Oli
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La Taurus sort d'entretien, elle a 3750 bornes, vidange faite ( à 8000 suivant le plan d'entretien mais au sortir du rodage et à l'approche de l'hiver, prudence est mère de sureté ), pneus d'hiver posés, balais d'essuie-glaces changés ( défectueux ), chauffe-moteur fonctionnel ) , niveaux checkés.
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C"est ce qu"on a eu en France, il y a une trentaine d"années avec les japonaises
Prochaine vague après les Coréennes....Les Chinoises !
La Chine a un potentiel colossal, bientôt l'occident va rire jaune, le pays du milieu ( Zhongguô ) est réveillé...L'asiatique en général est un bosseur, il est habile et connait le business....
Tata possède Jaguar....
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En Caddy des 60s, tout est bon, ça dépend des goûts de chacun... perso, j'adore les 1960 (plus même que '59) en sedan flat-top. Les 61-62 me laissent de marbre, les 63-64 c'est "Le Corniaud" en technicolor, et les 65-68 c'est les phares superposés et le début des vrais gros moulins pleins de couple (472 ci, yeah) - préférence pour les '67-68 à cause de l'avant "slanted".
Côté coupé, les Eldorado 1gen (1967-69) sont des tueries esthétiques, et la '70 a le mythique 500 ci dans sa version 400 hp
mais la traction avant peut refroidir au départ...Pour les autres marques, les Chevrolet sont surcotées (surtout les Chevelle/Impala et surtout en coupé), les Olds Toronado ont une esthétique qui peut ne pas plaire, les Buick Riviera sont top, et un coupé Pontiac te vaudra la complicité de la ptite July
. Ailleurs que chez GM, il y a des choses pas mal chez Mercury, et une Lincoln Continental ça glougloute comme il faut y compris en berline 4 portes "en armoire" (préférence 1965-69). Chez MoPar je ne sais pas trop, et les autres n'existaient à peu près plus...Merci Phil
,On se comprend.....
Ce que j'aime le plus dans une ricaine, c'est le moelleux
et question style Cadillac est au dessus du lot. -
2013 a marqué le retour dans le monde de la ricaine ( brand new FORD taurus SEL )...
En 2014, je me voterais bien une ancienne des années 60, pourquoi les sixties me direz vous ?
Parce que les années 50 me semblent un peu trop lointaines et les années 70, j'ai donné, l'avantage de cette époque, c'est qu'il n'y pas de castration des moteurs, de conneries électroniques, c'est du lourd, du simple, réparable par le petit mécano du coin ( ou bibi
), de la pièce à beurnonziau ici ou aux États et puis surtout parce que question esthétique.....J'adore !Pour ce qui est du modèle, j'hésite encore, c'est pourquoi je fais appel à vous, une chose est ( quasi ) sûre, pas de muscle, ni de stang, un bon vieux sedan confortable avec un 8 qui glougloutte, un caddy me plairait bien et là on peut opter pour un coupé vu la dimension de la chose
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Pour les constructeurs français, je suis entièrement d'accord avec toi. Et puis la mauvaise qualité des Renault Alliance et Encore a fini de ruiner la réputation de Renault.
Je suis abasourdis par les histoires de quotas... Certes, ton modèles n'est pas le plus répandu, mais de là à ne pas pouvoir en acheter...
Bah, on s'y est pris trop tard et finalement à toute chose malheur est bon, ça nous a donné le temps de la réflexion, partis sur une blanche, TO, int cuir, sans nav, on s'est retrouvé avec une rouge, int cuir sans TO avec une nav vraiment efficace, on a échappé à la caisse de flic
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Quand je bossais chez Jaguar, on disait : " FORD = Ferraille ordinaire, Réparations difficiles !
L'hayabusa tout comme la Kawa ninja 1000 RX ont été vendues, remplacées par une Triumph speed triple 1050, problème résolu
, Au printemps, une BMW R 1100 ou 1200 S viendra la rejoindre. Les quotas au Canada sont établis en fonction des stats, il est bien évident qu'un 150 va se vendre nettement mieux qu'une Taurus
Les constructeurs français n'ont jamais eu les couilles pour s'implanter sur le marché nord américain comme Volkswagen l'a fait :table:
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L'hiver est là, il a neigé aujourd'hui, l'auto tangente les 4000, RAS, indice de satisfaction au beau fixe, on va monter les pneus idoines ( du 225 au lieu de 255 sur des jantes acier ), on va voir ce que ça donne à la glisse.... :goatee:
Un 20/20 pour le coffre absolument caverneux, nettement plus que notre ex Cayenne, tellement même qu'il faut parfois y rentrer pour aller chercher une bricole restée au fond
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En demandant une XF chez Jaguar, on doit avoir à quelques badges près la même chose ...
Quel à propos....
Nous avons dépassé les 1000 kilomètres ( 1220 exactement ), un bilan s'impose:
Au départ j'étais moyennement emballé et là je suis de plus en plus satisfait, c'est une auto attachante qui a besoin d'espace pour s'exprimer..L'appel de la route en quelque sorte, son excellent confort, son habitacle spacieux et accueillant, la qualité des matériaux, la gniaque et la douceur du moteur, le tout servi par une tenue de route sans surprise dans un silence de limousine.
Elle est vraiment adaptée à nos routes pourries, encaissant à merveille trous, bosses, fissures et planéité douteuse...Revers de la médaille, je pourrais lui reprocher un certain manque de feeling dans la direction mais bon.....Quelques légers sifflements aérodynamiques.
Le freinage est efficace, la traction intégrale idem, sous la pluie, on en a eu la confirmation...Cet hiver, on va se régaler
Le coffre est mammouthesque, obligé d'y rentrer pour aller chercher les objets au fond,
Seul bémol: un rosssignol qui chante dans l'habitacle, je vais en parler au concess, sinon RAS, très satisfait de mon retour chez FORD dont les efforts en terme de qualité de fabrication, d'assemblage, de design sont patents.....
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"voir la concurente de ma Taurus, la 300C, à la vue de l'intérieur '' cuir '' ressemblant à du carton bouilli, j'ai tourné les talons, ce d'autant plus que le prix était supérieur.'
La 300C n'est pas concurrente de la Taurus, elle est bien plus grosse et dispose d'un moteur 5,7 Hemi.... et pour moi la finition de la 300 et les equipements sont bien surperieur a une Ford qui reste uen marque bas de gamme.. et a une ligne bien plus mastoque..
Ma femme roule en 300C..
Ben voyons......
La 300 est également motorisée par un V6, il n'y a pas que le Hémi, pour ce qui du mastoc et du '' bling, bling '' , la Chrysler se pose là !
La mienne roulait auparavant en Porsche
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Du St pourçain de producteur ou celui de la coopé ?
Maintenant, ils sont en AOC
Les deux clochers/2011/mis en bouteille à la propriété.
T'aurais pas des origines fouchtra toi ?
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Fabriqué par un bourbonnais j'espère ?
Le petit cousin qui habite Montréal est venu faire une cure et a amené sa femme pour la première fois en France
Il lui a fait goûter les andouillettes à la moutarde de Charroux et ça n'a pas été un franc succès
Ils reprennent l'avion lundi
Ben du Saint Pourçain* quoi, pas '' La Ficelle '' mais du vrai....
Les andouillettes à la moutarde de Charroux, c'est bon pourtant ...Ma fille âgée de 9 ans ( née ici ) adore venir en France, elle est gourmande et dévore tout ce qu'elle peut !
* La dernière fois que j'y ai mis les pieds avec L'AS Saint Yorre Bellerive, on a perdu mais en troisième mi-temps, qu'est ce qu'on s'est rattrapé...Leur club house tient la route, c'est meilleur que la flotte !
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Attends, les douceurs que tu viens de citer sont BOURBONNAISES et pas auvergnates, faudrait pas confondre !
Quand on voit comment les auvergnats sont capables de massacrer un monument comme le pâté aux patates
Un ptit pasage au marché à St Pourçain pour un retour aux fondamentaux
Vive le FLB ( Front de libération du Bourbonnais)
Maman est de Barrais-Bussoles
Sais tu qu'on en trouve au Québec..... :goatee:
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T as raison
Ils ont besoin de soutien psychologique
Après la raclée que vient de leur mettre un pttit club tout juste promu de D2
No problemo !
Tu les connais.......Un diésel, c'est un peu long à la détente
10 ans sans brioche aux gratons, aux prâlines, sans miasse ni paté aux pommes de terre etc, etc......Ça va dégoupiller !
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Pwala le F150
Tiens un jaunard......
10 ans que je n'ai pas mis les pieds au Michelin, en septembre, ça pourrait changer ...
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De retour avec des tofs:
Madame en F150:
Bibi idem...Ecoboost, c'est comme le Port-Salut
La voiture de Madame est avancée:
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Inconnues au bataillon
Le 3.7 n'est pas un EcoBoost c'est peut etre pour ça qu'il boit pas mal. L'EcoBoost c'est le 3.5L Turbo, maintenant y'a t'il vraiment une différence de conso...
En effet, on l'entend bien siffler...Les litrons
!L'écoboost installé dans la Taurus SHO est parait il sobre....
Aucune marque française n'est importée et à part les européennes précitées, il n'y a que les exotiques:
Ferrari, Lambo, Maserati, Bentley, Rolls, Maybach, l'Alfa 8C et la.... Fiat 500, qui soit dit en passant est l'un des test-drive les plus sympas qu'il m'ait été donné de faire, petite caisse rigolote qui donne la banane, il y a aussi les mini et Smart, à ce sujet, l'essai de la Cooper m'a laissé de marbre, je l'ai trouvée pataude, lourde, trop grosse..
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Bonjour à tous,
Désolé pour l'absence de photo....
Il a été difficile de trouver une Taurus SEL avec les packs d'options 201/202, intérieur cuir dune ( champagne ), jantes de 19, pas comme sur la photo que j'ai insérée. Ford Canada a un quota de véhicule annuel et nous sommes déjà en aout, il a fallu aller la chercher en Abitibi, pas la porte à coté.
Si l'auto est déjà là, notre vendeur est en vacances jusqu'à lundi, donc on l'attend pour finaliser la chose.
Le F150 de pret est motorisé par un V6 3.7 litre Ecoboost qui a le boost mais qui n'a rien d'économique puisqu'il bouffe autant que notre Cayenne V8 4.5 litre alors que je le conduit piano, piano...
Pour ce qui est des marques européennes:
Volkswagen a une réputation désastreuse due à de nombreux problèmes de fiabililité ( fabriquées au Mexique mais les modèles Made in Germany ont aussi connu des soucis ), Je conserve en France une Golf GTI achetée neuve en 1996 affichant 180 000 kms et qui se porte comme un charme. Par voie de conséquence Audi n'est pas mieux.
Mercédès et BM ne sont pas non plus des modèles, elles coutent chères à entretenir et connaissent des faiblesses, ma S430 4 Matic n'a pas supporté les routes défoncées, les hivers par -40, le sel et la neige 6 mois par an, 10 000 $ dépensés pour la réfection des trains AV AR m'ont conduit à la vendre pour la remplacer par une....Jaguar ( Utilisée l'été cela va de soi ) . La plupart des modèles importés ici ont une transmission intégrale, exception faite évidemment des AMG et autres M, seuls Merco et VW proposent des versions diésel.
Dans un autre registre, j'ai été surpris par la fiabilité de mon Cayenne, qualité de la peinture, moteur costaud, pas de pépins électroniques mais bon...On l'a revendu avant 100 000, La marque propose désormais une version diésel.
Volvo n'échappe pas à la règle, pas mal de pépins pour des machines conçues pour affronter les grands froids, Les marques les plus chagrines étant Jag et pire que tout Land Rover , plus souvent à l'atelier que sur la route !
Les avantages des américaines sont: '' la densité du réseau, la disponibilité et le prix des pièces en origine, jober et occase '' et parmi elles, Ford a la meilleure réputation.....Je suis allé chez Chrysler * voir la concurente de ma Taurus, la 300C, à la vue de l'intérieur '' cuir '' ressemblant à du carton bouilli, j'ai tourné les talons, ce d'autant plus que le prix était supérieur.
Les gens se souciant uniquement de fiabilité vont acheter Toyota ou Honda, Nissan voire Mazda, dans l'ordre....Chacun son truc.
* Je précise que je ne suis pas un taliban...
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Premiers tours de roue dans mon auto...Un miel !
Question finition, pas grand chose à redire, cuir de bonne qualité.....Identique à celui d'une X type.
Le moteur est sympa, doux et fort à la fois, le confort bien agréables surtout quand tu as conduit un Cayenne pendant 3 ans
, je ne peux me prononcer sur la tenue de route, ayant roulé comme un escargot mais ça m'a l'air bien sain ( AWD ), c'est spacieux, le coffre est vraiment grand ( supérieur à celui de ma grand marquis ) ...Ce n'était qu'un galop d'essai car on doit finaliser tout ça quand mon vendeur sera rentré de vacances lundi prochain, je pourrais alors faire des tofs -
La réponse de Ford ici :
En gros non car Ford prévoit l'arrivée d'une nouvelle Mondéo sur le marché européen.
Yep !
Pour remplacer la Porsche qui approchait des 100000, on s'est tourné vers les marques US because Audi big problem de fiabilité, BM plutot fragile, Merco, j'ai donné ( S 430 4 Matic ), pas adaptée à nos routes en décomposition et au climat, pas fan des Jap...Alors Ford s'imposait, question finition, qualité d'assemblage et réputation, ils sont au dessus du lot, Chrysler et GM donnent dans le cheap, Cadillac excepté mais bon..Ni le design, ni le prix ne nous branchent et puis, il y a un concess à 5 mn donc...
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elle n'est pas commercialisée en France la taurus?
J'allais te poser la question....
Au fait, un client dont le passe-temps consiste à restaurer de vieilles ricaines est passé me voir avec son hardtop Bel Air 54 beau comme un camion ( blanc et ciel pastel ) , je sens qu'au printemps prochain.....
, il a aussi une De Soto de 55 que j'ai hâte de voir. -
damn une hayabusa, juste une des bécanes les plus rapides du monde, un vrai truc à se tuer ça
Elle déboite !
Salut !
Après avoir vendu la Buell, j'ai trouvé une Kawasaki Ninja 1000 R de 86, 30000 bornes, nickel chrome, bien sympa mais je suis vite arrivé à bout de ses possibilités ( tout de même 125 cv et plus de 250 kms/h ) ..
Alors quand l'occasion s'est présentée, j'ai sauté dessus ! Là j'ai trouvé mon Maître.....
Ça te rend humble ce genre de brêlon, heureusement que j'ai 35 ans de bécane derrière moi, quelle patate ! Dans le velours.... Empattement long et poids obligent
Sinon, je ne mourrais pas idiot car j'ai enfin conduit une Harley, une Road King de 2004, avec un guidon très haut, genre ape hanger, j'ai adoré me trainer tellement c'est jouissif...Je comprends pourquoi on peut rouler sur ce style d'enclume mais je ne suis pas encore mûr.
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Ça y est, on l'a commandée et on l'aura dans une semaine, en attendant FORD a mis à notre disposition un F150 XTR flambant neuf, j'aime bien rouler en camion, c'est toute une philosophie..Coolissime, bien installé, dominant la route..
Celui qu'on a est rouge cerise verni.....
La Taurus est motorisée par un V6 de 3.5 litre de 288 cv, largement suffisant pour se faire plaisir, pour les folies...J'ai un nouveau vélo, une Hayabusa '' Limited Edition '' qui envoie du lourd.
La meme que celle là.
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Le gusse à l'instar du proprio de la Corvette est un charlot, il n'a pas donné suite et ne répond pas au téléphone, du coup, je garde ma Jag qui est nickel chrome et on profite du beau temps....Elle est pas belle la vie ?
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Brèfle, pour en revenir à nos moutons, le gusse ne donnant pas signe de vie, je n'ai pas envie de me retrouver avec une merguez sur les bras...Affaire classée !
mais la traction avant peut refroidir au départ...
. Ailleurs que chez GM, il y a des choses pas mal chez Mercury, et une Lincoln Continental ça glougloute comme il faut y compris en berline 4 portes "en armoire" (préférence 1965-69). Chez MoPar je ne sais pas trop, et les autres n'existaient à peu près plus...
,
et question style Cadillac est au dessus du lot.
Nouvelle auto: FORD Taurus SEL 2013 !
dans Classiques
Posté(e)
C'est amusant chez les marins cette manie de faire des phrases.....
Des marques premium ( à faible diffusion ) telles que Jaguar se sont pliées aux nouvelles normes, l'industrie automobile française non contente d'avoir abandonné tous ses fleurons ( Talbot, Delage, Delahaye, Bugatti, Panhard et consorts ..) n'a pas su relever le défi...Quand on voit la situation présente du pays, on ne se pose plus de question.