schtroumpf
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Parce que c'est un fait...elle partage au moins 70% des éléments avec la Firebird. Sur les 3rd gen et 4th gen, les mécaniques sont les mêmes. La coque nue est quasiment identique, avec pour seule différence les ailes arrière et le panneaux où se montent les feux arrière. Les portes sont interchangeables sur les 3rd gen, ainsi qu'une bonne partie de l'intérieur.
Elles étaient fabriquées sur la même ligne d'assemblage.
et les phares escamotables, y en a pas sur la camaro, le hayon différent, et le capot et nez pas la même classe
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Déjà dit au début, je ne comprend pas pourquoi on s'obstine à dire que la camaro est cousine de la firebird :
j’aime pas la camaro, et j'aime bien quand les phares sont invisibles et se soulèvent, c'est pour le fun, bien sur car j'avais conduit une porsche avec ces phares là, et en conduisant, j'avais l'impression que les phares ballottaient
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Les 4th gen sont courantes chez nous et assez bon marché, c'est pas très utile de les acheter à l'étranger sauf modèle exceptionnel style Trans Am WS6 de 1998-2002.
Tu peux regarder tous les modèles jusque 1986 inclus (vu qu'elles ont 30 ans pour faire la CGC), plus récent et c'est RTI.
Heureusement que t'en a parlé, car si tu avais sauté le pas tu te serais retrouvé bien embêté...non pas que ce soit impossible de faire une RTI, mais sur une voiture de plus de 20 ans usagée et pas forcément au mieux de sa forme, ça risque d'être compliqué et beaucoup trop cher.
Oui merci de m'avoir éclairé.
Mais pourquoi la trans am, elle ne passera pas non plus
exemple :
Je peux aussi acheter celle çi et attendre 3ans pour l'immatriculer
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Bon ben c'est pas une bonne nouvelle, faut que je supprime de mes marques pages, toutes les voitures que j'avais réservées qui proviennent d’Angleterre, de Belgique, de Pologne, des nl et d’Allemagne.
Pour la fire bird ou la fierot, je dois me cantonner uniquement aux annonces françaises, excepté celles après 30ans, comme la fierot de 85.
Pourtant je pensais que les voitures pas chères des fbird que l’on trouve chez les revendeurs import/export en France, provenaient de l'étranger.
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Démarche valable pour des véhicules provenant de l'UE et déjà réceptionnés par type en France. Un certificat de conformité du constructeur et roule.
Manque de pot, très peu d'Américaines sont dans ce cas. Sans compter les constructeurs qui ne sont plus représentés en France (Chevrolet, Cadillac, Chrysler) ou qui n'existent carrément plus (Mercury, Pontiac, Oldsmobile, Plymouth...).
Donc réception à titre isolé, un casse-gueule côté sécurité et pollution pour une voiture de 30 ans d'âge.
Je pige pas, où j'ai peur de piger :
j’achète une pontiac en Allemagne,(U.E.) la voiture était immatriculée en Allemagne, pas aux usa, ça passe, non ?
Ce que tu veux dire, j'espère, est que si tu achètes une voiture hors ue,(canada, us, Afrique, Asie, Australie) qui n'est pas catalogué en France, là ça ne marche pas sauf contrôle utac.
C'est ça ?
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N'achète pas d'américaine de moins de 30 ans à l'étranger, tu devra faire une RTI.
Pour les Fiero, celles à éviter sont les '84. Beaucoup de défauts de jeunesse, mais aussi des défauts de fabrication. Les 85-87 sont très bien, le seul avantage des 88, et pas des moindres, c'est d'avoir une suspension totalement revue par Lotus. J'ai faillit en acheter un l'an dernier, jusqu'à ce que j'obtienne le VIN et que je réalise que c'était une '84. Même sur le forum fiero.nl on me l'a déconseillée.
Quand tu as le vin, où vas tu pour avoir les renseignements ?
J'ai déjà vu des sites, mais la plupart sont payants
J'avais à une certaine époque acheté une r25 en Belgique, et je n'ai eu qu'à faire une demande à la drire (dreal)
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Ma femme avait trouvé une autre soluce pas mais pas évident à trouver :
Acheter une pontiac fiero, car elle ne fait que 4mètres.
Elle ressemble beaucoup à la firebird
2,8 litres, v6 148cv
La dernière a été sortie en 1988
Les fiables sont celles de 88
Mais difficile à trouver et je n'en ai pas vu dans les 5000€
Y a celle là, mais en Pologne
http://ww3.autoscout24.fr/classified/282871824
celle là en Angleterre, mais peux t'on faire confiance ?
Elle est pas mal ,mais ça ne vaut pas la firebird
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L'annonce de la fbird gpl a disparu
Qui a dit que ces voitures ne se vendaient pas facilement grrrrrrr
Maintenant, peut être que le vendeur l'a retiré pour la remettre plus en avant , je verrais dans quelques jours, si elle est revenue.
Ou alors, comme j'en ai parlé, y en a un sur ce site qui a sauté sur l'occasion ?
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dans les 300 e non ?
Après, je n'ai pas lu tout le post, mais l'expertise n'est nécessaire qui si la valeur dépasse un certain montant non ?
L'expertise est nécessaire dés l'instant où un véhicule n'est plus côté à l'argus, et /ou si le véhicule a eu des transfo en vue d'améliorations.
L'expertise n'est pas obligatoire et se renouvelle suivant l'âge du capitaine
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Si ton garage fait 5,20m, tu empiles des boîtes en carton à 20cm de ta porte de garage, tu essayes de l'ouvrir, et comme ça tu pourras vérifier ta hauteur max à cet endroit...
J'ai pas besoin des boites en carton, le break était et l'est encore garé à 20cm de la porte du garage, voir photo, et je ferme normalement la porte de garage, le cul du break va plus haut que l'aileron de la firebird.
C'est bizarre cette histoire d'aileron d'ailleurs, car les aigles n'ont pas d'ailerons, à moins que le gars qui a dessiné la firebird était bourré et traumatisé par les dents de la mer.
OK, mais une fois que tu es rentré en marche avant, comment tu fais pour sortir ?
:blink:c'est pas pareil derrière, j'ai un champ plus large de vue, celui de la rue, l'espace est différent
Petit homme bleu: tu vois bien que quand la porte descend elle est en biais sur l'intérieur; et le renfort central accrochera l'aileron...
donc: ta voiture rentreras en marche arrière ou porte tu ne fermeras...... cqfd
Non, elle est en biais sur l'extérieur, et le break, du moins son Q est plus haut que l'aileron de fbird, voir message au dessus qui concerne les boites de cartons
Euréka.
Tu fixes un treuil au fond de ton garage. Tu l'attaches à l'arrière de ta future Firebird et le tour et joué. (ça c'est du bac +2)
Peut être pas le treuil, mais tu m'as donné une idée , il suffit que je mette des rails (des raux ou des rôts) de sur élévation, ceux que l'on met à la place des chandelles, en faisant monter la voiture, le cul va s'abaisser, non .
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L'un de mes préférés, je l'ai dans la voiture celui là
yeah pi ah eeeh yeah pi ah ohhhhh ♪ ♪ ♫ ♪
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Ah oui, car ça faisait vachement voiture chauve souris /vampire du comte drakul
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heu c'est la voiture du Comte Drakul ?
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boite manu ou auto c'est un choix important.
Je n'ai jamais rouler en boite auto.
Le problème est que la gpl est en man, alors que l'essence est en auto
Difficile de tout avoir.
J'ai toujours été contre les boites auto, mais pourquoi pas, cela repose une jambe
J'avais un client qui avait une jag, un jour un autre client l’essaie, comme il n'arrêtait pas d’appuyer avec son pied de gauche sur le frein, il n'arrivait pas à démarrer et calait toujours.
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C'est que je pense aussi :
ma bleue à 4000€ + la cg 630/2 =4315
vitesse automatique
intérieur cuir
134170km
abs +esp ===> ça je m'en fous complètement
sièges électriques
Possibilité de garantie....payante ?
La gpl
4500€ cg gratuite
147000km
BV manuelle
garanti 3 mois
intérieur tissus
hifi( ça je m'en fous complètement)
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si, suivant le débattement, elles "empiètent sur l'intérieur en descendant; c'est pas un rideau avec un arrondi très court. si j'étais chez
moi je te ferais une photo mais j'y suis pas. mais bon, c'est pas le souci vu que de toutes façons ça rentre en marche arrière....
Mais si justement, c'est un problème, je ne suis pas doué pour les marches arrières, j'ai déjà essayé de rentrer la 307 en marche arrière, je n'y arrive pas.
Je suis chez moi, je vais essayer de prendre des photos.
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J'ai suivi le périple, mais je n'ai pas vu Zorro, ni le sergent Garcia
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4.41 c'est pas 4.97....
oui, 56cm de différence
le garage fait quand même 5,20
5,20 - 4,97 =23cm ( ça sert à quelque chose un bac +4 )
Ce que je pige pas, c'est que la porte du garage est basculante, vers l'extérieur, elle n'empiète pas sur l’intérieur, c'est pour cela que je comprend pas pourquoi, elle ne passerai pas pas en marche avant, quelque soit l'aileron.
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1. Les belge ont une sorte de taxe annuelle a payer qui n'est pas donnée surtout pour des engins comme le RAM.
2. l'injecté est le meilleur.
3. Torique, c'est une cuve en forme de lentille. Qui se met souvent à la place de la roue de secours.
Cylindrique, c'est une bonbonne qui ressemble à une mini-citerne. Généralement on les trouve dans les coffres ou dans les bennes des pick-up.
okay, je demanderais plus de renseignements à l'annonceur.
Je ne suis pas belge, j'habite dans le grand sud de la Belgique, c'est à dire le grand nord de la France !
Avec une station pas cher sur ton trajet maison/boulot c'est un plaisir d'aller faire le plein
J'ai un intermarché à 4km qui en vend, mais je ne connais pas le prix, sinon, j'ai une station en Belgique à 40km, j'y allais avant pour mes cigares, mais je ne fume plus.
un ami a nevers a un dodge durango GPL, il demarre toujours à l essence et pares une fois le moteur chaud il passe au GPL, il n 'a jamais eu de soucis à ce sujet.
a mon avis cette auto sur le boncoin , est bien si vous comptez la garder longtemps, car en cas de revente un 6cylindres aura du mal a trouver preneur par rapport à un V8 qui plait aux afficionados des US CARS, mais si c'est pour vous faire plaisir sans penser a une revente a moyen terme, oui!,en plus etrange un garagiste qui precise la gratuité de la carte grise dans certains endroits(et c'est vrai) mais qui propose de faire la carte grise(surcout de 35euros quand même!) ce qui laisse à penser qu' elle n est pas gratuite dans son departement , à vous d'aller immatriculer dans un departement où elle sera gratuite et pourra se faire sans se déranger par courrier.
ceci est simplement mon avis et je peux bien sur me tromper.
hello
merci des renseignements,
j'espère que ce sera la dernière voiture que j'achèterai, mais on dit toujours cela, et puis.....
En fait je voudrais que cela soit la voiture pour finir mes vieux jours, donc pas vraiment dans l'intention de la revendre.
Ton message me rassure quant à me dire que les 3,4 v6 ne se vendent pas facilement, cela me laisse ainsi le temps de vendre mon break 307.
J'ai remarqué une fbird à Nice qui était à 3000€ y a 15 jours et qui est descendu à 2750€, mais elle est rouge, j'ai envoyé un mail à ce casseur et n'ai obtenu aucune réponse
Idem pour une belle bleue à Paris.
http://www.leboncoin.fr/voitures/903583477.htm?ca=12_s
Pour la carte grise, le vendeur se trouve dans la Vienne (pays de la Loire) et dans cette région la cg est à moins 50%
Comme tu dis, si la cg gratos coûte 35€, vaut mieux que je la fasse dans mon département (gratuite dans le 59)
J'ai mis 2 heures hier soir pour m'endormir, car je me voyais en train de rouler avec cette titine, je me voyais rentrer chez moi, la garer etc......
Cela se fera peut être, peut être pas
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c'est quoi ton break......?
Peugeot 307, 4,41 de long et 1,76 de large
Je ne vois pas ton image, même en cliquant dessus
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Hello
quand vous mettez une vidéo, pouvez vous mettre le lien avec comme ceci, en plus du lien direct
http://www.dailymoti...s-jr_shortfilms
Comme cela, je visionne, sinon, je n'ai rien : page blanche
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Savoir aussi si c'est un injecté ou aspiré
Quelle est le type de bonbonne? torique à la place de la roue de secours ou cylindrique dans lz fond du coffre
Ah oui, oui oui, c'est limpide
Très bonne question, bon, heu....
Finalement, c'est quoi la différence entre un aspiré et un injecté", et quel est le mieux ?
Idem pour le torique ou cylindrique ?
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Oui effectivement, si tu n'es pas en tort, la valeur de la voiture doit être connue, je n'avais pas pris le problème dans ce sens!
Par contre, en collection la voiture ne peut normalement pas être déclarée irréparable et mise à la casse, car la voiture est considérée comme un patrimoine, c'est l'avantage de la carte grise collection. Tu peux normalement reconstruire ta voiture, mais tout est une question de budget bien sûr!
Effectivement pour la cgc, mais cependant l'expert peut exiger la mise aux normes pour déclarer le véhicule roulant, portière d'origine, fixation, passage au marbre etc....
Comme tu dis : question de budget, et tout s'achète, même l'expert.... et sa femme
:blink:
firebird 1994 of z'aware coyote.
dans Années '90
Posté(e)
à part l'avant et l'arrière, chez les femmes y reste plus grand chose.
idem de visu chez les voitures .
C'est comme la différence entre Jenna Talackova et Lucy (https://fr.wikipedia.org/wiki/Lucy_%28pal%C3%A9oanthropologie%29#/media/File:Lucy_Australopithecus_Restoration_model.jpg)