Aenema
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SP95 sauf si moteur haute-compression
Dans ce dernier cas, 98 car sinon risques de cliquetis.
Pour l'additif, c'est un peu au feeling car les preuves de l'efficacité manquent quelque peu...
Par acquis de conscience, j'en mets au moins tous les deux pleins
Je ne mets que de l'essence de pétrolier, pas de supermarché (même si ces derniers sont fournis par les premiers), pas les mêmes additifs -
Pompe à essence neuve commandée, ça devrait le faire bientôt
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Voiture terminée en carrosserie.
Mais comme le sort semble s'acharner, nouvelle panne impromptue donc toujours pas pu la récupérer !
Probablement un joint/membrane de pompe à essence qui aurait séché ou quelque chose du genre. Enfin bref, plus d'arrivée d'essence.
Heureusement qu'il fait un temps de merde... -
Fini... Fermé... Merci le RSI et les banques.
Il remonte un truc bien mieux, mais pas en France.
Des détails ?*
*(même si je connais le RSI, c'est toujours mieux d'avoir un peu plus d'éléments...)
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Elle va bien avec la voiture... aussi belles l'une que l'autre
'tain c'est mieux qu'une banale (et moche) cayenne... elle fait quoi ta fille pour se payer ça?
Les occaz sont pas chères (mais l'entretien, lui...).
Fût-un temps, c'était la voiture typique de l'agent immobilier, profession que j'abhorre par dessus-tout. Du coup, j'ai tendance à beaucoup associer les deux (+ l'arrogance, en 3
). -
mais comme maintenant les voitures rouillées se vendent encore plus chère que celle en bon état , au final il n'est peut être pas si fou que cela , dans une prochaine vente aux enchères on la retrouvera peut être avec une belle histoire bien brodée autour pour faire monter le pris ........................!!!
Entendu ça récemment aussi, au sujet d'une Porsche 356.
Ces types sont de purs opportunistes, des ord*res de spéculateurs, ils vendraient des navets si cela leur rapportait plus que les bagnoles.
Certainement pas des amateurs d'automobile.
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Restauration à l'américaine donc :/
Et donc la façture augmente énormément j'imagine ??
Eh bien écoute, pour le moment, rien de précis. Par contre, il va me faire une réduction sur le devis initial car il a pris énormément de retard.
Il en a conscience, s'il avait commencé plus tôt, il aurait aussi traité les soucis découverts plus tôt.
Après, il me fait un prix d'ami à la base donc wait and see
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Quelques nouvelles !
La voiture n'est toujours pas sortie de carrosserie. Chaque jour voit l'apparition d'un nouveau bout de tôle mastiqué à la truelle, c'est un travail lamentable
Mon carrossier ne comprend pas pourquoi les gars aux US n'ont pas fibré proprement au lieu de mastiquer comme des porcs.
Du coup, rouille et compagnie (sans compter les 5 trous au plancher découverts, là où on n'en voyait au départ...qu'un seul
Bon, la semaine prochaine s'annonçant pluvieuse dans le 74 et étant ensuite en vacances 2 semaines dans le 66, ça laisse du temps pour terminer le travail (même s'il en restera toujours, mais le plus urgent sera fait).
Bon, en attendant, j'ai de quoi m'amuser avec ma Clio Williams fraîchement acquise mais ce paquebot et son V8 me manquent déjà, j'ai hââââââte -
Oui mais je pense que ce qui est + excitant c'est bien de la récupérer au port et de repartir avec , peur , on connaît pas la voiture , plaisir , tout doit se mêler !
C'est ce que j'ai fait et, effectivement, les sentiments se mêlent
Se lever à 8h, prendre son petit-déj' à l'arrache dans la chambre d'hôtel, appeler le taxi pour t'emmener, d'abord à la station remplir le jerrican de SP98, puis filer à l'entrepôt (avec le compteur qui grimpe vite
).Sortir la voiture en poussant (pas le droit de démarrer dans l'entrepôt), faire le tour du propriétaire et...oublier les basiques ("tiens, d'où qu'elle est la trappe à essence ?
)Première mise en route...rhaaaaaah, ce V8
:megatop: (avec la fuite de collecteur qui en rajoute encore un peu !)Les premières désillusions aussi, parfois (pare-brise qui ne jointe plus vraiment, avec entrée d'air et d'eau, volant mal fixé
, jauge à essence en rade - avec panne sèche au bout de 30 minutes -, allumage dans un état assez lamentable qui fait surconsommer d'au-moins 3L/100...).700km à faire, sous le soleil aux 3/4, traverser la région parisienne dans le bouchons, la crainte que la voiture chauffe ou que quelqu'un touche, puis finir sous une pluie diluvienne, dans les ronds-points et virolos ultra-serrés en montagne (où des collègues et amis ont peur de monter.....en Clio
).Au final, un souvenir qui restera gravé à jamais
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Exceptionnelle cette voiture
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Je suis chez Clavel depuis une trentaine d'année, je trouve que ces derniers temps leurs tarifs ont pas mal augmentés (sans sinistre )
Du coup j'ai fait un tour d'horizon cet hiver et beaucoup moins cher (la moitié) chez Thérond, pour au tel en tous cas, les memes garanties
A voir de plus pres
Sans oublier qu'au moins, chez Therond, tu peux assurer la voiture en tous-risques.
Il est gentil Clavel, mais il assure au minimum de chez minimum. Tu te fais brûler ou voler ta belle bagnole fraîchement restaurée et tu n'as plus que les yeux pour pleurer
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Les deux mon capitaine 😁tu parle de l'avant ou de l'arrière, car si c'est l'arrière, la mienne est remontée à fond (amortisseurs gonflables) pour lui donner un effet "plongeant"
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Elle semble aussi haute que la mienne.
Je trouve ça curieux, un tour sur Google images présente des voitures beaucoup plus basses tout en étant, manifestement, strictement d'origine.
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ma voiture est chez le carrossier en peinture, si t'es pas trop pressé....par contre fortement déconseillé de couper les ressorts, mais si jamais (j'ai des potes qui l'on fait sur des R8) il faut y aller tranquilou, genre une demi spire car ça descend très vite
Aurais-tu une photo de profil de ta voiture, s'il te plaît ?
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A tient moi aussi j'ai fait appele a gille pour l'import
En tout cas j'aime beaucouo couleur + jante sa lui va très bien !
Du coup hormis ton soucis de batterie elle tourne bien ?
Aucune idée, il y avait 800 mètres entre le garage et le carrossier, donc on verra ça la semaine prochaine
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Up !
La voiture a passé de longues semaines au chaud chez un spécialiste d'américaine cet hiver. Bilan : 2070 euros de facture (les 3/4 en MO) !!!
Changement d'allumage car le doigt d'allumeur d'origine était mort (le mécano se demandait comment j'avais pu descendre du Havre comme ça, conso terrible, fuites d'essence, ...), filtre à essence monté à l'envers (10 secondes de taf mais...), réparation de la sonde du réservoir, pose d'un nouveau collecteur et de joints de collecteur renforcés, vidange moteur, mise à niveau de l'huile de boîte, réfection du circuit électrique, etc etc
Elle devrait sortir de chez le carrossier début de semaine prochaine, avec une mauvaise surprise à la clé : la batterie est morte. Batterie neuve montée par Olds en juin dernier
Il l'avait changé car l'ancienne ne tenait pas la charge et pensait que cela pouvait venir de l'autoradio qui restait allumé en permanence. Problème, j'ai débranché ce dernier depuis novembre donc il n'est pas incriminé. Si c'est l'alternateur qui balance trop de jus, la batterie que je vais racheter va aussi clamser en quelques semaines à peine. Je demanderai peut-être un geste à Olds car une batterie qui n'a pas 3000km et qui claque comme ça, c'est peut-être parce-que tout n'a pas été testé avant le départ...
J'en saurai sans doute plus demain, on doit se pencher sur le problème
Question aux possesseurs de Cutlass 1965-1967 : quelle est la hauteur entre le haut du pneu et le passage de roue ? Je trouve ma voiture particulièrement haute, avec beaucoup de vide, très peu esthétique donc.
Puis-je faire couper les ressorts ou est-ce une mauvaise idée comme j'ai pu le lire ailleurs ? Parce-que trouver des ressorts "courts" pour ce modèle, hum -
Ah ces petits salopiauds du privé qui nous critiquent ! Non seulement ils n'ont pas l'emploi garanti à vie, l'avancement à l'ancienneté mais en plus ils ont le culot d'avoir 3 jours de carence en cas d'arrêt maladie !
On peut se faire licencier dans la FP...
75% des salariés du privé ont leurs jours de carence pris en charge par une convention collective et, dans la FP, c'est la territoriale qui pourrit méchamment les statistiques d'absentéisme.
Brotip : dans la FPT, il y a énormément de clientélisme/népotisme (en gros, on embauche le cousin, la fille de, la maitresse, sans concours...).
Pour l'avancement, me concernant, il ne couvre pas l'inflation (mais celle-ci étant fort basse cette année, ça passe
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Sans doute une connasse bobo, fonctionnaire, qui n'a jamais bossée (je parle d'un vrai boulot) au cerveau lavé par une idéologie nauséabonde qui se croient encore en Angleterre Victorienne avec des méchants patrons et les pôôôvres ouvriers maltraités...
La France ? Le pays ou la richesse va disparaitre... tout court.
Remarque quand il y aura 60 millions de chôùeurs en France le rêve socialo-communiste aura réussi : nous serons tous égaux !
.. et pauvre puisqu'il n'y aura plus personne ) rançonner pour acheter la paix sociale et plus aucu marché financier auquel emprunter des sommmes qui ne seront jamais remboursées.
La vie aux USA est dure, très dure, mais au moins, on te laisse l'opportunité de t'en sortir.
Au-secours.
Pour commencer, il n'y a pas de fonctionnaire au RSI, et pour cause : c'est une boîte privée, plaisantin.
Je suis d'accord sur le fond (je reçois tous les jours des pros), mais ta forme façon bar PMU est absolument détestable et clivante au possible.
Signé : un fonctionnaire à 40h/semaine, non dogmatique ni syndiqué, qui a longtemps trimé à l'usine pour remplir son frigo pendant ses études, tout juste au salaire médian et roulant en 205 D au quotidien (l'archétype du bobo, en somme)
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CT réussi, avec un dernier réglage fait devant le contrôleur.
Maintenant, go la sous-préf' !
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derrière les enjoliveurs.
Je retenterai demain, à la lumière du jour, sinon le garagiste trouvera bien 5 minutes pour faire ça
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J'ai jeté un oeil aux phares, pas vu de molette ou vis de réglage.
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Bonjour à tous,
Passage du CT aujourd'hui malgré mes soucis d'allumage.
Recalé pour "Feu de croisement : réglage trop haut ou faisceau non conforme".
Il y avait aussi les clignos mais j'ai signalé qu'ils n'étaient pas obligatoires en 66
Bon, le pro que j'ai appelé n'a pas de dispo avant 10 jours, donc je ne peux pas demander ma CG et ne serais plus assuré le 21/11...
Le contrôleur était sympa et un peu gêné, surtout qu'il a vu que j'avais les pièces pour pas mal de travaux et que ma voiture était sûre par ailleurs.
La contre-visite sera gratuite.
Avez-vous déjà connu ce problème ? Vois pas comment faire changer un faisceau pour une vieille US pour être aux normes actuelles... -
t'aurais du aller chez un spécialiste, le problème serait réglé à l'heure qu'il est
).
(sans compter les 5 trous au plancher découverts, là où on n'en voyait au départ...qu'un seul 
).
)
:megatop: 
).
Uber x Los Angeles
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La licence est délivrée GRATUITEMENT par l'Etat.
Halte aux légendes urbaines.
Ce sont les chauffeurs de taxis qui ont exigé, et obtenu, de pouvoir se revendre les licences entre eux, créant une rente de situation et un véritable Ponzi.
Leur modèle économique est à l'agonie car ILS l'ont voulu.
Comme disait le Professeur Choron : qu'ils crèvent