b14hodrod

Salut a tous je voudrais savoir ou je pourrais trouver les correspondances des pont Chevrolet Monza , j'ai trouvé sur mon pont que j'utilise pour mon Hodrod un numéro et je voudrais savoir a quoi correspond ce dernier . Si joint une photo merci d'avance .

Bonjour a tous , Bonne année a vous tous que vos projet prennent forme . Pour nous il avance bien , suite des photos avec la mise en place de la barre panhard . Prochaine étape ,finir les platines de maintient de la barre Panhard , dé-souder le pont du châssis contrôler que l'ensemble bouge bien , tout démonter pour finir les soudures . Objectif Janvier mettre le train arrière sur roue .

Un petit mot pour vous souhaiter a tous ce qui nous suivent de très bonne fête de Noel . Pour nous c'est repos histoire de profiter des fêtes de Noel , Nous avons bien avancé cette semaine sur notre Hodrod . Semaine prochaine ont continue avec la pose de la barre Panhard qui sera fabriquer par notre Usineur Adorée qui d’ailleurs je remercie beaucoup de sont super boulot qu'il a déjà réalisé et pour les futures pièces qu'il aura a faire . En grand merci également a ceux qui m'aide techniquement quand j'ai un soucis ou besoin d'un conseil , je sais que vous vous reconnaîtrez . 2017 arrive bientôt et pour nous le challenge sera de taille finir le châssis et qu'il soit sur roue afin de participé au meeting hodrod du mois de Juin . Voila , Bonne fête de Noel a tous , bye .

Quelque photo de notre samedi matin . Les étriers de frein sont arrivé et nous avons directement fait des essais avec du 14" et du 15 " , sa passe bien dans les deux cas . Voila la liste des prochains travaux . Monter la barre Panhard et ces supports sur le train arrière . Finir toutes les soudures du système de tirant et du pont . Sablage du pont , peinture et remontage de ce dernier avec un kit de réparation complet (roulement , cales joint ect ..) Mise en peinture des tirants Remise en état complets des étriers de frein arrière et en parallèle fabrication des 2 platines de maintient . Usinage des moyeux de roue avant du B14 et des disques de frein Chevrolet ( même montage que l’arrière ) . Puis remontage de l'ensemble avec des roulements neuf . Fabrication des platines de maintient des étriers avant d'Audi A4 ( a confirmé après essais a blanc ) . Remise en état complet du train avant : Démontage complet , sablage , peinture epoxy , remplacement des bagues en cuivre sur les lames , fabrication des axes de lames , remplacement des brides de fixation des lames sur le train. remplacement des bagues de pivot et des ces axes . remise en état de la barres de directions , fabrication d'une nouvelle barre de liaison de direction ( l'origine étant plié il ne sera conservé que les rotules ) démontage des rotules de direction , nettoyage , graissage et remontage . Une fois que tout le train et la direction refait remontage du train sur le châssis afin de calculer la hauteur du train arrière et installation des ressorts de suspension du pont . Du boulot en perspective . A suivre

Oui tout a fait , pour évité que les tirants ne travaillent de trop lors de la soudure .

Nous avons fabrique un gabarit pour la barre panhard , cette dernier sera fabriqué Mardi et installé dans la foulé afin de libérer le pont et d'installer les amortisseurs. Les moyeux avant seront également déposés pour être usiner .

La suite des photos .

La suite des photos .

hello a tous la suite des travaux en photo , nous avons bien avancé sur les systèmes de tirant qui devrait être fini semaine prochaine avec l'ajout de la barre panhard . , Nous avons installé les supports de tirant sur le châssis . En parallèle nous avons finis les arbres de roue et l'installation des disques de frein . Démonté le train avant afin de faire usiner les moyeux roue pour y monter les disques de frein de Chevrolet Camaro .

La suite du boulot sera de fabriquer et d'installer les fixations de tirant avant et de finir ces derniers . De fabriquer la barre panhard et d'installer les amortisseurs , puis une fois tout mis en place et contrôler , faire toutes les soudures définitive . Une fois le train arrière fini ,nous installerons les renforts en X du chassis et les supports d'amortisseur avant

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Bon voila le boulot fait aujourd'hui .

Mdr si si Texasblues le x qui va renforcé le tout va être installer prochainement .

Merci les gars

J'ai tout fais moi même

Voila apprêt quelques semaines d'absence , nous avons repris le boulot sur le châssis , au programme de la journée suppression des anciennes fixation inférieur des lames arrière . mise en place du moteur-boite pour stabiliser le châssis afin de le mettre de niveau pour la pose du pont et des tirants . A venir mise a niveau du pont et ces 3 degrés positif , installation des tirants et des amortisseurs .

Bonjour a tous désolé de cette absence ,voila quelque nouvelle et photo de notre projet . Nous avons fini les supports moteurs et de boite . En parallèle nous avons fait usiner nos arbres de roue pour les passer en 5 trous Chevrolet . Nous avons également fait usiner l'arbre de commande du boitier de direction et fabriquer nos tirant de pont . A l'heure actuel il nous reste encore du boulot sur la châssis , Reste a mettre en place les supports des tirants arrière , le support d'amortisseur avant ainsi que les arrières , le renfort en X du châssis, quelques trous a fermer au niveau de la traverse arrière . Restera a installer le support du mettre cylindre avec sa pédale de frein . Pour le moment nous nous concentrons sur le montage du pont et de l'installation des platines de tirant sur ce dernier . Voila quelques photos .

Merci beaucoup d'autant que je n'ai jamais suivie de formation de soudeur , j'ai juste apprit sur le tas . . Je vais profiter de notre déménagement pour changer la torche de mon mig car il y a pas a dire c'est quand meme le pied de souder avec un mig .

Voila d'autre photo de la parti arrière gauche . Pour le moment nous avons mit les travaux de coté car nous sommes entrain de changer de local , le local actuel est devenu trop petit . Si tous va bien d'ici le mois de septembre nous pourrons reprendre la préparation de notre Châssis .

Merci beaucoup .

Ce soir nous avons avancé sur notre Châssis en installent le renfort arrière gauche , la torche de notre Mig aillant rendu l’âme nous avons du sortir le bon vieux poste a baguette qui fonctionne encore très bien . Découpage du renfort pose a blanc sur le châssis pour l'ajustement , traitement antirouille de la partie interne et enfin mise en place et soudure . Les soudures seront fini avec le Mig une fois ce dernier remis en état .

Merci JEJE . c'est avec plaisir que je partage notre expérience de plus c'est le premier Hot Rod pour moi , j'ai commencé a l'âge de 17 ans a bossé sur les vw ( cox , combi buggy ect ) , et fut un temps j'ai possédé une Chevrolet camaro de 1979 mais malheureusement j'ai du la vendre suite a mon divorce . J'ai toujours rêve d'avoir un Hot rod .

Voila pour le moment c'est tout , je suis bloqué car nous devons changer la torche du Mig qui a rendu l'ame . La suite a suivre .