fred chevy

ok merci gilles!!! je tavoue que ta reponse m a un peu cassé le morale et j ose meme pas appelé a villeurbanne........ le faite est que j ais un carbu,une pipe d admission neuf (edelbrock),un allummeur neuf (summit HEI ) ,un boite th350 TCI,un chassis que j ais pratiquement fini de reconditionné alors je pense que la deuxieme solution va etre la bonne,mais je m inquiete pour les frais de douanes;le transport et tous le toutime bref je vais m occupé de ca et je te remercie sincerement de tes renseignement,et j espere te rencontré un de ses quatres,vu qu on est du meme coin.. a plus... ( j ais le catalogue summit,et j ais vu de quoi tu parlais....)

salut, pour les pistns,y a une photot en haut de ce poste,ma pompe a eau est une longue,et allumage hei electronique. ce qui me rassure dans ce que tu dis c est qu un bloc ce realése plusieur fois,ca je savais , avant le dernier coup fatidique ,donc ca me laisse esperé qu il n est pas en cote finale et que je pourrais le faire realéser .la question qui tue....tu connait quelqu un pres de lyon qui realese les blocs et les cullasses?????

d abord bonjour gilles!!!!!! en effet,j ais du mettre le numero de fonderie pour le bloc,milles escuses,mais vu que ma voiture est chez un ami garagiste sur lyon et moi a 40 bornes de la je l ais appelé pour qu il me donne les numero j avais oublié ma feuille sur la voiture le week end dernier mais ca ON S EN FOU merci de tes reponse et je vais y faire un saut rapidement pour verifier les numero de moi meme!! que signifie les numero sur le piston (0 30 8 9) ???? as tu une idée???? merci encore de ton interet! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

salut http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png mon bloc est un 350 normalement,le numero est 89700 10 sur mes culasse est inscrit un numero peut lisible: 3988386 823 ou 3888888 823 sur mes pistons: 030 8 9 soupapaes d echappement: GM TP1 soupape d admission : TP1 21-4 GN (si quelqu un peut me dechiffrer tous ca .... ) mon ABC ne doit peut pas etre d origine,les culbu sont a rouleaux CRANES CAMS les tiges de culbu sont pourvu d un petit trou au centre pour je pense la lubrification des rouleaux,d ailleurs les deux qui avait casé l hors de l incident ont ete remplacé par l ancien proprio par des tiges d origine toute simple et me semble t il plus lourde et sans le trou au milieu , mon comptes tour indique une prise de regime max(l aiguille orange ) a 5 800 trs/mins. les deux rayures ds le meme cylindrs ne sont pas tres profonde mais quand meme suffisament pour les sentir avec le simple passage de la main http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif dans la chambre,les autre chambre sont nikel voila ,je pense que le week end prochain ,je vais tous demontéce qui se trouve ds le bloc puis apres ,je sais pas trops quoi faire...... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png ..........

bonjour apres inspection,cylindre rayé !!!!!!!! je sais pas trops quoi faire ??? changer de bloc,faire realesé et changer les pistons segmentation,ou tous bruler........ combien de sous sous font compter dans ces 2 cas???????? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif j attends vos avis siouplait

merci les gars je vais verifier tous ca ce week end et je vous tiendrais au jus, merci

salut coco ...j ais deculassé car je refais tous mes joint moteur en faite,y a eu le meme soucis que pour la buell ,exactement pareil,les soupapes etait tordu et cela avais tordu les tiges de culbu d en face,mais ca tous ete changer par l ancien proprio. la dite pieces a ete retiré,pas de soucis dans la chambre ni sur la cullasse j ais decullassé aussi car une des deux cullasse a ete rectifier mais pas l autre, a priori c est celle au il y a eu l incident,donc je vais faire rectifier l autre cullasse ,on m a dit que cela pouvait influencé sur le moteur car les volume ds les chambres ne serait plus les memes de chaque coté, donc par prudence et dans un soucis de longevité,je pense qu il est mieux de rectifier l autre cullasse! qu en penses- tu? pour toi,pas besoin de changer de pistons alors!! merci

salut alors voila,apres avoir decullassé ,oh surprise un piston est tous marqué, alors je voudrais savoir si ca craint de le laisser comme ca, ou si vaut mieux le changer??? mais si je le change,le faite d avoir un cylindre avec un piston et une segmantation neuve,ca ne va pas faire une difference de quelque chose par rapport au autre cylindre???? avis au pro

salut,pour ma part j ais commandé chez RESTOM,ils ont de la haute temperature speciale collecteur et une autre pour le restre de l echappement,bon rapport qualité prix http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png voilà,

je pense pas que les flics soit des abrutis ,on aurait des gars comme ca chez nous,y aurais moi de trou du c.. sur nos routes et moi de barbeau avec des 205 gti turbo 16s qui sorte de l auto ecole et que ce croit invinsible et meillieur que tous le monde...... (j ais rien contre les 205 au passage...... ) bref,en tous cas le gars qui se fait courser ;il a l aire de pas conduire comme un manche!!!!

WWOUAAAWWW !!!!!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png merci les gars pour toutes ces infos,je fais deja une commande chez restom,y a l aire d avoir de bon produit pour un rapport qualité prix pas mal du tous!!! quelqu un a deja commandé chez eux?????? bon ben alors si j ais bien tous compris tous qu est ce qu on m a dit ,mon bloc doit etre orange chevy cool!!! alors moteur orange,boite , transmission ,et pont pareil en couleur alu encor merci de votre serieux pour ce post! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

salut a tous je vais bientot attaquer la partis peinture de mon moteur et je me demandais si il fallait une peinture special?? quel est la couleur d origine des blocs chevrolet?? (orange me semble t il!!!) le mien a ete peint en rouge http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif la boite est elle de la meme couleur que le moteur a l origine? mes 4 en 1 hookers sont tres rouillé ,je pensais les brosser puis les repeindre en noir matt haute temperature,le soucis c est que j ais remarqué que le 4 en 1 coté passager passe tres tres pres du demarreur . quel est la meileur solution pour evité la chauffe du demarreur???(plaque protectrice ou bande anti chaleur autour de la pipe d echappement???

OUWWWAAAA !!!!!!!!!!! c est allucinant ton histoire mais ca m attone pas, tous est possible avec les 'ricaines BARON, tu parles du service manual,t as une adresse pour trouvé cette bébette?? woombat64,belle engin bon courage pour la restauration

ok, bon ben je vais essayer de les remonté comme ca,faut que je verifie si j ais tous bien ramassé merci......

je ne l ais point pris pour une critique mais bien pour un complement d info,pas de soucis plus j aurais d info mieux ca sera !!!! merci

je fais avec ce que j ais et j en suis tres satisfais faut bien commencé par quelque chose nan??

OK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! merci les gars,c est claire que je suis tres tres tres loin des 400hp avec ma brouette. thank's

je dirais que mon moulin est equipé de culbu et arbre a cams cran cam, pour les piston et villebrequin je sais po. mais ce que je sais c est que ce moulins devait recevoir un compresseur par le premier proprio donc je pense que si il a fais les choses correctement,il a du aller faire un tour dans le bloc,pipe echappement hookers 4in1,pipe d admission,edelbrock et carbu pareil en 650!!!boitoto TCI TH 350 c est certainement pas un foudre de guerre ni l lequipement du siecle mais par la suite je compte bien sortir un peu plus de watts de mon moulin,donc t en k a faire,autant mettre de suite de la qualité et des pieces PERFormante,non???

salut, kan j ais deposé mon arbre de transmission,j ais remarqué qu il y avait des roulement a rouleau( ou a tiges... chais pas comment sa s appelle deja!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif )en bout d arbre coté pont,dans le demontage,les roulleaus se sont barrés! ma question est: est qu il existe une solution autre que des roulements stock,et ke cela apporte t il??? si vous pouvez me conseillé ca serait cool pour info,me samble que mon pont est un 10 boulons et si je dis pas de connerie il est autobloquant(faut que je verifie!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png ) avis au pro........... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/table.gif

salut mon cannard,j espere que t es pas trops malade apres avoir vu les photos de la caprice http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif mais t inquiete tu vas pas la reconnaitre,tu me connais!!!!!!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png mais ton dodge est carrement trops cool ,vivement que tu te rammene du coté de lyon..... que je vois ca de plus pres c est ce qui me faudrais moi avec ma grande famille en plus c est un long, c est le top!!!! bon choix!!!!!!! a plus pour une http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/ivrogne.gif

normal c est une classic...... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/ivrogne.gif pffffffffff...... allez un supo au lit!!!!!!!! merci kan mee

elle est pas belle ma titine??!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png