zzrck

salut, Je suis totalement d'accord avec les autres, le sytème d'origine , en bon état, fonctione TRES bien.Mais si tu veux vraiment changer pour du wilwood il y un kit disponible. kit wilwood

Pour la boite c'est la même huile que pour le moteur, j'ai été etonné quand on me l'as dit, mais c'étais chez chrysler donc je le crois. le bouchon de remplissage de la boite se trouve derrière la roue avant coté conducteur, c'est un simple bouchon en caoutchouc qu'il suffit de tirer. si tu braque les roues sur le coté à fond, tu devrais pouvoir y acceder. Pour le bouchon de vidange, je ne sais pas.

les autocollant "shelby" d'origine sont disponibles chez les concessionaires chrysler.Je me souviens plus du prix par contre car c'etais il y a 3 ans que je me suis renseigné.

pour le verouillage centrale, je pense tout simplement que d'usine il a jamais été prevu qu'il soit couplé pour etre activé avec la serure de la porte car j'ai aussi une daytona et c'est pareil que vous. J'ai pas non plus les livres de bord de la voiture. si c'est pas indiscret je pourrait savoir combien tu l'as payée car je veux revendre la mienne et comme en effet il y en a pas eu beaucoup et que beaucoup sont deja partie à la casse (j'en ai vue quelques une bien cartonnées) c'est difficle de mettre une cote sur la voiture.

par contre si vous avez une chrysler la dexron ( II, III, IV) c'est à éviter les boitoto MOPAR aiment pas ça. En effet normalement les MOPAR (en tout les cas les modernes) ont leur propre huile avec leur propres spécifications il s'agit (maintenant) de l' ATF+4 qui remplace l'ATF+3 (compatibles). Malheureusement en europe, a pars chez le concesionaire chrysler l'ATF+4 (et +3) est introuvable. Pour coroborer ce que je dis voici un lien: ATF+3 remarquez la note au bas de la page: