ratpat
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Interessant. Je ne connaissait pas cette piece.
La sonde est en haut d'une culasse. Elle est neuve ainsi que la jauge.
Jvais faire un reglage richesse et un reglage de l'avance. A propo sur le carbu il ya 2 port vaccum. Le timed vacum et le manifold vacum.
Je suis branché sur le 1er. C'est ok?
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Comment l'avance influe t'elle sur la chauffe moteur?
Elle est sur 5 degrés.
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Pas de viscocoupleur. Par contre ya bien un carter.
Jaurai preferé laissé le ventilo d'origine sans rajouté un electrique.
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La voiture est une buick century 1957.
Le calorstat est neuf. Le radiateur a ete dessoudé, nettoyé et remonté. Bloc rincé plusieur fois.
Je vais laisser chauffer et voir si l'eau circule. Ps le ralenti est a environ 500. Trop peu?
J'aurai un meilleur resultat avec un flex fan?
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Bonjour.
Ma voiture chauffe a l'arret.( 110 degres facile) en la laisqant tourner au ralenti.
Quand je roule elle est stable a 85, 90 degres.
La temperature est uniforme au radiateur. Mesure prise a chaud.
Ya t'il moyen de tester la pompe a eau? Voir si elle debite?
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bonjour a tous.
lorsque je demarre ma voiture . il y a une petite remontée d'huile par la jauge niveau de la boite auto.
une fois en route , plus de fuite. le niveau de boite est bon.quoiqu'un peu juste
si je demarre a chaud rien non plus;
la boite est une dynaflow 1957.
une idée?
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Merci pour ce schema.
Jy vois plus clair pour monter le nouveau relais.
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Bonjour.
Le relais de demarreur de ma buick century 57 est grillé. Celui ci a un fil qui va du regulateur de tension au relais. A quoi cela peut t'ils servir.
Si je met un relai standard sans raccorder ce fil cela marchera t'il?
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salut!
la jauge de pression d'huile ne fonctionne pas. le tube est debranché.
qui saurai me dire ou trouver la connection du tube de pression d'huile sur ce moteur?
et pour la temperature d'eau est ce celui qui se trouve a droite du distributeur?
merci a vous
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Oui c'est pour la valiant.
S'il ralenti ,est ce qu'il s'engorge ou s'appauvri?
Le choke fonctionne normalement. Et j'ai meme verifier
Son reglage.
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Salut a tous.
Je rencontre quelques pb avec mon slant.
Il demarre tres bien , tourne 1 min ou 2 puis tombe les tours min progressivement jusqua l'arret.
Si je redonne un coup de clef il redemarre et refait la meme chose.
J'ai tout controlé. Allumage, controle carbu, essayé sans starter, rien n'y fait!!
Une fois chaud il tourne normalement.
Vos avis?
Merci
Ca chauffe
dans Mécanique Générale
Posté(e)
Hello.
Je vient de refaire les reglages.
5btdc.et capsule sur manifold vacuum Richesse ok.
Le liquide de refroidissement circule bien.
Jai l'impression quelle chauffe moin vite.
Par contre le ventilateur est a au moin 5cm du radiateur. Doit je le rapprocher?