okapi30

Je suis en train de refaire mon ranch de A a Z.j ai deja refais le moteur(460 de 1970)entierement de la cave au grenier avec en prime 1 aac bien motivé,pipe edlbrock performer et carb 750 cfm..la boite est sur l etabli,disques neufs,kit transgo shiftkit stage 2.ça va envoyer graaaaave...j estime la puissance du moulbif a + de 400 cv,a confirmer au banc.le bleme,c est que j ai 1 des 2 fourchettes qui serrent la flexband sur ma c6 qui est cassée.c est de l acier cémenté,alors pour la refaire ,bonjour....si par hasard tu connais quelqu un qui a 1 vieille c6 cassee,j achete les fourchettes.c est impossible a trouver.au pire,si tu as andy,touche lui en 2 mots,je paye tout.c est sur 1 ford c6 de 78,ça s appele intermediate band apply strut.je suis bloqué a cause de ça.tu me diras,j ai du taf a coté,je refais l interieur entierement,chassis,freinage,etc etc......mais bon,ça me ferait de la place si la boite etait accouplee au moteur et le tout stocké dans 1 coin.merci d avance,et certainement a lambesc le 9(j y serai que le matin je pense,car le dimanche aprem je rentre en clinique pour me faire operer de 2 hernies discales. :deprime:allez,a bientot devant 1 verre(avec bouteille mdr )et bonjour a ceux que j ai pas vus depuis 1 moment(jf ken,phil etc....)

bonjour a tous,desolé de balancer mon sujet dans celui ci,j arrive plus a poster de nouveaux sujets.ta piece est le modulator,et est branché directement sur 1 depression a la pipe d admission.j avais 1 boite c4 avant,et a ma connaissance il n y a qu un tuyau caoutchouc qui relie le modulator a la depression.c est 1 piece que tu peux facilement changer,et pas chere,simplement,attention en le demontant de ne pas perdre la tige metallique a l interieur.moi j ai 1 boite c6 sur mon ranchero que je suis en train de refaire,et je suis dans la mouise.1 des 2 fourchettes qui tiennent la bande serree est cassee.quelqu un aurait il cette piece a vendre sur 1 vieille boite?.please,help me,je suis bloqué a cause de ça.urgent.merci d avance,bonne journee a tous(1 coucou special a bouteille,phil,ken etc.....)

bon,ben alors ça doit etre de serie.

ok,ben en tout cas,je suis rassuré,gros moteur,boite c6,gros pont....y a de l avenir

oui,c est bien ce que je pense aussi.bon,ben on fait comme ça lol.et pis,moué j suis pas au courant des codes moteurs etc,tu m as rien dit hein phil?(j arrive plus a mettre d emoticones dans mes textes,pb d ordi)c est courant avec 1 moteur 302 de mettre 1 pont 9 pouces?c est d origine,?

salut phil.merci,je savais que je pouvais compter sur ton savoir.bon,ben moi c est f,donc 302.heu...ça va etre chaud si je declare un 5 litres et qu en realité j ai un 7.5l,nan???c clair qu au niveau carte grise,je vais faire des economies...

pour etre plus precis,je voudrais savoir a quoi reconnaitre mon type de moteur sur la plaque constructeur situee sur le montant de portiere

c est juste pour leur fournir la cylindree du moteur d origine,car le vendeur marquait 400ci,alors que j ai au mini un 429

ben moi,j aimerai savoir ou est indiquee la cylindree du moteur sur 1 ranchero 78,vu que j ai pas le moteur d origine,que je sache quoi marquer sur le formulaire ffve.merci d avance(je pense en particulier a phil qui en connait 1 bout)

suis mort de rire(jaune).jeudi dernier,je lis ce sujet,le lendemain,je veux demarrer ma vette 77.j insiste,j insiste,allumage décalé.je reregle tout,et..............boum.meme punition.silencieux arr droit eventré.comme quoi,j etais pas bien reveillé quand j ai lu le sujet...bon,allez hein!!!!rigolez pas,c pas drole.

heu!!!personne aurai le meme genre d éclaté pour moteurs 429 et 460 ford??????thanks

salut jj. je voudrais bien,mais je trouve que le bruit est pas terrible avec 6 cylindres.mais si phil t offre des cache culbus chromés,dors tranquille,tu vas gagner au moins 5 cv,et tu sera obligé de supprimer le kick down pour eviter de fumer tes pneus.vraiment,phil est de bon conseil.d ailleurs je comprend pas pourquoi il en a pas monté sur sa vieille cad.....

merci phil,pour les paliers,je te dirai ça 1 fois que j aurai demonté le carter d huile.mais a mon avis,c est pas 1 moulin + recent que j ai,car quand j ai ramené le ranch par la route du havre,(sur 6 cylindres),quand je cruisais a 90 , 100km/h et que d un coup j appuyais sur le champignon,ça me collait au siege,et ce en 3eme car j ai pas la tringle de kick down.donc apparement y a de la cavalerie,et si jamais c est 1 moteur des bonnes annees,beeehh je te le dirais,mais t auras les boules car je le garderais.............je suis allé sur 1 forum des us consacré au 460,et tout laisse a penser que mon moteur est d epoque,mais j en saurai plus au demontage.il est actuellement equipé d une pipe edelbrock performer 460,gros carb,c est tout ce que je sais,sinon que ça pousse tres fort meme que sur 6 cylindres

bonsoir a tous,enfin de retour apres des problemes avec mon pc.mon ranchero est equipé d un moteur series 385,avec culasses marquées dove.c.je sais que cela correspond a des moteurs 429 ou 460 fabriqués entre 68 et 71.qui est capable de me fournir de plus amples renseignements?puissance fiscale,puissance reelle etc.....merci d avance

je vais bien voir avec la vette,suite au prochain numero.elle devrait arriver vers le 20.je passerai le bonjour a ludo sans problemes

salut jj j ai fais amener le ranchero au havre,car il vient de los angeles,et les frais de transport etaient beaucoup plus chers pour fos.la vette vient de new york,donc beaucoup moins cher.mais je me demande si je vais pas a l avenir faire tout livrer au havre,car les douanes a fos sont des pourris.je viens d aller chercher mon harley de 78,malgré 1 document officiel de harley disant que ce modele etait rare,ils m ont taxé plein pot.j ai peur pour la vette que ce soit pareil,alors qu au havre celle de mon pote est passé en collec a 5.5.meme modele meme annee.si ils me taxent la corvette a 19.6,l histoire sera loin d etre finie,car je porte plainte pour jugement aleatoire.pas de raison qu elle passe au havre en collec et pas a fos.ludo est revenu des usa,on a porté sa boite vendredi dernier chez 1 reparateur a coté de nimes.pas mal ton ranch'je languis le mien .

c est clair phil,le mieux c est si je la ramene par la route.70 euros de train+ 30 euros de taxi,plus en gros 350 euros de frais pour la redescente.ça me fait aussi 450 euros,avec en prime le plaisir de la redescendre par la route

non,ils sont pas ouverts,le bateau arrive le 6,le temps de decharger,et de passer a la douane via le transitaire,ça va prendre encore quelques jours

merci fred,je vais le contacter et voir avec lui

salut phil,merci,je me doute que ça va etre galere.me reste qu a esperer que le ranchero arrive en bon etat,et je le redescend par la route comme j avais prevu.j avais contacté des transporteurs qui me prenaient 450 euros pour la redescendre sur nimes,le bleme c est qu ils ne peuvent pas avancer 1 date,et je suis quand meme obligé de monter pour dedouaner la voiture

salut a tous je voudrais savoir si quelqu un connait des remorques porte autos en location pas trop cheres aux environs de nimes.mon ranchero arrive au havre dimanche 6 sept,et en principe je le redescend par la route(900 bornes)mais je commence a douter.en principe,il roule nickel,mais n ayant pas tourné depuis 3 mois ,j ai peur de connaitre quelques problemes.c est surtout l etat ou je vais le trouver au havre qui m inquiete.pneus a plat,batterie dechargée,pas d essence.etc....sachant que j y vais seul par le train,je suis mal pour emporter du matos.ou si quelqu un avait 1 ture a recuperer la bas,on aurai pu faire du covoiturage lol.j ai aussi 1 vette 77 qui arrive a fos d ici 3 semaines,et la il me faudra la remorque car pas de plaques sur la voiture(le ranchero a ses plaques neuves,j ai payé pour ça)merci d avance. je viens aussi de m aprecevoir que j ai pas de vehicule tracteur,alors la je suis mal pour la vette pas de blemes,car j aurai le ranchero,et il a 1 attelage que je modifierai aux normes françaises

ouuuufff,biker possedant harley shovel de 78(entre autres) cherche jolie bikeuse blonde de preference ayant possedé si possible 1 wild star pour sorties,teufs vie commune mariage 15 enfants,voyages et + si affinités lolau fait jolie black angel,juste 1 precision,le fat boy des seventies ça n existe pas,il est sorti en 1990.

je sais vraiment pas comment il a remonté sa boite,mais ça m etonnerait pas qu il ai choisi d abord de monter le converto sur le moteur,ce qui est vraiment a prescrire,c est clair sur une 350,sur ma c4,c est prise de tete assurée,vu qu il y a 2 crans pour rentrer le convertisseur sur l arbre.et la logique veut qu on monte le convertisseur sur la boite en 1er

hello tout le monde.bon,ben a l heure qu il est,ludo13 mon beauf est dans l avion pour san francisco le veinard.je prend le relais.il m a parlé de son bleme,moi je penchais soit pour 1 mauvaise depression,soit manque de pression d huile.je penche plutot pour la 2eme solution,vu que meme si la depression est mauvaise,la boite accroche quand meme en 1ere,mais on ne peux passer les autres rapports.a mon humble avis,la pompe doit avoir 1 coup dans l aile,ou alors oubli au remontage.

ouille,thanks for the answer.bon we a tous