dizen45

çà avance rapidement moi je me suis blessé sur la mienne,un clé qui ripe dans la face et quelques fils pour faire Albator

d'où ma démarche si quelqu'un a des contacts(gendarmerie/préfecture) j'ai appelé la FFVE qui n'a rien voulu savoir....

sur le net il faut le nom,c'est ce que je cherche...on m'avait dit qu'en préfecture les bornes donnaient justement le nom du proprio c'est pour cela que je m'étais déplacé

Salut à tous Certains l'ont peut-être vu j'ai racheté un cab olds 70 pour pièces à la base et sans CG Sauf que plus je démonte et plus je me dis qu'il serait sauvable car au final pas en si mauvais état,vu la mise de départ je me dis pourquoi pas avec du temps et de l'argent... cependant je vais pas me lancer si je ne peux récupérer des papiers grâce à un forumeur j'ai l'historique du cab avec 1ère MEC,date de la carte grise en cours et dernière immatriculation,n° de série il aurait été vendu mi 90 à une casse pour pièces,la dite casse n'a pas fait les formalités administratives donc la carte grise est toujours valide au nom du dernier proprio en fait je cherche le nom et prénom du dernier proprio afin de rentrer en contact avec lui pour faire un certificat de cession je sais que la recherche est pas trop légale et plutôt confidentiel.... je suis allé à la sous-préfecture pour sortir un certificat de non gage pour choper le nom sauf qu'il n'y avait plus de bornes en libre service je donnerais les détails en MP pour ceux qui pourraient m'aider

petit à petit ma cucu fait son nid... j'ai enlevé 90% vis,boulons des ailes,face avant mais j'attends de savoir quand tout tomber...pour l'instant mon pote et moi même avons aucune disponibilité le week-end çà prend du temps mine de rien vu que c'est bien grippé je mettrais plus de photos ensuite

surtout qu'avec vigipirate,les postiers vont penser à une attaque de JJ le chimique

l'équipement arrive...le bloc devrait être sorti prochainement

çà sera pas dans l'immédiat étape 1:finir le coupé en remettant le V8 étape 2:retrouver les papiers étape 3:me lancer dans l'aventure=de toute façon c'est que du bonus vu le vil prix d'achat de cab,au pire si je vois que c'est au dessus de mes forces ou capacités je vendrais en pièces mais je trouve l'idée intéressante car même si je suis pas un pro, c'est en forgeant ...... et en plus çà m'incite à m'équiper en matos divers

j'arrive en retard mais super récit,un topic que j'ai pris plaisir à suivre et à lire malgré les digressions de notre JJ presque aussi bien que sa multitude de topic d'import de 80 pages... content pour toi que tout ce soit bien passé,j'espère que çà va mieux pour JJ çà dû être dur pour lui de la voir partir surtout qu'il va devoir en prendre une aussi pour son chat qui se retrouve SDF au fait JJ oublies pas la terrine pour accompagner les saucisses

je vous mets quelques photos du cab bleu après décrassage avant après le gros du taf en carrosserie serait les ailes bien bouffées j'arrive pas à enlever la banquette avant,j'ai retiré 2 écrous de fixation devant mais je pense qu'il doit y avoir 2 points d'ancrage sous la banquette électrique et qu'il faut l'avancer sauf que j'ai pas de batterie

merci le plus dur sera de retrouver le dernier proprio du cab pour récupérer les papiers car la carte grise est toujours valide j'ai la dernière plaque d'immatriculation,faut lancer une enquête grâce à un forumeur connu ici j'ai l'historique,la voiture a été vendue pour pièces mi 90 à une casse qui n'a jamais fait les démarches administratives donc elle est toujours au nom de l'ancien proprio au niveau de la préfecture

j'ai mis un temps en vente pour racheter un cab blanc mais je vous passe les offres des nigérians,les échanges contre des 4CV toutes pourries et les fois où il aurait fallu tout donner car on me rendait presque service!!!! et................... j'ai décidé de finir le coupé en remettant le V8...et je vais me lancer dans la resto avec beaucoup de temps du cab(si toutefois je récupère la CG) car au démontage il est pas si pourri j'ai enlevé la moquette et les planchers sont incroyablement sains en gros j'aurais l'intérieur à revoir(bon nettoyage surtout),une capote ,les 2 ailes avant à patcher et un plus gros boulot sur les ailes arrières si le budget le permet je partirais sur un bloc neuf pas forcément olds...

super çà c'est une victoire

il doit pas être creux le garagiste avec des factures pareilles n'y voyez rien de diabolique mais c'est mon 666éme message

je passerais bien voir cette dodge suis dispo lundi,mardi,mercredi et avec ce temps je suis d'humeur à me ballader

j'ai pas vu...d'un côté j'ai zappé un bonne partie car le petit avait un peu froid

alors c'est quand que l'on se fait une rencontre

tiens je vais à la brocante cet aprem à donnery je verrais peut-être la cad

rien vu qu'il fait que pleuvoir(je démonte dehors) et que je bosse ce week-end en plus mon pote qui doit m'aider n'est dispo que le samedi et dimanche en plus je viens de recevoir un mail qui pourrait me décider de tout revendre pour racheter une autre sur laquelle j'avais des vues et dont le vendeur vient de se rappeler à moi....c'est bizarre la vie

merci xav45 si j'ai besoin je te fais signe sinon après démontage les numéros de série ont parlé j'ai un 330ci de 66 là-dessus,un peu déçu que çà soit pas un 350 mais il parait que c'est un bon bloc qui enverra un peu plus de pâté que le PRV

j'ai reçu mon stand,reste qu'à le monter http://cgi.ebay.fr/SUPPORT-MOTEUR-UNIVERSE...=item5d2824f14a sinon dimanche au taf j'ai récupéré un grand bac PVC et des couvercles en inox de norvégiennes et j'ai une alim de PC qui traîne vous pensez que c'est efficace l'électrolyse pour dérouiller de petites pièces?

j'ai proposé et j'ai essuyé un refus dommage pour moi

à 8000 je serais prêt à faire péter le codevi

mea culpa tu as entièrement raison sauf que celui que j'ai avait la clim qui a disparu je pense que le prix du cab blanc est fortement négociable,à 8000-9000 car quand on connait le prix d'achat,le gars se fait une marge qui peut le satisfaire si il veut vraiment vendre