Chicken

Salut les Dreamers ! Je dois changer la lunette arrière - en plastique - de la capote de ma Comet '64. Cette lunette est attachée à la capote à l'aide d'une fermeture "zip" sur le haut et de "scratchs" sur les côtés. Pourriez-vous m'indiquer où je dois m'adresser (si possible un site Internet, car j'habite en Suisse ) pour trouver la fameuse lunette ? La capote entière coûte USD 200.--. Ce n'est pas trop cher, mais je sais que c'est compliqué à installer, alors si je peux ne changer que la lunette.... D'ailleurs, quelqu'un sait-il comment s'appelle cette pièce en anglais ?? MERCI D'AVANCE

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Salut les As de la Dream ! Ayant passé une somptueuse Saint-Valentin dans une Abbaye de Talloires, au bord du lac d'Annecy, j'ai pensé à vous et je poste quelques photos de ma Comet J'espère qu'elles vous plairont... A+

Salut les amis ! J'ai déjà eu l'occasion de le dire, mais je le répète : je suis un "manche" en mécanique Cela étant dit, j'aimerais apprendre les rudiments qui me permettraient de détecter et réparer des petites pannes sur ma Comet adorée http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png Dès lors, je recherche un bouquin (ou un site Internet complet) en français qui explique le béaba de la mécanique à l'ancienne. Je parle et lis l'anglais, mais pas assez bien pour pouvoir maîtriser du vocabulaire technique. J'ai déjà posé la question à Master Phil et à Cuda et apparemment il y a effectivement un bouquin ultra complet sur le sujet.... but in english ! Phil m'a indiqué que l'ami Baron connaissait des sites intéressents... Mais si d'autres ont de bons "tuyaux" à me donner, je suis preneur !!! En attendant, je vais essayer de dénicher le manuel d'utilisation de la Comet... A tout bientôt

Eh ben voilà, la Comet is back in my garage !!!! And now, Ladies and Gentlemans, elle démarre au quart de tour !!! Deux coups d'accélérateur avant de démarrer, démarrage, un ptit coup d'accélérateur pour faire baisser le régime et... en voiture Simone !!! Pour info, mon pote mécano m'a confirmé que le carbu n'était pas d'origine (moi j'ai dit : "ouais, j'avais remarqué...." merci Phil ). Il a quand même dû faire une photo du carbu et l'envoyer à chais pas qui pour pouvoir obtenir la pièce défectueuse (en l'occurrence, un ressort de chais pas quoi qui relie chais pas qui...). Et pour la fuite, apparemment c'était l'extrémité d'un petit tuyau qui était usée et qui s'était fissurée. Alors voilà, je peux partir pour la St-Valentin tranquille... Je mettrais des photos prochainement dans le Showroom, mais j'attends qu'il fasse beau pour photographier ma bestiole. Merci pour votre aide ! P.S. : Phil, je t'ai envoyé un MP http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Et voilà, j'ai amené ma Comet chez Docteur Mécano... Reconditionnement du réservoir, réglage du carbu, etc. En tous cas, merci à tous pour vos conseils de pros Snif, j'espère vite la récupérer

Ok, merci Phil. A la limite j'augmente le ralenti au moment du démarrage, puis je le baisse avant de rouler. T'es un king de la mécanique, bravo ! Allé, je bois une dernière coupelle de champagne à ta santé BONNE ANNEE !

Encore une ptite question à 2 balles... Y a-t-il un "truc miracle" pour la faire démarrer rapidement ? Genre fermer le volet du carbu manuellement ou un truc du style ? Car je dois déplacer la Comet demain et franchement ça me fait un peu ch..... de faire tourner le moteur à fond pendand 5 à 10 minutes pour le faire chauffer (eh oui, ça fait beaucoup de bruit un V8 et... j'ai des voisins ). Pour ce qui est du problème du démarrage, je vous remercie pour vos conseils et explications. Néanmoins, là je crois que ça me dépasse un peu et j'amènerai la bête chez mon ami garagiste. Je vais quand-même regarder où va se loger le fil relié à la cosse électrique. Encore BONNE ANNEE A TOUS !!! Et merci pour vos lumières sur le "truc miracle" pour démarrer

Ah ok, et il faudrait que le fil relié à la cosse électrique arrive où, logiquement ? Je suis pas encore allé regarder (eh oui, y en a qui bossent même le 31 décembre ), mais j'espère que le problème ne vient pas de là...

Alors j'y retourne et je te dis...

Ouais on m'a déjà dit que je pouvais à la limite en acheter un neuf pour pas extrêmement cher. Mais bon, je voulais voir si y avait pas d'autres solutions...

Ah oui, alors t'as loupé un épisode Le volet est aux 3/4 ouvert AVANT le démarrage et reste ainsi même après que l'on ait appuyé sur l'accélérateur avant de la démarrer. D'où mon gros souci de démarrage

Le côté gauche. Vu du dessus et sur le côté. Et pour terminer, une photo de la tache de liquide qui coule sous le moteur. Pour info, la dernière fois que j'ai utilisé la voiture, c'était il y a 5 jours. Et je venais de mettre un carton propre après la promenade. Je n'ai pas encore mis de papier blanc pour en déterminer la couleur exacte, mais j'aimerais simplement savoir d'abord si une telle quantité est anormale. MERCI LES AMIS

Le côté droit. Vu d'abord depuis le dessus, puis sur le côté.

Alors voici pour Phil et Murph (et les autres barons de la mécanique qui veulent bien me donner de bons conseils ) les photos du carbu et des alentours. Je précise que le moteur est un 289. Dites-moi si vous avez besoin d'autres prises de vue pour vous faire une idée de la chose. On commence par le moteur dans son ensemble, puis une vue rapprochée du carbu.

Salut les amis ! J'ai roulé avec la COMET la nuit de Noël.... top classe Même si le problème de démarrage est loin d'être résolu Mais je vais essayer de régler ça au plus vite. Pour Phil, je ferai les photos du carbu cette semaine. Sinon, pour rester dans les ptits soucis, j'ai constaté que la voiture perdait quelques gouttes de liquide, à l'avant. Je n'ai pas encore réussi à déterminer ce que c'était, mais je n'ai pas l'impression que c'est de l'huile. Et ces gouttes apparaissent surtout après utilisation. Est-ce normal ? THANX MY FRIENDS !!!

Alors voilà le résultat : le volet était au 3/4 ouvert alors que la voiture était arrêtée depuis 2 jours. Jusque là tout va bien... J'ai donné un grand coup d'accélérateur avant de la démarrer et.... le volet est resté quasi à la même position, donc aux 3/4 ouvert. Y a donc effectivement un problème ! D'autre part, j'ai fait le test avec un pote qui connait les vieux coucous du genre et il m'a confirmé qu'il y avait un problème de réglage, voire de carbu. D'ailleurs, lui-même a dû s'y reprendre à plusieurs reprises pour faire démarrer la Comet, malgré sa connaissance du domaine (coups d'accélérateur avant de démarrer, démarrage avec la pédale appuyée à moitié, etc.). De toute façon, je devrai retourner au garage au début de l'année prochaine, donc je signalerai le problème. Mais mon pote (qui entre parenthèses est le frère du garagiste ) m'a dit qu'à la limite je pouvais racheter un carbu et que ça coûtait dans les 150 USD. Autre petit souci, la direction n'est pas franchement précise, ce qui paraît assez normal pour un véhicule du genre, mais mon pote Dani m'a dit qu'on pouvait resserer une visse de réglage pour améliorer la précision. Je peux faire ça moi-même ou il vaut mieux laisser ça aux pros ? Merci pour vos éclairages les amis

... ouais comme vous dites, sympathique joli cadeau de Noël ! Bon, faut dire quand-même que papa Noël s'est GENEREUSEMENT servi dans mon porte-monnaie pour me l'offrir, mais bon.... paraît que c'est le geste qui compte Allé, dans les jours qui suivent, quelques photos supplémentaires de la bestiole...

Alors il était une fois une Comet.... Naaaaaaaaan, j'déconne, c'est pas une fable de Lafontaine... Elle a été importée de Californie en 1988 et elle a séjourné dans le canton de Fribourg (Suisse) jusqu'en 2002, sauf erreur. Après c'est le proprio d'American cars Genève qui a été l'acheter là-bas. Et maintenant c'est moi qui l'ai http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif Je l'ai payée un peu moins de 12'000 euros. Elle est NI-KEL ! La carrosserie est quasi parfaite (depuis son séjour chez le carrossier). L'intérieur est comme neuf, radio d'origine, et le compteur (qui était encore en miles) a été envoyé chez une boîte spécialisée qui l'a transformé en km/h tout en gardant son aspect d'origine. L'éclairage rétro du compteur est vert pomme La capote est en très bon état. Que dire de plus...

Merci Cuda et Phil pour vos précieux conseils http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Phil, je vais faire le test du volet demain dimanche et après je te dirai ce qui se passe. Bon ben ça fait déjà 2 bières

Chez American Cars, à Genève. C'est le frère d'un collègue et ami qui tient ce garage. Apparemment il est réputé dans l'milieu. De toute façon je ne me serais pas lancé dans l'achat de ma première ricaine sans avoir une totale confiance envers le vendeur. Merci pour le compliment, je le dirais à ma ptite tuture

Salut les pros du véhuit ! J'ai reçu ma Comet hier et tout allait nickel, si ce n'est que le mécano m'a dit qu'à froid, elle était parfois un peu capricieuse. Elle a dormi dans mon garage cette nuit. Tout à l'heure j'ai voulu faire tourner le moteur et ça n'a été possible qu'après plusieurs redémarrages. En effet, dès que je la démarrais, le moteur semblait "partir", mais s'éteignait aussitôt et ce malgré mes petits coups d'accélérateur. Pourtant, j'ai bien donné un grand coup d'accélérateur avant de la faire partir la première fois. Après plusieurs redémarrages, le moteur commençait à tourner. D'abord quelques secondes, puis un peu plus longtemps après quelques tentatives (et toujours en donnant des petits coups d'accélérateur pour ne pas qu'elle s'éteigne). Après 2-3 minutes, le moteur a tourné sans s'éteindre. Pourtant, hier le mécano réglait justement ce problème. J'ai vu qu'il réglait le ralenti, ainsi qu'un espèce de petit volet sur le dessus du moteur (qui selon lui doit plus ou moins s'ouvrir pour déterminer le mélange air-essence. Désolé pour mon impardonnable ignorance en mécanique ). Quelqu'un a-t-il un bon "tuyau" pour démarrer du premier coup, ou du moins plus rapidement ? Vu mes connaissances en mécanique, merci de ne pas me faire ouvrir le capot Une bière promise à celui ou celle qui a la solution miracle http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/ivrogne.gif

Dire que j'espérais la recevoir cet été.... j'ai attendu, attendu.... je n'y croyais plus, et pourtant si...... Hier je suis allé chercher ma MERCURY COMET CALIENTE 1964 ! On va dire que ce sera mon cadeau de Noël... Quel joie d'entendre ce doux V8, de s'asseoir sur des sièges super confortables, de ne pas devoir changer de vitesse toutes les 3 secondes et demies, de susciter la curiosité et l'admiration des passants.... Et surtout d'avoir un objet hors du commun entre les mains ! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png Là elle sommeille dans mon garage, parce que mon lit n'est pas assez grand (ouais, surtout parce que sinon ma femme me pète la gueule ). En attendant de vous montrer de plus jolies photos, j'en ai deux anciennes en stock... Que pensez-vous de cette demoiselle...?

Oui mais ce qui est attirant dans ce véhicule, c'est que justement, IL VEUT RIEN DIRE !!! C'est clair que les autres RAM ont plus ou moins la même gueule que le SRT10, mais... ils n'ont pas le moteur Viper ! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png

Salut les amis ! Mon pote Dani, qui a une Impala récente et une Ford Galaxy Sunliner de 1961 (eh oui la fameuse...), m'a dit l'autre jour que son but était de tout revendre pour..... gloups...... tenez-vous bien...... vous êtes assis ?........ acheter, un jour, une....... allé, je me lance...... DODGE RAM SRT10 !!! Il m'a bien dit qu'on la qualifiait de "useless car", mais je suis allé sur le site pour m'informer et là........ suis su'l'cul...... C'est vraiment une voiture d'ALLUMES !!! Pour ceux qui ne la connaissent pas : http://www.dodge.com/srt-10/ Le petit détail qui tue : moteur Viper Ah là là, que d'émotions... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif Pour ma part, dans un registre nettement plus... hum... modeste, j'attends toujours ma Mercury Comet Caliente de '64, qui là devrait terminer son long séjour chez le carrossier. Dès que je l'ai je vous dit http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png A+