Oldtoyotafan

Merci pour cette info, c'est une très bonne nouvelle!! Je vais aller d'abord chez Ford (j'ai pas eu le temps http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif ) et j'en profiterai pour passer chez Volvo pour voir la tête qu'ils font et voir le prix/dispo

A voir si les concessionnaires Ford du coin où j'habite en Espagne en ont, mais j'en doute, on verra bien, je vais aller demander cette semaine Non, les engins agricoles/de chantier n'ont pas de boîte automatique, ou plutôt si, leur transmission peut être hydraulique, ainsi que tous les vérins hydrauliques qu'ils possèdent. L'huile de BVA est une huile pour machines hydrauliques, ni plus ni moins, mais doit aussi avoir des propriétés spéciales pour que les bandes et embrayages fonctionnent correctement.

Salut, je déterre ce topic car il est très intéressant. Je suis collectionneur assidu de Toyota des années 70 mais j'adore aussi les américaines et j'ai récupéré les mécanique d'une Ford Galaxie de 1972 et d'une Lincoln de 1974, avec respectivement un 400 et un 460ci, toutes deux en boitoto C6 pour des projets. Donc pour éclaircir un peu tout ça, il y a deux types d'huiles de BVA pour les américaines: La Type F, conçue par Ford pour ses boîtes, et la Dexron conçue par GM, pour ses boîtes. Les deux huiles ont un coefficient de friction différent, et ne sont pas compatibles car les bandes des boîtes Ford sont étudiées pour travailler avec l'huile Ford ayant un coefficient de friction X, alors que les GM ont des bandes faites pour le Dexron avec un coefficient Y. Ça veut dire que si on se trompe d'huile, la boîte peut patiner ou devenir brusque et peut se détériorer. Je suis en Espagne et ai le même problème que vous, je ne trouve pas d'huile type F ou G, la G est une évolution. Cette huile s'utilise aussi pour certains engins agricoles ou de gros oeuvre je crois de marque John Deere, mais je ne suis pas sûr en ce moment. La production de cette huile semble s'être arrêtée en Europe, ou du moins au minimum. Pour les autres marques de voitures, certaines ont utilisé le système Ford, d'autres le GM, et au milieu des 80's, tout le monde s'est tourné vers le Dexron. Mes Toyota des 70's utilisent du Type F. J'ai trouvé une huile mixte chez AD, qui soit disant peut être utilisée dans les deux types de boîtes, mais il faut bien penser qu'elle ne va pas adopter un coefficient de friction selon la boîte dans laquelle elle est versée, c'est donc un compromis et il faut être conscient qu'on peut avoir des problèmes à la longue. Si vous avez trouvé de l'huile Type F ou G, ce serait bien de mettre où vous l'avez trouvé. De mon côté, je vais demander chez un concessionnaire Ford, sans grand espoir car les mécanos d'ici méconnaissent ce genre de subtilité Au fait, voici une liste non exhaustive des produits fabriqués par certaines marques: Mobil: Mobil ATF 210 BP: Autoran B Castrol: Castrol TQF Shell: Donax T7 ou F (ancienne et nouvelle appellation). Texaco: Texamatic F Valvoline: ATF type FA Toutes ces huiles respectent les normes EWS-M2C33-F ou EWS-M2C33-G (encore mieux).