rioby

Merci à vous tous !!! Pour ce qui est de la boite elle passera l'hiver ainsi, je ne vais pas la démonter tout de suite, sauf si les autres vitesses me lachent mais pour la ville cela ira bien ainsi. Merci encore et à bientot pour de nouvelles aventures .... C'est ça qui est bien avec les Ricaines.....

Merci à tous deux pour ces indications. PS : Pour les smileys et la couleur bleu je vais voir ce que je peux faire....

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Bonjour, Depuis plusieurs mois nous scrutons ma femme et moi des sites US de ricaines. :laver: Nous sommes tombés, aïe... sur ces deux models Lincoln Navigator et la Lincoln Navigator 2004. Celles-ci nous plaisent beaucoup, mais nous aimerions avoir des avis (Qualité, les merdes...etc...) sur ces ricaines, savoir si elles sont importés en France ou au pir dans la CEE. :gourou: Comment savoir si ces models sont homologués en Europe ? :Fut_Fut: Comment les importer, passer par un importateur ou aller la chercher directement en canoë ... ??? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/super.gif Voilà, juste pour le moment de la curiosité, elles nous font réver, c'est déjà bien... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/table.gif Merci pour vos avis !!!!

Merci pour vos réponses, Comme dit plus haut une boite neuve est estimée à 2500€. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png Le kit est lui estimé à 500€ plus 16heures de mains d'oeuvre au minimum. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Si j'avais 3000€ dans la poche à ne pas savoir qu'en faire c'est sur que j'irai chez J.-C., mais bon pas trop le cas... y a même des gens mal intensionnés qui me le rapellent souvent si vous voyez ce que je veux dire. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif Voilà, donc recherche toujours soit un bon mécano sachant remonter une BA soit 3000 €, a votre bon coeur messieurs dames....

Bonjour, http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/table.gif Comme promis voici la suite de l'aventure.... Arrivé ce matin après une nuit calme et 800 km en 3iéme, et oui feu l'overdrive ne reviendra surement jamais plus... même avec une bonne huile bien rouge... Richard à raison, en flanant sur le net on retrouve souvent ce même constat... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Merci pour ton message Richard. Bon maintenant que je consomme 4 litres de plus au cent... mes questions sont : - Combien de temps puis-je rester ainsi, sachant que c'est la voiture de madame et qu'elle ne fait que de la ville pour transporter mes 4 gars... - Sachant qu'une boite neuve c'est environ 2500€ et qu'un kit de réparation c'est environ 500€ mais avec beaucoup plus de main d'oeuvre que faut-il mieux choisir ???? - Y-a-t-il quelqu'un dans le 77 ou en IDF qui pourrait me réparer le bignou autre que certains garages de ricaines que je ne citerai pas mais qui ont des tarifs à 90€/heures... y a des fois je me dit que j'ai pas bien choisi ma branche.... Merci pour vos réponses !!!

J'ai changé l'huile de la BA... Le changement de vitesse se fait de façon bien plus agréable et plus doux... Par contre je ne crois pas avoir retrouvé mon over drive... Personne ne l'aurait trouvé ??? Donc pour info une boite c'est environ 2500 euros et un kit de changement 500 €... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif Je pense que je vais la terminer sans 4iéme, vu que nous faisons que de la ville en général, nous espérons juste pouvoir remonter fin de ce mois. D'ici là je prends le large, merci pour toutes vos réponses, si il y a un pro de BA dans le 77 qu'il n'hésite pas à me contacter, j'aurai surement du boulot pour lui .... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Merci encore et à bientôt pour la suite de cette aventure.... Merci pour le lien Fanamc, je pense qu'il me sera très utile !!! PS : pour la petite histoire, la couleur de l'huile est d'un brun style caramel cramé, donc quand je la regardais avec la jauge et que je la passais sur mon doigt, cela donnait une belle couleur ambré, jaune.... très onctueuse... voilà... elle est surement d'origine avec quelques rajouts de nature inconnue ....

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Merci de ces réponses même si elles ne sont pas très réjouissantes ... Pour ce qui est du kilométrage 169000 km, avec mes précédents ponpon j'ai fait les 300 000 et les boites tournées toujours aussi bien ... Pour ce qui est de voyant ou d'autre indication de l'ordinateur de bord, aucune alerte particuliére. J'ai reçu cette semaine l'interface VPW OBD2 USB, je n'ai jamais utilisé ce type de logiciel, mais bon si quelqu'un me dit ce que je dois rechercher avec scantools ou PCMScan ou ScanMaster ou WGlobdii ou DigiMoto, l'information est alors la bien venue. Quand à l'huile neuve, c'et vrai que je n'ai que peu d'espoir, mais vu que j'ai une huile jaune et que d'après ce que je crois savoir, les huiles de boite auto sont rouges je me disais que peut-être àla viscosité été ko ou qu'elle avait mal veilli... (Ne me demandez pas pourquoi elle est jaune, j'ai pas encore contacté l'ancien proprio...) http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif Je peux toujours passer à Lourde mettre un ciérge, mais je préfére encore me lancer dans une démontage remontage, j'aurai plus de chance... Donc pour revenir aux questions que je me pose encore : Quel indicateur chercher à partir de quel logiciel scanner mon ordi de bord ? L'huile de boite est-elle toujours rouge ? (j'ai pas eu de réponse) Faut-il mieux la changer ou la faire réparer ? (C'est quoi le prix.....) Si j'enléve la boite, ça marche encore ..... rire Bon n'hésitez pas à me répondre je suis à votre écoute, demain je vidange, et vous tiendrai de mon coté informé.... (J'aimerai pouvoir remonter fin de ce mois chez moi dans le 77... !!!!) Merci à vous

Merci 3100SFI, en fait j'ai changé le tout, si le réservoir n'avait pas été monté 4 cm trop bas l'homologaiton serait passé sur dossier. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png Le pir c'est que c'était l'un des rares organes à respecter la norme européenne actuelle. Depuis donc ma chevy fonctionne avec de l'injection, pas de souci particulier, pour le moment touchons du bois.... Merci encore pour ta réponse

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Bonjour, me revoici avec ma Chevy Trans Sport de 2000 achetée d'occasion depuis mai 2006. Donc nous voici en vacances, après 2500 km en 3 jours et oui ça semblait bien se passer, voiti pas la boite qui patine en Drive. :driver: Je termine donc mes derniers km en 3iéme en attendant de trouver rapidement un ordi pour appeler à l'aide... en espérant que vous n'êtes pas tous partis !!! Ce que j'ai pu remarquer à ma grande surprise, c'est que bien que le niveau d'huile soit ok la couleur est jaune, ayant eu déjà plusieurs Ponpon trans Sport, je m'en étonne, me confirmez vous que les huiles de boite toto sont toujours rouge ???? J'ai vite appelé V.......C pour obtenir un filtre + joint afin de vidanger totalement le bignou, j'aurai au moins quelques litres après-solaire en rabbe ... Qui n'en veut ??? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/table.gif Qu'en pensez-vous, suis-je bon pour un changement de boite, ou cette vidange me permetra-t-elle de retrouver une boite TOTO digne de ce nom ??? Merci de votre aide !!!

Bonjour, http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/table.gif Je vous expose mon souci : Depuis peu, j'ai un Chevy transsport 2000 acheté avec un montage GPL en Belgique. Une grande partie des éléments sont bien des 67R01 une autre partie des 67R00 car montés avant juillet 2001 en BE. Donc après multes déboires, il semblerait qu'il faille tout démonter et remplacer ou remettre à l'essence... la joie !!!! Le réservoire est neuf, donc un 67R01 de fin 2005, par contre la garde au sol serait 3 cm trop basse... Aujourd'hui je me demande si il est bon de remplacer sachant que le véhicule à 160000km ou si il faut mieux la remettre à l'essence bien que nous pensons garder le véhicule au moins 5 ans. Ce n'est pas notre premier véhicule au GPL, le Pontiac Transsport de 93 a aussi un mélange gazeux, et je n'ai eu aucun souci avec, les bougies constructeur sont parfaites et le moteur n'a pas souffert de surchauffe particuliére. Il roule encore parfaitement bien. Donc pour revenir à ma question : 1. Faut -il démonter ou remplacer le GPL sachant que le véhicule à déjà 160000 et que nous désirons le garder au moins 5 ans. (Aujourd'hui en mélange gazeux, si il y a échange ce serait pour de l'injeciton mais de quelle marque ????) 2. Quels sont les risques, sachant que je suis assez bricoleur et que j'entretiens moi- même mes véhicules à partir de fournisseurs telque l'Ets AMY sur la RN4 ou Vantastic. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/ivrogne.gif Ayant lu divers topic ici, je suis sur d'obtenir de très bons renseignements me permettant de répondre à ces questions. Merci à vous

Merci Mopar 75, :gourou: En effet c'est une solution que j'ai pu lire dans un des documents reçus. Il explique qu'il faut coller la clef dans le boitier de réception du transpondeur. Bon j'avoue ne pas avoir fait encore le grand saut et installé l'alarme, http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif en ce moment j'ai des misére avec la DRIRE et le GPL monté dessus. :laver: Pour info : Ce n'est pas sur le Pontiac mais sur la chevy que je veux monter ce machin ... Elle est de 2000. Le pontiac sera bientot en vente... Merci pour le lien que je garde précieusement.

:driver: C'est en effet ce que dit la doc que j'ai reçue, iniber la gestion du transpondeur... :bangin: Bon j'ai de bonne piste, je vais maintenant plancher sur tout cela. Merci à tous

Merci, j'ai reçu des US le Manuel "Chevy Venture Alarm Remote Start Manual", j'ai aussi acheté la Doc technique et j'attends de recevoir le produit. :Fut_Fut: De plus je suis passé chez Norauto, ok j'en étais à un tel point de déprime avancé... rire, bon il ne peuvent rien faire pour moi... je m'en doutais, maintenant j'en suis sur... :rend: La suite au prochain épisode ... J'aurai surement d'autres questions en avançant dans mon projet...

Ok, c'est bientot l'époque.... :resto: Dès que ça crame, je t'invite à venir déguster les mergaizes... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/team.gif d'ici là j'espère avoir touvé une âme généreuse pour m'aider à allumer le charbon !

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Merci Tbird61, j'ai bien le shéma de cablage de mon véhicule et j'attends celui de l'alarme. Pour répondre à Devy, je ne pense pas qu'il y ai des questions stupides, seules les réponses peuvent l'être. L'objectif d'un forum et donc le mien est déjà de rassembler des personnes qui auraient pu avoir cette même expérience, et comme tu le dis si bien Devy, les clefs avec transpondeur on en trouve sur de nombreux véhicules. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Ceci était pour éviter de faire un achat sans savoir la faisabilité, mais bon je peux aussi aller voir Norauto... mais là je ne suis pas sur de la réponse.... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/table.gif Je creuse, et suis toujours à l'écoute de vos remarques de tout type, je suis pas sectére.... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Merci

Euhhhhh ... c'est pas le but de faire un barbecue.... Non c'est pour chauffer la voiture, surtout l'habitacle interieur, pour nos nombreux enfants c'est plus cool ... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Merci quand même ...

Bonjour, Quelqu'un pourrait-il me dire comment monter un "remote start engine" sur un chevrolet trans sport qui comprend comme antivol des clefs avec transpondeur... L'objectif est de pouvoir démarrer le bignou à distance, comme le nom l'indique, mais si c'est pour être obligé d'introduire la clef à l'interieur du neman avant, je vois plus trop l'interet ... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif si tu vois ce que je veux dire ... Bon en espérant que ce sujet face plus d'émule que le précédent sur l'installation d'une alarme... A vos claviers !!!! Merci

Bon http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif Devant l'engouement succité par ce sujet, je le ferme et fait une croix sur cette superbe alarme... Je me permettrai d'ouvrir un sujet plus générique sur l'installation d'une alarme dans un véhicule ayant des clefs avec transpondeur... On verra si je fais plus de bavards !!!!

Merci Phil, je comprends mieux ce qu'il se passe, oui il oscille beaucoup.... donc j'ai compris, je change les deux.... j'imagine qu'il doit y avoir un probléme interne car aucune fuite visible. Merci pour cette remarquable explication.

Bonjour à tous, Voilà, je souhaiterai monter une alame de type Clifford Matrix RSX 3.5 sur mon chevrolet Trans Sport. Cette alarme en plus de clignoter et faire pouetttte pouetttte, permet qussi de démarrer la voiture à distance (comme au canada.. ou autre contrée galciale...). Mes questions sont : Qui sait monter ce genre d'alarme... si y a quelqu'un on peu en discuter ... Les cléfs du Chevrolet contiennent un transpondeur permettant de l'identifier et ainsi d'éviter les démarrages crapuleux, dans ce cas comment faire pour le démarrage à distance ??? Bon j'ai pas d'autre question idiote pour ce soir, alors si y a quéq'1 qui peut m'aider il est le bien venu .... Le site de l'alarme pour ceux que cela interresse....

Bonjour, Sur mon Chevrolet Trans Sport, il y a un correcteur d'assiète qui gonfle les deux amortos de derrière. Ceux-ci n'ont pas de fuite et semblent en bonne état malgré les 162000 km. Par contre ma question va sur celui de droite, oui toujours ces amorto qui trainquent le plus, il a une facheuse tendance à oscillé et cela bien qu'il soit semble-t-il gonflé comme celui-d e gauche. Je pensais, naivement surement que le fait qu'il se gonflait normalement et n'avait pas de fuite suffisait à dire qu'il était bon, me trompe-je ???????? merci de votre aide, dite moi si je dois le changer ou pas, ou changer les deux, ou changer de voiture !!! PS : On me dit qu'ils seraient vide... ben non puisqu'ils sont plein d'air... qu'en pensez vous ???