Muroc

Salut bouteille , Une dernière réponse à toi car tu as l'air sympa et ouvert. 1° désolé de ne pas avoir eu le temps de plus me présenter (j'ai fait un bref post dans le showroom que je comptais etoffer). 2° je démarre au quart de tour quand je vois l'esprit étriqué de certains, je crois comme toi qu'un forum est une place ouverte où l'on peut discuter de tout au sujet de sa passion....j'ouvre ce post et je lis des critiques vraiment mauvaise sur un magazine qui a 1 mois!! avec des mots peu élogieux, alors je m'étonne et je me dis que même sur un forum où les gens sont sensés être ouverts il y aussi ici des "imbéciles" (excuse du mot). Je sais bien que ces propos ne reflètent pas l'esprit du forum et ce n'est pas à lui que je m'adressais. Je sais que quand on est un VRAI passionné on touche à tout, on s'interesse aux différents styles qui font la diversité du V8 (il y a les Monster trucks, le rockcrawling, le sand buggy, les drag boats, les swamp drags, le dragster, les pro-trucks, ....dois-je continuer ???) et même si on n'adhére pas à tous ces styles, on les respecte car ils font partie de la famille... Et je n'ai jamais rencontré un vrai amateur de ricaines qui se permette de cracher sur les autres styles car il les déteste. Je connais du monde dans les rods, les drags, des amateurs de 4x4, des pilotes,....quand on est passionné de belle mécanique on s'interesse à tout, on est curieux , avide d'apprendre de l'autre et de sa différence. Malheureusement pour beaucoup, rouler en ricaine c'est mettre des cornes de boeuf sur le capot avant, un drapeau sudiste sur la plage arrière, des santiags et un stetson....mais désolé c'est pas ça! Déjà qu'on est vu comme des extras terrestre par les "gens" qui n'ont pas notre passion, si Didier arrive a ce qu'un seul type entre dans une librairie, lise son mag , l'achète , se renseigne, s'interesse et finalement achète une caissse qui lui fait plaisir, c'est déjà ça de gagné. C'est vrai que les gouts et les couleurs ne se discutent pas mais avec le temps, nous nous forgeons notre propre culture, on acquiert un background, (perso mon prochain achat c'est un rod style 40', du début du hot rodding quand les petits jeunes ricains allégaient leur caisse pour se tirer la bourre, le début du hot-rodding) de la documentation et passé un certain temps, on évolue et on voit les choses autrement. Et pour moi, le mag de DS est une maturité niveau qualité de sujet et présentation ( je ne parle pas véhicules d'origine--voir Nitro pour ça). Quant au respect de l'origine je suis d'accord suivant la base, dans le monde de la VW aircooled, quand je vois une split de 1950 super saine, découpée en tout sens pour en faire un drag, j'en suis malade, de même une Camaro RS/SS modifiée à outrance alors qu'elle étaient matching numbers/few kilometres, je dis ouille.... (te rappelles tu la polémique de Troy Trepanier et de la SNIPER, une base toute nickel avec 50.000km découpée en tout sens et greffée d'une mécanique de Viper?) Voilà, je vrois aussi que "dis moi avec quoi tu roules, je te dirais qui tu es" est un dicton qui peut fonctionner dans la passion comme celle çi. Ce n'est pas une personne avec une voiture mure et "réalisée" qui va se permettre ce genre de critiques. Là on est plus dans l'esprit du tuning (ptit djeune qui débarque sans rien savoir et qui l'ouvre a tout va) et qui pour moi n'a rien à faire ici. Je pense que le chapitre est clos, non? Thanks à toi Bouteille.

T'es qui toi? un modérateur? t'as ecrit un grand texte qui n'a pas vraiment sa place ici... Les modos ils sont d'accord avec moi sur le fait qu'on ne critique pas ainsi les gens qui font des efforts pour faire avancer les choses dans le mouvements US. Les modos ils n'aiment pas les petits shérifs qui font la loi à leur place. Les modos ont l'esprit ouvert et aiment autant les rods, les kustoms, les restos, les streets machines, le pro-street, les leadsleds, moi, etc.... Je ne dis plus rien pour ne pas envenimer un post qui se pourrit à cause d'esprits chagrins.("ca flaire la bouze, le pire magazine, tuning à la GTImag, etc..") Bon courage à Didier pour son magazine.....that's all grosses bises mes lapins PS: SILVERADO ésolé, je comprends mieux ton commentaire quant au fait que ce mag ne te convient pas, essaye plutot Four-Wheeler (j'y suis aussi abonné et il n'y a que des 4x4 ).

Chouette caisse pour un prix dérisoire.... Si t'as besoin d'idées... bon courage, ca va faire une chouette caisse....

au moins je suis pas le seul a vous trouver râleurs.... Euuuuh, la Terracuda elle y est aussi (puisque visite des ateliers Foose), et elle est, ainsi que la Camaro du dernier Nitro, plus extreme que les voitures publiées dans AMC... Je ne vais pas essayer de comprendre car à mon avis c'est peine perdue. Chacun son monde, désolé de vous avoir réveillés. je m'en retourne sur les forums ricains ou de tels débats n'ont même pas lieu d'être....

Buick Skylark 72 en construction V8 350 Supercharger ATI 4 disques 13" et 11" BAER, Amortisseurs KONI, ressorts Eibach, barres stab av +arr Hortchkiss, boitier direction quick ratio, radiateur Ron Davis, Intercooler XS, carbu Quick Fuel, regu+pompe essence Automotive, connections alu Earl's, autobloquant Eaton, Instrumentation Autometer, echappement Flowmaster Super 40, collecteurs ceramic, jantes AR Salt Flat 17", nouveau pare-chocs av+arr, grille GS.... Pontiac Catalina Station Wagon 1968 6L Chevy + V8 389 Pontiac Jantes Cragar 390N 17" a suivre: airride....

Aie!!!!! je vois que les gros blaireaux sont de sorties, on reste bien axé sur le custom franchouillard," je suis content de ma Malibu 81 4 portes avec des jantes en toles chromées (et des flammes s'il vous plait)", "ouais cool, j'ai mis un chassis de caprice sous une Citroen Rosalie transformée en dépanneuse". Faut évoluer les gars, certes c'est très branché ricain (on faisait déjà la critique à Nitro, Super VW magazine, etc...) mais faut avouer que pour faire réver y'a pas mieux, et comme disait Walt Disney "If you can dream it, you can do it", alors ayez l'esprit un peu plus ouvert...ouverture d'esprit peu de gens connaissent, c'est pratique, on s'interesse à d'autres choses, ça nous oblige à pousser le bouchon plus loin sur nos propres réalisations, on y glane une ou deux idées.... Les critiques sont aisées et viennent souvent de personnes un peu en dehors de la scène "professionnelle" et des aficionados, ce sont souvent les petits kékés à leur mamy qui aboient le plus...car la qualité de l'ouvrage est excellent, il y a de tout pour faire plaisir au vrai passionné (et je n'ai vu aucunes portes papillons, ni néons!!!), et même si on n'aime pas le Pro-touring (est-ce plus cool une street machine le cul à 80cm du sol gràce a des amortos gonflables et des boudins qui dépassent de 40cm de chaque coté???), c'est un style qui existe depuis pas mal de temps au states (pas en europe) et tout le monde s'y colle, stars du Foot US, chanteurs, acteurs, papys en hot rods, pilotes de Drag, customiseurs (Foose ça vous dit ou vous ne connaissez même pas ?)....de plus il n'y a pas que ça, j'y ai vu des rods, Kustoms, gassers, des news, des infos..... De plus Didier Soyeux en connait un bout sur la question, cox cal-look au début du mouvement VW, Camaro restaurée de AàZ dans les pages de Nitro, grand photographe, excellente rédaction, que demander de plus, AMERICAN MUSCLE CARS est le condensé de Hot-Rod , Car-Craft, Popular Hot-Rodding, et Rod & Custom MAIS en Français ( si vous ne connaissez pas ces magazines c'est que c'est vous le proprio de la Malibu 81 4 portes et c'est pas étonnant !). Et au lieu d'être fier qu'un français réalise une telle qualité, vous critiquez ....vous vous étonnerez encore que vous n'étes pas appréciés dans le monde! ma conclusion, si vous n'aimez pas ce qui se trouve dans ce magazine, c'est que VOUS êtes un Tuner dans l'âme, et vous n'avez rien compris aux ricaines...bon tuning, il y a encore plein de Xsara et autres 106 qui vous attendent! Je dis bravo à Didier et bonne continuation.....