dedans comme ça
L'ouverture du capot:
Le moteur, un 6 cylindres latéral comme celui de la Desoto (un peu plus évolué peut être!!!). La seule chose que l'ancien proprio aie refait!
Photos diverses:
Le feux rouge arrière. Seul le support est d'origine!
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merci les gars
chargie, avec de la patience on arrive a ce que l'on veux arriver !!!
ta charger une foi fini sera top, un peu de patience et fait nous réver avec cette restauration, elle est trop classe
Merci à toi mais tu as mis la barre très très haut là!!!!
De mon côté je vais attaquer le démontage de l'avant (calandre, capot et ailes) pour remisse à neuf!
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Je suis sur le c**, j'en reviens pas. Je viens de lire les 18 pages, quel boulot!!!
:bravo: J'espère pouvoir en montrer autant un jour!!!! :alcooliques:
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Et la Desoto
Si des membres belges connaissent ce garage, ça serait sympa de communiquer l'infos
A moins que ce soit une entreprise de pompes funèbres!!!
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Bon faute d'avoir eu le temps de bosser sur la Charger ce week-end, j'ai pris quelques photos des voitures déjà présentes au garage:
La Charger
ce qui donne (merci à l'auteur):
"Code Description
E61 383-2 Barrel
D32 H-D A-727 TorqueFlite Trans / Some Years A-998
XP29
X = Dodge Charger
P = Premium
29 = 2 Door Sports Hardtop
L0G
L = 383 290HP 1-2BBL 8 CYL
0 = 1970
G = St. Louis, MO, USA
101140 Sequence Number '101140'
FY4 Paint Code: Light Gold Metallic / Citron Mist Irid
C6F8 =
Trim Grade/Style/Color
C = Charger
6 = Vinyl Bucket Seats
F8 = Green
EF8 Upper Door Frame: Dark Green Metallic
804 Date Built: 8 / 04 / 1969
035209 Order Number: 035209
V1F Roof Type OR Color: Full Vinyl Top - Green
A04 Basic (Radio) Group
B51 Power Assisted Brakes
C21 Center Seat Foldown Armrest
C55 Bucket Seats
G33 Left Hand Outside Mirror - Manual / Chrome
J25 3 Speed Variable Wipers
M21 Roof Drip Rail Moldings
M25 Wide Sill Molding
M31 Belt Molding 69-70
R11 Music Master Radio AM
END End of Codes"
Et enfin le mot du vendeur:
La Pontiac
Avec une description (dont je remercie encore l'auteur)
"Chassis CA-755H-5981
-> CA : because made in au plat pays
-> 755 : 7 = 27th series (Chieftain), 55 = 1955.
-> H : Hydramatic
-> 5981 : la peut-être 5981-1000 ème produite, soit la 4981ème (en supposant une séquence unique pour tous les modèles GM qui y étaient assemblées, car il n'y eut que 576 Pontiac, mais 10233 GM en tout pour 1955).
Model : 7141 PS ... Aucune idée ! (sauf PS qui pourrait dire Power Steering, comme sur les Chevrolet). Une Chieftain US a le Body Type commençant par 25. Ça devrait être 2537D ... (ou 2837SD pour la Starchief hardtop coupe). Il se peut aussi que ce soit un modèle issu de la gamme Pontiac Canada, ou alorsd une numérotation spéficique à l'usine Anvers !
Couleur : 511 ... No idea ! Les Pontiac US avaient un code à 4 chiffres pour la couleur. Il y a bien le 5511 (tous les codes commencent par 5) qui correspond à Firegold ...
Trim : 265 ... Sur un modèle US, ça signifie Light Grey Pattern Cloth and Red Imitation Leather. A noter que ce code convient à une Chieftain hardtop coupé (2537D). "
Si vous avez des précisions, n'hésitez surtout pas!!!
Et la Desoto
Si des membres belges connaissent ce garage, ça serait sympa de communiquer l'infos
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heu.................. les gars c est une version hearse ou si vous préférer c est un corbillard
d ou les 2portes et pas 4 et l arrière tout vide avec des glissière métallique sur le sol et le coffre c est pour le cercueil
a mon avis il est fait que en noir mais possible une version grise
C'est immatriculée en France est clairement un corbillard.
La mienne je n'en sais rien. Je n'ai pas les glissière métaliques et pas de trous pour leur fixation. Par contre j'ai les fixation pour une banquette.
Voici une copie de la brochure Plymouth:
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Ca au moins c'est une réponse franche!
Je crois qu'on pourrait vachement bien s'entendre
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Je ne pense pas mais les deux que je connais sont noires. A voir. Perso je pensais le remettre en bleu ou en rouge.
)
mais tellement 
:bravo: 
Mes jouets tout cassé
dans Classiques
Posté(e)
Ouais je sais mais je suis pas très intéligent
. Et puis je me sens pas de mettre une Impala 59 à la benne!!! 
Tu vas devoir attendre un peu. La première à recevoir des soins sera la Charger.
Je pourrai faire des petites bricoles de temps en temps mais je suis pas pour la dispersion