dinky18

J'en est vu en vrai aux states , c'est super sympas , je dirais le gabari d'un pt . mais bon aprés le durango , je trouverais ça un peu petit. Ah ! au faite ,j'ai peu être un scoop , le hhr de chez chevrolet arriverait d'ici un à deux ans selon les dire du concessionnaire que je suis aller voir au usa.

ça y est , la drire c'est fait . C'etait super , on a été 3 durango et 5 ram à passer , super convoi avec un ram 3500 qui emmenait sur une remorque un ram 1500.tout c'est bien passé , maintenant le controle technique.

je confirme , pas de réseau ,ils envoient leurs kits à l'installateur que l'on a choisi en général près de chez soi. Pour moi c'etait : ensemble avant RISNG monté sur place à gardanne avec reservoir soit disant 80l en fait 70l : 3699 + tole protec 250 + encastrement commutateur 59+ 61l de gpl à 61(cher le litre) total : 4069 euro ttc

J'ai aussi une petite collection de plaques, j'achete sur ebay .exemple un de mes vendeur favori :http://search.ebay.fr/_W0QQfgtpZ1QQfrppZ25QQsassZmlsda1 J'essaye de prendre que celle avec des dessins , je peux faire quelques photos si tu veux,j'en ai une trentaine.C'est sur ,c'est plus sympas que les notre en france.Bon , moi je profite encore de ma plaque us, je ne suis pas encore passé au mine.

a MONTHLERY pas de pb maintenant j'attends pour la drire , le mois prochain.

une question qui me passe par la tête, est ce que l'on peu mettre deux bouteilles de contenance différente?

salut 3100SFI, il m'a dit juste qu'il ne fallait pas insisté après 65 l car les pompes n'etaient pas toutes réglées pareil et qu'il se pouvait qu'il y en est une qui monte plus en pression que d'autre ...bizarre mais bon.

J'ai fait monter à l'usine dans le 13 ,gardanne,et le reservoir est à la place de la roue de secours de plus, le mecano m'a dit que l'on ne pouvait pas mèttre plus grand en cylindrique,ce qui me parrais bizarre surtout vu ce qu'il m'a dit en partant du garage.Il me parrait de mauvaise foi. Je verifirais ce soir sur la bouteille .

salut charger 69, Je reviens sur mon installateur car je crois que tu avais raison ,il faut faire trés attention à son installateur.Pour le miens ,je viens de m'appercevoir que pour le devis c'était prévu un 80L et sur les papiers d'hommologation ,ils déclarent un 70L alors que le mecano avant de partir du garage m'a bien spécifié que j'avais 80L mais que 65L d'utilisable et de pas aller au dela pour ne pas abimer la valve. Je suis actuellement en pour -parler mais 70L ça ne fait que 53 - 55L d'utilisable.Apparament ,je ne suis pas seul dans ce cas,vue sur le forum: http://www.rezoweb.com/forum/automobile/dodgemagnum.shtml pourtant j'avais trouvé sur le net des gens qui en étaient satisfés.Alors à tous le monde attention au charlots!

bon pour moi à 100 - 1700trs à 130 - 2200trs donc c'est bien ça!!! je pense que je vais mettre une puce , peu être que j'y gagnerais un peu.

moi aussi je prends le train en marche,mon durango est monté GPL pas TOPGAZ à côté d' Aix en provence, il on l'air serieux et monte beaucoup de kit dans leur region,je suis passé par des forums qui parlaient du sujet où il avait une bonne appréciation. Sinon, il est vrai que AG serait le top en install sur la generalité des forums.

Que de debordement pour une simple question! Moi,je peux te proposer d'essayer mon durango si tu va à vichy , j'y serais aussi. Comme ça tu aura ton propre avis. C'est un 5,9l equipé GPL(voir showroom). une tarlouze en mopar http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

je n'ai toujous pas reussi à le descendre en dessous de 20l/100, je me demande si finalement ma premiere idée d'acheter un tahoe n'etait pas la bonne.Mais bon la conso commence a se stabilisée,je tourne à 21-22l/100 sur autoroute à 130-140 kms et il me reste encore le reglage des 2500 kms à faire.

Si tu veux une asssurance normale , moi je suis à la gan à blois ,conseil par mon revendeur, pour un durango 1999 tous risque je paye 640€.

C'est à peu près ça, 2100 à vide donc avec les plein... le 5,2L consomme plus encore que le 5,9 mais bon , avec le gpl on est moins regardant et en plus on a le même plaisir.

Pas mal tes conso , je ne pense pas arrivé à ça , déja le durango est donné pour consommer plus que le tahoe.Mais bon si déja j'arrive à descendre entre 18 et 19...

Alors c'est dU TOPGAZ ,situé à gardanne dans le 13,pour le moment mickel,conso entre 20 et 23L/100 à 120/130 sur autoroute.J'ai encore un petit réglage à faire à 2000KMS pour ameliorer la conso.

je viens de m'acheter un durango au 1/18 sur EBAY, il faut aller voir souvent.

ça y est ,le gpl est monté.Pour le moment, je tourne à 22L de gpl à 120/130 sur autoroute , à 0,6€ le litre c'est cool mais peut mieux faire, petit reglage prévu après 2000 bornes.

étant motard aussi , je compatis. Moi aussi j'ai pris un carton l'annee derniere avec mon vieux sumo (KAWASAKI) après douze ans de vie commune. A part ça, belle becane.

Pour mon durango j'ai trouvé une super assurance via mon mandataire, voyez plutot 640 euro tous risques avec 50%. Je n'avais pas trouvé en dessous de 970.Elle se trouve à amboise , si ça intérresse quelqu'un je peux communiquer le n° tel.

eh non, pas beaucoup dans le cher , j'espère faire découvrir à d'autres et leurs donner envie d'avoir un V8 dans les mains.

Dodge Durango 1999 : Voici mon bébé,importé de floride depuis peu. C'est un durango slt+ , 5,9L, interieur cuir havane, 7 places, marche pied, attelage , de 1999. Quel pied de rouler en V8 . Je prevoir de l'equiper en gpl dès qu'il sera homologué, pour le moment je roule encore avec les plaques US .

ça m'a fait la même chose quand j'ai eu mon durango , un vrai mome.Sinon j'adore aussi le tahoe, j'avais hesité. http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png