thierry
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Attendez! C'est un projet non terminé et le résultat final sera superbe
Ca me rappelle d'ailleurs une Corvette que j'ai vue dans une concentre identique a celle ci-dessous. Et le pire c'est qu'elle attirait plus de monde que les vraies classiques.
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J'ai bossé presque 2 ans sur ma Mustang pour plus de 15.000 Euros de travaux. Pour ce prix la tu aurais pu te payer la voiture de tes reves dont tu parlais lors de l'interview télé, une Mustang premiere gérération.
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Pour immatriculer une voiture en carte grise de collection, le title n'est pas obligatoire et une facture avec les coordonnés du vendeur suffisent, et avec le State registration c'est encore mieux.
Par contre le plancher de la cabine est posé et non soudé et ca, je doute que ca passe au controle technique.
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La courroie c'est bien pour ceux qui font de la compétition car elle permet de gagner quelques petits chevaux en évitant les pertes de puissance dues aux frictions de pieces métaliques mais pour une utilisation routiere, je doute que la différence de prix par rapport a une chaine soit justifiée et on connait la longévité qu'ont les courroies de distribution
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c'est justement pour ce type de desagrement qu'il faut manifester, sinon a la mondre bosse a peine saillant tu risque de te retrouver a pince en tombant sur un flic mal luné
Il faut pas etre parano non plus
Ce projet de loi est ou était en rapport avec les experts en assurance pas les flics Ils peuvent déja te dire que ta voiture est dangereuse a cause d'une bosse
totu a fait certaines recentes ne meritent plus d'etre sur la route et leurs conducteurs non plus, pour ceux la oui j'estime que c'est normal de sanctionner gravement...Oui pour ca, il faudrait plus de répression et de flics sur les routes mais aprés le forum sera rempli de messages au sujet de plaintes parce que nos impots auront augmentés
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Il faut penser a cet inconvenient positivement. Une voiture non entretenue partira a la casse plus facilement que l'inverse. Si une voiture est refusée au controle technique a cause d'un trou de corrosion dans la caisse, le gars va réparer ce trou, si elle ne passe aucun CT, ce trou finira pas bouffer tout le bas de caisse et a la longue, la voiture sera non restaurable. Un accident ou n'importe quelle panne non réparé ne ferait qu'agraver le futur d'une ancienne.
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Tout a fait Fanamc. Une voiture accidentée ne devrait pas rouler avant d'etre réparée et ce, qu'elle soit ancienne ou non. C'est simplement l'état d'esprit des francais, on est toujours a gueuler quand des nouvelles lois débarquent
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d'accord...
et si maintenant, tu plantes ta caisse que tu as fait immatriculer en décembre 2008, alors qu'elle avait juste 25 ans, et qu'elle est en CGN et assurée en collec' ?
je suis chiant, je sais ... megatop.gif
la virgule, je me la mets où ?
TSHAW !
Oncle baron
La virgule tu la laisses ou elle est
Sont exclus de la procédure V.E. les véhicules assimilés collection : cartes grises collection, plus de 30 ans, assurance collection.Si elle est assurée en collection, elle est serait donc exclue. C'est du n'importe quoi mais c'est ce que le texte dit.
Aussi, l'histoire de mettre les anciennes et les recentes sur un pied d'égalité pour le controle tech ou toute autre législation, ca rime a rien.on va me faire ch**r au CT parce qu'un enrouleur de ceinture arrière ne fonctionne pas sur ma 309.... attention vehicule dangereux pour tout passager arrière, et a coté de ca on me passe la chevelle sans problème alors qu'il n'y a que 3 ceintures pour 6 passagers d'origine!
alors non les anciennes et les recentes ne peuvent pas etre concidérée de la meme facon.
On ne peut pas comparer une 309 et une voiture de collection non plus. En dehors de ma Mustang toutes mes anciennes avaient des cartes grises normales et n'ont jamais été recalées injustement. Certaines n'avaient pas de ceintures de sécurité, avaient 4 freins a tambour avec l'équilibrage qu'on leur connait, un éclairage en 6V et ca se passait trés bien. Le controle technique est obligatoire tous les ans au Canada et ca n'empeche pas les collectionneurs de rouler, elles sont simplement mieux entretenues.
Avant que le controle technique ne soit obligatoire un gland avec sa poubelle sans frein avait bousillé ma belle cox cabriolet et grace au controle technique ce genre de pépin est plus rare et j'en suis heureux. Que la voiture soit en carte grise normale ou de collection la lois devrait etre la meme pour que les gens non disciplinés roulent en toute sécurité.
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Oh punaise! Il va falloir que j'aille faire un tour au Québec un de ces jours. On ne trouve rien d'interessant pour ce prix dans mon coin.
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Moi je suis pas d'accord avec votre raisonnement et si j'étais au gouvernement, je mettrais les voitures anciennes et les voitures récentes dans le meme sac que ce soit pour le controle technique obligatoire ou le retrait de la carte grise pour les véhicules dangereux.
Pourquoi est ce que sous le prétexte que la voiture est ancienne, on aurait le droit de rouler avec une épave? Vous etes surement responsables mais pour certaines personnes il faut des lois pour les empecher de faire n'importe quoi et si un gars avec une ancienne tue une famille parce que ses freins ne marchaient pas ou que la voiture était dangereuse, vous en penserez quoi?
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Qui a dit que les Taurus n'avaient aucune valeur?
En voici une de 1988 en vente pour 20,000$
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Le jour où ça claquera, je trouve facilement des TH350 d'occase à 400 € le bout
C'est quoi une boite qui claque? En Europe peu de monde connait les boites autos et la plupart du temps quand ca ne fonctionne plus, on remplace. Aux US ils ont des "number matching cars" de 40 ans ou plus et c'est pas seulement parce que les voitures ont peu roulé, c'est aussi parce qu'ils réparent les pannes. Que ce soit un probleme de bandes, de convertisseur, d'embrayage ou de valve body, tout se remplace et quand je vois des proprios qui payent une fortune pour faire venir une boite neuve des States parce que la leur ne fonctionne plus et qu'ils balancent la boite d'origine, ca me rends malade.
Si ton huile tire sur le noir, c`est tes bandes qui ont commençé à se détériorer et c`est à ce moment qu`il est important de ne pas changer l`huile, car les résidus contenu dans l`huile offre une protection à tes disques de friction pour ne pas qu`ils glissent, ça les aide à s`accrocher un à l`autre.Cette explication me surprends venant de la part d'un restaurateur comme toi.
Si les bandes ou les disques ont besoin des résidus pour fonctionner c'est qu'ils sont morts et doivent etre remplacés. Ne plus jamais faire de vidange prolongera leur durée de vie mais va détruire tout le reste. Une vidange par le dessous de boite en enlevant le carter et en remplacant le filtre est la seule méthode pour les anciennes et doit etre fait régulierement.
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Cette Taurus a aussi le gros avantage d'etre une voiture rare en Europe et si elle est bien entretenue et avec un prix aussi bas pourquoi s'en priver?
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Les gouts et les couleurs ca ne se discute pas mais si j'ai fait des critiques sur la fiabilité de ce modele c'est pour éviter que vous ne soyez décu aprés l'achat. Maintenant si tu ne changes pas d'avis, c'est ton choix et j'aurais fait mon devoir de t'avoir prévenu
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Oui en effet si le kit est de faible qualité et que l'espace est trop grand ca va provoquer des problemes d'allumage
Il aurait fallu un kit réglable de chez Hawks Racing
On peut peut etre aussi parler des kits de distribution par courroie aussi? Ca permet de gagner des chevaux mais au détriment de la longévité. De toutes facons quand on commence a préparer un V8, on peut dire adieu a la fiabilité
.En tout cas Cuda, les différentes offres de chaines, c'est trop technique pour moi et je pourrais pas te conseiller.
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J'ai pas dit que les distributions a pignons étaient mieux qu'a chaine et je suis d'accord avec vous, c'est de la merde mais ce que je veux dire c'est que le probleme d'allumage ne vient pas de ces pignons. Avec un systeme pareil, il ne peut y avoir aucun jeu contrairement a une chaine détendue et s'il n'y a pas de jeu on peut pas mettre en cause la distribution donc le probleme est ailleurs.
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Il y a beaucoup d'inconvenients avec les distributions a pignons mais il y a aussi un gros avantage, c'est la précision et la longévité des réglages de l'allumage. C'est indéréglable contrairement aux chaines qui peuvent finir par se détendre ou sauter un cran et a mon avis l'installation d'une chaine ne va pas résoudre tes problemes d'allumage. Il vaudrait mieux réparer la source avant de t'attaquer a ca.
Quand a choisir une chaine pour toi, s'il y a autant de choix c'est parce que tout le monde a des mods et des préférences différentes et il faudrait que tu nous en dise plus
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Je dirais que oui. Non pas a cause de l'humidité mais a cause de la chaleur dégagée qui pourrait endommager le revetement de protection. Mais enfin si la voiture couche a l'abri, ca devrait prendre plusieurs décades avant que ca bouffe tout le métal.
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Oui mais un lavage régulier n'enlevera pas la boue qui stagne entre le bas de caisse et son couvercle et les vieilles Taurus avaient bien plus de problemes que celui de la rouille.
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Ma belle soeur avait la meme Taurus que la bleue et avec les couvres bas de caisse en plastique, il y a la boue et l'humidité qui s'y infiltre et ce bouffe le métal en moins de deux. Sa voiture était hyper belle et propre mais elle est aujourd'hui dans une casse. Quand aux Taurus de la génération de la suisse, c'est une belle merde niveau fiabilité et c'est ces modeles qui ont donnés la mauvaise réputation des Fords poubelles. C'est invendable au Canada alors je vous conseile pas d'en acheter une
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...pour le même prix tu peux t'acheter 4 Mustang ou même 2 Charger des bonnes années...y pas photo perso... sifflement.gif ...les lignes des 60/70s sont à tomber en rapport... wub.gif
Tu as raison et je prefererais largement une mucle car de la grande époque. En France je ne roulais qu'avec des anciennes pendant 20 ans mais avec le climat qu'on a au Canada, posseder une voiture qui dort et prends la poussiere pendant 6 mois de l'année dans un garage c'est pas mon truc. A mon arrivée ici j'ai acheté une Firebird de 87 hyper saine et aprés 6 ans d'utilisation quotidienne, elle n'avait plus de plancher et la caisse était percée de partout. D'ou ma décision d'abandonner les anciennes et de rouler avec une voiture qui pourra etre renouvelée de temps en temps.
Sinon je suis d'accord avec vous. A part quelques rares exceptions, les voitures US d'aujourd'hui sont aussi fades qu'ailleurs et de plus faible qualité que les francaises et tout ce qu'il vous faudrait c'est des revivals bien faits de l'Alpine, Citroen SM, Delahaye...
OK, je sors.
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Je dirais chaud et froid avec WD-40 une fois par jour et si ca ne se dévisse toujours pas au bout d'une semaine, y aller carrément au chalumeau ou si tu ne veut pas attendre aussi longtemps, commencer directement au chalumeau. Aucun boulon ne m'a résisté avec cette méthode mais j'ai pas non plus essayé de démonter un collecteur de 40 ans alors je te garantie rien.
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A sa sortie, la Mustang était destinée à une clientèle jeune, non ? Ben avec la meilleure volonté du monde, je vois pas bien comment je pourrais me payer une Mustang '09 neuve
Il faut comparer ce qui est comparable. Dans les années 60 ou 70, la Mustang n'a jamais été une voiture abordable en France et les jeunes de l'époque ne pouvaient surement pas se payer cette voiture a moins de s'appeller Johnny Halliday.
En Amérique du Nord, le pouvoir d'achat a sans doute diminué depuis mais une Mustang V6 de base s'achete pour bien moins cher qu'une Honda Civic toutes options. Combien de jeunes francais connais tu qui roulent avec ces voitures? Pas mal surement.
Enfin, pendant que vous etes gonflés par ces revivals, moi je pense sérieusement a m'acheter une Mustang ou une Challenger récente avant la fin de l'année.
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Salut thierry, je connaissais meme pas ce rassemblement ! C'est aussi gros que Granby ? Anyway je pourrais pas passer cette annee, parce que le 13 Juillet je dois etre a Montreal au centre Bell pour ... Kiss !!!
Mais si tu passes a Montreal, tu es le bienvenue voir mon char ;-)
Salut Ilan. Ce rassemblement est le plus grand du Canada (du moins c'est ce que disent les organisateurs) avec des voitures qui viennent de tout le pays et des US. Chip Foose était l'invité d'honneur l'an dernier et cette année ca sera le hotroder Gene Winfield. C'est a ne pas manquer quand il n'y a pas de concert de Kiss aux memes dates
. En tout cas, je te ferais signe si je passe dans ton coin. Merci pour ton invitation
Une misère, une misère, ca se discute ca ! 4000$ (3000€) c'est une misère ?Je sais pas comment c'est au Québec mais au Nouveau Brunswick je trouve que c'est une misere un char comme celui la pour ce prix.
Ce projet de loi est ou était en rapport avec les experts en assurance pas les flics 
Chevrolet Corvemaro
dans Customs
Posté(e)
Oui et pour ceux qui veulent modifier leur Corvette c'est par la:
http://www.aatcars.com/home.html
Voici la version station wagon:
A la rigueur je prefere cette version, on reconnait moins la voiture d'origine.