Chevelle69

salut il me semble pas mettre presenté ou le post a etait effacé depuis 2005; bref voila l'occase de revenir.. Revendu mon dodge 4x4 wc 51 de 1944, pour reinvestir.... J'achete en 2004 a un pote perdu de vu depuis 1989(revu a un mariage d'un ami commun), elle affiche normalement 52 000 miles, ou 152 000? mais le premier proprio qui l'a ramené de los Angeles en 1994 , m'affirme 52 000 d'origine, ça tiens la route... j'ai mis une pipe edel +500 cfm; +hei, et des cragar SS en 15, et voila l'histoire... Un a body vraiment sympa et pas troop courant chez nous a priori.. je cherche une revue technique en français pour chevy meme si c'est pas pour model 69

salut j'etais aussi assez sceptique, mais apres avoir vu des centaines de temoignages sur le site RHP, j'ai essayé, et resultat 150 km de plus par plein, même conduite. http://www.rhp-system-france.com/presentation.html tests realisés chez Yannick bannet a Céssieu , 38; isere, préparateur auto qui a fait l' ecole Peugeot Sport: http://www.tuning-project.com/actutuning/2.../zafira-RHP.php ou encore: http://www.tuning-project.com/actutuning/2...re/clio-RHP.php ou: http://www.tuning-project.com/actutuning/2...juillet/RHP.php allez donc voir le site, je signale que le procédé etait déjà sur les avions en 1940 et à partir de 1970 GM et Ford en ont montés, mais à l'époque, le procédé se clipsait sur la durite de carburant. Puis aprés accords occultes entre constructeurs et compagnies pétrolières, en 1980 le brevet est racheté par ELF (pourquoi donc ?), et retombe dans le domaine public en 2001, donc devient accesible à tous. Au final, rhp system repose un brevet avec une amélioration du procédé (carburant directement en contact avec le champ magnétique).

salut nouveau pseudo, je me suis resigné a passer de dodgewc51 :(vendu)beer: , a ma chevelle69, c'est normal; enfin bon.. Donc comment on roule au sans plomb avec nos caisse d'avant 73 par exemple, a part avec l'additif; ? il parait qu'un essai sur populaire (50 000km)sur LVA ou gasoline a etait fait avec du SP 95, en en ouvrant le moteur tout etait ok donc on fait quoi?confiance ou pas, ou l'additif c'est des histoires? merci a++

hello je cede cause place (cherche une chevelle SS 69)donc je lourde la SS 1971 de chez Maisto payée 239 francs ou 36,44 euros , elle sera a vous pour 35 euros franco en colissimo , a++

salut je cede une Chevelle SS 454 de chez Maisto, payée 239 francs(36,44)je la laisse a 35 avec le port en colissimo; contact :colipost@aol.com et 04 76 91 57 35 Gerald, dep 38

hello nouveau dansd le domaine, j'ai monté un 500 cfm(starter auto ) Edelbrock sur ma chevelle 69, avec un 307 ci stok; 50000 miles d'origine! pour cruiser tranquille..que vaut il mieux?? apres reflexion et les reglages en passes d'etre fait j'aimerai savoir si l'edelbrock n'a pas la mauvaise reputation d'etre plus gourmand http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png , notament aussi dans sa conception compliquée pour changer les gicleurs; a ce niveau le Holley semblerait plutot moins gourmand et plus facile a bidouiller, donnez moi vaut avis sur le sujet, merci a++