PONPON

Le vilo était neuf , tout en côte standard et j avouerai que je n’ai pas fait le plastigage à tout , notamment au 4 !

Je suis vraiment à me poser la question du mauvais montage , mais que le numéro 4 , c est quand même fou , le chapeau de bielle et encore j ai des doutes car j avais tout fléché au démontage , ça m’inquiète de remonter un neuf sans être sûr de ce qui c est passé !!

après avoir tout bien exploré je pense a une défaillance de la pompe a huile ? je n ai pas d autres explications !

Et voilà la photo des coussinets bielle 4 et coussinets bielle 3 , ils sont côte à côte sur le vilo et on peu très bien remarquer comment ils ont morflés

Non mais en fait les coussinets sont huilés par le trous dans le vilo

Je vais regarder mais je crois que c est automatiquement en phase car avec l’ergot de position t as pas le choix

En effet un neuf , le même que celui là, coûte 385 dollars sur Summit 550€ arrivé à la maison , mais j aimerai comprendre ce qu il c est passé 😅

Pas une blague , c est plus qu une rayure , toute la largeur de la bielle descendue de 2 mm !

À la cote 0,25mm

bonjour, après une refection de mon 400 (vilo neuf ) tout fonctionnait très bien mais apparemment pas si bien ! un bruit de 2s et un claquement de bielle ! donc j ai ressorti le 400 et regardé les coussinets ! oh mauvaise surprise , les coussinets du numéro 4 complètement bouffés et meme le vilo creusé de bien 2mm et bien sur des bouts de coussinet partout et qui ont légèrement rayé tout le vilo ! j ai eu une baisse de pression d huile au bruit de 2s , alors problème de pompe a huile ? possible car c est la seule chose pas changé ! bref , j essaie de trouver le pourquoi comment , si quelqu'un a une idée ? et si vous connaissais ou je peu faire rectifier mon vilo ( aveyron, herault , tarn , lozere ) et une fourchette de prix svp , merci d avance de vos réponses !