Ramose59

Salut jeje-h2, J'ai lu que tu avais eu sur ta Buick le dossier passager avant de bloquer par de la graisse dis-tu. Il se trouve que j'ai ce dossier bloqué de même, il de pourrait donc que ce soit comme pour toi... Qu'as-tu fait précisément pour résoudre le blocage?

Ah ok donc il marche toujours bien ? Si je ne me trompe pas, les tuyaux qui en partent passent par le radiateur principal. Le mien est aussi d'origine avec quelques ailettes pliées de même, je pensais dans le futur en mettre un plus grand...

Merci pour vos avis, ça fait plaisir ☺️ Moi je trouve que les liserets blancs vont bien avec les pneus et la couleur anthracite de l'auto...

La peinture noire s'ecaillait par endroits, les 4 platines de commande ont été poncées puis recouvertes de cuir.

salut Nico, dis moi sur l'avant dernière pic de ton moteur, on voit le radiateur de cooling de ta boîte devant, il a l'air entarté, c'est celui d'origine??

Dessus , l'ancien proprio entre 2014 et 2016 a fait remplacé (les travaux ont été fait dans le garage tenu par un ancien de chez Jean Charles à Paris) les tuyaux du système de cooling de la boite, le maître cylindre, les bougies, la batterie (en plus, un modèle US très gossant à trouver ), la pompe à eau et la courroie, le radiateur de coolant, le filtre à essence je n'ai pas de trace de l'entretien avant 2014, mais vu l'état de l'auto, ça a été fait pour sûr. (l'ancien proprio avait l'auto pendant 15 ans !!) depuis que je l'ai, j'ai changé le bouchon de radiateur (pas dur lol...), vidange du coolant avec remplacement des hoses et du thermostat , lui était dans un état lamentable : le gasket était sauté avec du dépôt calcaire de partout et le réservoir de coolant qui était fendu en hauteur! le siège conducteur avait une grosse déchirure sur le coussin central des fesses, et l'accoudoir central des trous de...vis (!), j'ai tout refait; 4 pneus neufs à flancs blancs, j'ai changé la PCV valve, la capteur de ralenti, le capteur de pression d'huile qui fuyait, et j'ai nettoyé le MAF sensor. J'ai fait la vidange de boîte + filtre il y a 15 jours avec du Dexron VI, renouvelé les hoses de dépression moteur et changé le régulateur de pression essence et changé la sonde lambda O2 Il me reste encore des choses à faire: dans l'ordre: * changement des lumières en full US *freins avant (disques et plaquettes, car les disques me semblent un peu voilés (petits acoups au freinage avant arrêt véhicule) * et surtout le gros truc : la rénovation du ciel de toit, eh oui les amis la grosse maladie de ces chars là, en plus du tissu qui sacre son camp, j'ai la moule cartonné qui est déformé sur les bords...! * j'ai aussi une plaque de chrome avant gauche à changer, elle est un peu enfoncé (circulation parisinenne??) Bref encore un peu de la job à faire, mais quel plaisir de rouler dans ce saloon, quelle suspension !! et avec le vénérable GM 3800 series 1 en plus...

Après ma présentation, voici le temps des photos 😄 J'ai déjà fait pas mal de maintenance dessus. Je vous en dirai plus tantôt dans un prochain post :-))