bullit95
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alors je ferais la petite liste c'est donc un pont 8.75 de plymouth fury avec un autobloc et un rapport en 3.55
monté sur une smart roadster de 760kg je ferais la liste complète après -
ok oui elle est en plaque française je vais verifié au niveau de la porte merci
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Bien le bonjour a tous voila j'ai acheté une plymouth fury de 67' en haute Savoie grâce un ami qui s'occupait de la transaction,mais voila le proprio devais retrouvé la carte grise mais la perdu et ce n'est pas lui le propriétaire...j'ai donc demandé renseignement auprès de la FFVE il m'ont expliquer que le véhicule n'était certainement plus enregistré en préfecture et que si j'avais les numéros d'immatriculation,châssis,moteur, et description du véhicule le plus complet ils pourrais effectué des recherche et me faire la carte gris après que je me soit renseigné auprès de la préfecture et des gendarme mais voila impossible de trouvé la plaque châssis sur la voiture c'est une slant six 225ci 3.7l et on ne trouve pas la plaque moteur en tous cas elle n'est pas au même endroit que la dodge dart donc j'ai besoin d'aide si certains savent ou elle se trouve ou si vous avez un autre recourt le véhicule et dans un état particulièrement bon pour sont age la faire compresser me ferais mal au coeur :s
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ok ce que j'aura surtout voulus savoir c'est qu'est ce que ca change vraiment
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je relance le topic:
le bloc est installer dans un smart roadster 750kg
250hp pour le moment on cherche un bon convertisseur vous pouvez m aidez merci
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bon on a vérifier cullasse vilo piston bielle en neuf avec tout le reste de la refection on en a pour 2300euro livré le tout
donc je pense que la
on peut attaquer serieux sinon
quelqu'un a des répercutions des piece que j'ai cité au dessus savoir si c'est de la bonne cam ou du chwingum
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ET QUOI ?????????????? ......................
non le 318 n'est pas un block de merde car c'est l'architecture de base du 340 et 360 , il faut juste comme tous bon moteur bien choisir ses pieces et faire correctement le boulot .
Quant au prétendu bonhomme jactant de telles infamies il est bien connut de nos services et ne perd rien pour attendre ...................................... LE BELGE !
tu m'interesse beaucoup tu en sais plus ?
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merci au je sais biens que y'a un bon boulot a faire que les HP annoncée sont rarement de même en vrai (collecteur bmw e30 325 + 25hp sur ebay) ahahahahhaha
donc j'ai toujours appris a me méfier pour le temps on l'a les compétence aussi l'argent ba je suis humain et pas patron de Windows donc
avec mon collègue sur un simulateur on a tester
230hp a 4500tr
pour 44mkg a 2900 tr
sa serait déjà super avec un rapport de pont en 3.10 a 3.40
sa serait nikél
donc mon idéal en y réfléchissant bien serait 230 a 260hp atmosphérique !
pour usage circuit donc
sachant que un des bloc a 430 000km et l'autre 215 000 on compte bien changer bielle + piston !!!!
petit question d'inexperimenté
sa vaut quoi comme piston
http://www.summitracing.com/parts/TRW-L2329F30/
parce que 35euro le piston !
et ca
http://www.summitracing.com/parts/ESP-6123CB/
hum 500hp 6000rpm max....
a 250euro
http://www.summitracing.com/parts/DCC-5007256/
http://www.summitracing.com/parts/ESP-434040006123/
ba si certain savent ce que ca donne merci de me le dire mais je pense que certains vont rapidement jeter des pierre
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je connait rien en meca , je suis une pure saucisse mais un jour un menbre de ce forum a dit une phrase legendaire qui m'est resté gravé dans le cerveau:
'le 318 est une merde infame que personne ne prepare ....'
c'est un belge je crois, surnommé aussi le sanglier ...
ben maintenant a cause de lui a chaque fois que je vais dans des meetings ou que je voit une caisse a vendre dans nitro et qu'elle a un 318 , je me dit que c'est une merde infame meme si la caisse est super belle et pas chere...... font chier ces belges ....
desolé pour le HS.
j'ai une petite idée de qui c'est
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le blower c'est pour deconné !!!
au vu du prix il me faudrait plutot 4500 que 2500
donc je recapépéte
2 culasse edelbrook 360 pour soupape 2.02/1.60
des autre piston
voir meme bielle
aprés tout le reste pou rle retapé
par contre....
1 ou 2 carbu quand je teste sur le site hooley
il me propose
1 750cfm
ou 2 600/500cfm
normale ? :o
si quelqu'un peut me conseiller sur des piston bielles cher jegs y'a des eagle a 300$ mais bon
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merci j'ai vu au dernier moment sa c'est pour un dart j'ai fait un petit travers la
donc la culasse est interessante coupler a un petit blower !!! miamon etudie le budjet on pense a 2500euro....
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tout ses montage m'interesser rafale de MP !!!! et vos montage ils en sont ou depuis ?
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a force de regarder se topic je me dit quitte a mettre le prix autant mettre un blower !!!!!!!! j arriverais plus facilement a sortir les hp je pense
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sauf erreur de ma part les culasses de 360ci sont les memes que le 318...reste que le diametre des soupapes...et encore...
par ex: http://www.summitracing.com/parts/EDL-60779/
pour ce qui est des collecteurs,attention aux modeles pas chers...j'ai eu des soucis,les tubes etaient decales par rapport a la sortie d'echappement...donc a faire bien gaffe a ce que tu prends...
merci je la zieuté justement 700$ par deux je supose ?
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j'aime bien hewlett packard ou je sais plus comment sa s'ecrit
donc si moi bien comprendre
il me faut
piston + bielle forger
culasse retravailler de 360ci
soupape 2.02 et 1.60
un AAC de boucher
allumage
refroidissement et lubrification au carottes (j'aime pas les oignons)
un CARBURATOR pour alimenter le tous
l'echappement funky et le tour et jouer ?!
sinon...pour un compresseur qui lui peut ajouté vachement de couple et de pattate me faudrais quoi
(j'ai vu que le moteur non brider sort 230hp avec un rv de 9.2:1 et des piston autre ca serai pas moins "couteux" de faire sa associer a une bonne cam un meilleur allumage je peut peut etre tiré 240 a 250hp max
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et des pneus surgonfles....
ne t'en fait pas 3 bar point de rupture 3.2bar
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on a essayer la boite auto ne me pause pas de vrai souci car je balance beaucoup al'apel contre apel donc au transfer de masse on la tester et effectivement faut :
1. un pont qui bloquer pour que les 2 roue tourne
2. au moins 100hp !!!!
2.5. un pont plus court ou plus de coup de pied au cul
3. la caisse moins bateau(suspension et surtout lui viré au moins 200kg !!!!!)
mais effectivement on veut que ca pousse le plus bas possible
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Salut encore moi
avec encore mon 318ci de dodge aspen
vu que ca sera une caisse circuit nous aimerions 300hp le plus coupleux possible un bon coup de pied au derche pour la glisse !!!!!!
deja sur un autre poste j'ai vu la transmission la sa sera juste le bloc
autre les pompe huile/eau
et
joint diferent
http://www.summitracing.com/parts/MRG-7110/?image=large
http://www.summitracing.com/parts/CRT-M6270/
http://www.summitracing.com/parts/SUM-311021/
http://www.summitracing.com/parts/MEL-M66C/
le refroidissement
http://www.summitracing.com/parts/SUM-380459/
radia alu avec ventilo electrique ainsi que celui d'huile avec delocalisation du filtre
un echappement
collecteur le reste de la ligne sera maison et de chaque coter des bas de caisse
http://www.summitracing.com/parts/HOK-5902HKR/
viens le haut moteur la sa se complique
je pense un AAC perf 1800rpm a 5800rpm
rampe et culbu renforcer !!!
poussoire neuf
segment et coussinet de bielle vilo neuf !!!
distri neuve doubler renforcer
surtout un gros carbu avec pipe neuve
http://www.summitracing.com/parts/SUM-M08600VS/
http://www.summitracing.com/parts/SUM-226040/
si vous penser a autre chose ou modifier surtout dites le moi merci
info:
le bloc sort
150hp a 4000rpm
8.6:1 en compression
(le non brider fait 9.2:1)
et la question pour lui sortir de la puissance vaut mieux pas lui coller un chtit compressor !!!!!!!!!!!
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moi non , j'achete tout de suite une voiture qui fais 300 comme ca je suis pas emmerdé .
désolé mais pas 15 000 pour achter une bete de course
les deux nous on couter 250euro
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Salut a tous amis lover de ricain
et bien je monte 2 dodge aspen avec un amis a moi pour faire du drift elle on toutes les 2
318ci
+
boite 3 904 si je me trompe pas
rapport
2.45
1.45
1
rapport de pont
2.76
on compte monter les bette a +/- 300Hp
avec un autobloquant vu que c'est pour le drift (un peut de grip et de drag aussi)
on a repéré un AAC 1800-5800Rpm
on pense que sa devrais bien aller
avec de plus radiateur pour boite et pont (voir autre boite si il faut)
sachant que les rapport de couple pour pont coute un bras et que le moteur va etre complettement sortie on butte sur un point
le convertisseur en cherchant a droite a gauche si j'ia bien compris
plus il est élever plus on a du coup de pied au cul
et vis versa
pouvez vous me conseiller les gars merci
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les deux
je vais surement déménager dans pas longtemps alors soit je fait le menage assez vite dans le sous sol a vendre les truk pour remettre la dodge complètement sur pied soit je vend la dodge a un passionné qui pourra la refaire plus vite que moi et/ou mieux voila (sur l'annonec j'ai un peut mit de la merde car c'est ce que l'ancien proprio ma dit mais j'ai pas verifier tellement je suis tomber amoureux de cette caisse )
ps: j'ai franchement pas envie de la vendre
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merci pour les conseille pour la DA non t'en fait pas le reservoire est pas vide d'aprés lancien proprio c'est la pompe a essence donc je vais voir demonté le reservoire le vidé , changer toute les durite d essence la pompe et si ca marche toujours pas le carbu
;)aussi si quelqu'un a des bonne adresse pour du V8 pas trop cherche pas forcement neuf
une americaine c'est avec un V8 !!!!!!!!!! -
ok merci donc c est 3.2l 145 et 3.7 168ch c'est bien ca ?
par contre je compte refaire:
joint moteur
pompe a eau et a huile
systeme d essence bobine bougie distributeur fils
J'ai la DA qui fait du bruit quand je tourne je pense qu il y'a plus de liquide
j en est meme pas pour 600euro donc je trouve que ca reste raisonable en comtant mes frein et mes suspension
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merci c'est un 6 en ligne j'ai pas la voiture sous la main j'ai que le numero chassis/mine :s
monté sur une smart roadster de 760kg je ferais la liste complète après
probleme carte grise et numero chassis
dans Carte Grise
Posté(e)
on a trouvé le numero encore merci les gars je vais contacté la ffve le vendeur nous a filé un pare brise de dodge dart 71 et une autre 2.7+boite et nous a remboursé de la voiture au finale on lui a laissé 250 au lieu de 1000€