bullit95

on a trouvé le numero encore merci les gars je vais contacté la ffve le vendeur nous a filé un pare brise de dodge dart 71 et une autre 2.7+boite et nous a remboursé de la voiture au finale on lui a laissé 250 au lieu de 1000€

alors je ferais la petite liste c'est donc un pont 8.75 de plymouth fury avec un autobloc et un rapport en 3.55 monté sur une smart roadster de 760kg je ferais la liste complète après

ok oui elle est en plaque française je vais verifié au niveau de la porte merci

Bien le bonjour a tous voila j'ai acheté une plymouth fury de 67' en haute Savoie grâce un ami qui s'occupait de la transaction,mais voila le proprio devais retrouvé la carte grise mais la perdu et ce n'est pas lui le propriétaire...j'ai donc demandé renseignement auprès de la FFVE il m'ont expliquer que le véhicule n'était certainement plus enregistré en préfecture et que si j'avais les numéros d'immatriculation,châssis,moteur, et description du véhicule le plus complet ils pourrais effectué des recherche et me faire la carte gris après que je me soit renseigné auprès de la préfecture et des gendarme mais voila impossible de trouvé la plaque châssis sur la voiture c'est une slant six 225ci 3.7l et on ne trouve pas la plaque moteur en tous cas elle n'est pas au même endroit que la dodge dart donc j'ai besoin d'aide si certains savent ou elle se trouve ou si vous avez un autre recourt le véhicule et dans un état particulièrement bon pour sont age la faire compresser me ferais mal au coeur :s

ok ce que j'aura surtout voulus savoir c'est qu'est ce que ca change vraiment

je relance le topic: le bloc est installer dans un smart roadster 750kg 250hp pour le moment on cherche un bon convertisseur vous pouvez m aidez merci

bon on a vérifier cullasse vilo piston bielle en neuf avec tout le reste de la refection on en a pour 2300euro livré le tout donc je pense que la on peut attaquer serieux sinon quelqu'un a des répercutions des piece que j'ai cité au dessus savoir si c'est de la bonne cam ou du chwingum

tu m'interesse beaucoup tu en sais plus ?

merci au je sais biens que y'a un bon boulot a faire que les HP annoncée sont rarement de même en vrai (collecteur bmw e30 325 + 25hp sur ebay) ahahahahhaha donc j'ai toujours appris a me méfier pour le temps on l'a les compétence aussi l'argent ba je suis humain et pas patron de Windows donc avec mon collègue sur un simulateur on a tester 230hp a 4500tr pour 44mkg a 2900 tr sa serait déjà super avec un rapport de pont en 3.10 a 3.40 sa serait nikél donc mon idéal en y réfléchissant bien serait 230 a 260hp atmosphérique ! pour usage circuit donc sachant que un des bloc a 430 000km et l'autre 215 000 on compte bien changer bielle + piston !!!! petit question d'inexperimenté sa vaut quoi comme piston http://www.summitracing.com/parts/TRW-L2329F30/ parce que 35euro le piston ! et ca http://www.summitracing.com/parts/ESP-6123CB/ hum 500hp 6000rpm max.... a 250euro http://www.summitracing.com/parts/DCC-5007256/ http://www.summitracing.com/parts/ESP-434040006123/ ba si certain savent ce que ca donne merci de me le dire mais je pense que certains vont rapidement jeter des pierre

j'ai une petite idée de qui c'est

le blower c'est pour deconné !!! au vu du prix il me faudrait plutot 4500 que 2500 donc je recapépéte 2 culasse edelbrook 360 pour soupape 2.02/1.60 des autre piston voir meme bielle aprés tout le reste pou rle retapé par contre.... 1 ou 2 carbu quand je teste sur le site hooley il me propose 1 750cfm ou 2 600/500cfm normale ? :o si quelqu'un peut me conseiller sur des piston bielles cher jegs y'a des eagle a 300$ mais bon

merci j'ai vu au dernier moment sa c'est pour un dart j'ai fait un petit travers la donc la culasse est interessante coupler a un petit blower !!! miamon etudie le budjet on pense a 2500euro....

tout ses montage m'interesser rafale de MP !!!! et vos montage ils en sont ou depuis ?

a force de regarder se topic je me dit quitte a mettre le prix autant mettre un blower !!!!!!!! j arriverais plus facilement a sortir les hp je pense http://www.dreams-cars.org/forum/index.php...10031&st=40

merci je la zieuté justement 700$ par deux je supose ?

j'aime bien hewlett packard ou je sais plus comment sa s'ecrit donc si moi bien comprendre il me faut piston + bielle forger culasse retravailler de 360ci soupape 2.02 et 1.60 un AAC de boucher allumage refroidissement et lubrification au carottes (j'aime pas les oignons) un CARBURATOR pour alimenter le tous l'echappement funky et le tour et jouer ?! sinon...pour un compresseur qui lui peut ajouté vachement de couple et de pattate me faudrais quoi (j'ai vu que le moteur non brider sort 230hp avec un rv de 9.2:1 et des piston autre ca serai pas moins "couteux" de faire sa associer a une bonne cam un meilleur allumage je peut peut etre tiré 240 a 250hp max

ne t'en fait pas 3 bar point de rupture 3.2bar

on a essayer la boite auto ne me pause pas de vrai souci car je balance beaucoup al'apel contre apel donc au transfer de masse on la tester et effectivement faut : 1. un pont qui bloquer pour que les 2 roue tourne 2. au moins 100hp !!!! 2.5. un pont plus court ou plus de coup de pied au cul 3. la caisse moins bateau(suspension et surtout lui viré au moins 200kg !!!!!) mais effectivement on veut que ca pousse le plus bas possible

Salut encore moi avec encore mon 318ci de dodge aspen vu que ca sera une caisse circuit nous aimerions 300hp le plus coupleux possible un bon coup de pied au derche pour la glisse !!!!!! deja sur un autre poste j'ai vu la transmission la sa sera juste le bloc autre les pompe huile/eau et joint diferent http://www.summitracing.com/parts/MRG-7110/?image=large http://www.summitracing.com/parts/CRT-M6270/ http://www.summitracing.com/parts/SUM-311021/ http://www.summitracing.com/parts/MEL-M66C/ le refroidissement http://www.summitracing.com/parts/SUM-380459/ radia alu avec ventilo electrique ainsi que celui d'huile avec delocalisation du filtre un echappement collecteur le reste de la ligne sera maison et de chaque coter des bas de caisse http://www.summitracing.com/parts/HOK-5902HKR/ viens le haut moteur la sa se complique je pense un AAC perf 1800rpm a 5800rpm rampe et culbu renforcer !!! poussoire neuf segment et coussinet de bielle vilo neuf !!! distri neuve doubler renforcer surtout un gros carbu avec pipe neuve http://www.summitracing.com/parts/SUM-M08600VS/ http://www.summitracing.com/parts/SUM-226040/ si vous penser a autre chose ou modifier surtout dites le moi merci info: le bloc sort 150hp a 4000rpm 8.6:1 en compression (le non brider fait 9.2:1) et la question pour lui sortir de la puissance vaut mieux pas lui coller un chtit compressor !!!!!!!!!!!

désolé mais pas 15 000 pour achter une bete de course les deux nous on couter 250euro

Salut a tous amis lover de ricain et bien je monte 2 dodge aspen avec un amis a moi pour faire du drift elle on toutes les 2 318ci + boite 3 904 si je me trompe pas rapport 2.45 1.45 1 rapport de pont 2.76 on compte monter les bette a +/- 300Hp avec un autobloquant vu que c'est pour le drift (un peut de grip et de drag aussi) on a repéré un AAC 1800-5800Rpm on pense que sa devrais bien aller avec de plus radiateur pour boite et pont (voir autre boite si il faut) sachant que les rapport de couple pour pont coute un bras et que le moteur va etre complettement sortie on butte sur un point le convertisseur en cherchant a droite a gauche si j'ia bien compris plus il est élever plus on a du coup de pied au cul et vis versa pouvez vous me conseiller les gars merci

les deux je vais surement déménager dans pas longtemps alors soit je fait le menage assez vite dans le sous sol a vendre les truk pour remettre la dodge complètement sur pied soit je vend la dodge a un passionné qui pourra la refaire plus vite que moi et/ou mieux voila (sur l'annonec j'ai un peut mit de la merde car c'est ce que l'ancien proprio ma dit mais j'ai pas verifier tellement je suis tomber amoureux de cette caisse ) ps: j'ai franchement pas envie de la vendre

merci pour les conseille pour la DA non t'en fait pas le reservoire est pas vide d'aprés lancien proprio c'est la pompe a essence donc je vais voir demonté le reservoire le vidé , changer toute les durite d essence la pompe et si ca marche toujours pas le carbu ;) aussi si quelqu'un a des bonne adresse pour du V8 pas trop cherche pas forcement neuf une americaine c'est avec un V8 !!!!!!!!!!

ok merci donc c est 3.2l 145 et 3.7 168ch c'est bien ca ? par contre je compte refaire: joint moteur pompe a eau et a huile systeme d essence bobine bougie distributeur fils J'ai la DA qui fait du bruit quand je tourne je pense qu il y'a plus de liquide j en est meme pas pour 600euro donc je trouve que ca reste raisonable en comtant mes frein et mes suspension

merci c'est un 6 en ligne j'ai pas la voiture sous la main j'ai que le numero chassis/mine :s