FGA

Oui comme tu dis, j'ai traverse le canada tres bien, jusqu'a un moment en allant voir les chutes du Niagara, il y a eu un bruit sec et puis plus rien...j'ai tente de redemarrer, nada. On est reste 1 heure sur le bord de l'autoroute avant qu'on ne vienne nous depanner. Ma femme avec moi, enceinte jusqu'au coup, il faisait froid ce soir la, bref la goutte d'eau de trop ! elle m'a somme de la vendre en rentrant, car elle en a assez de mes poubelles roulantes (ou pas sic): ce que femme veut, Dieu le veut non? Bref, j'ai reussi a la ramener sur Toronto dans un container pour la faire venir en France. elle devrait arriver d'ici 15 jours a Rotterdam; j'irai la chercher sur un plateau. Pour ce qui concerne les papiers, j'attends qu'elle soit en France pour voir ce qui ne va pas et la remettre en route en esperant qu'il n'y ait rien de grave. J'ai mis l'annonce pour calmer les foudres de ma femme, afin de monter ma bonne volonte Bref...si d'ici la elle interessait quelqu'un, je serai dans ce cas vite fixe si ca vaut la peine de la vendre ou pas au prix qu'elle m'est revenue. Je prendrai a ma charge tous les papiers pour la passer en CG francaise. Le prix annonce correspondant a l'achat et l'export.

Merci El papelito !!!

Merci tout plein !!!

STG Senior Membres Seniors 3 227 messages Sexe : Homme Ville : VAL DE MARNE Mes voitures : BUICK ELECTRA 75 - CHEVY IMPALA 74 SW Posté hier, 10:50 FGA, (le) 10 Oct 2015 - 11:21, a écrit : C est pas la Douane FR qui s occupe des homologations, c est la FFVE ou DREAL puis le dossier est finalisé en Pref. Ton VIN doit etre 223377-1------ Par la suite c est une question d assurance et à déclarer en tant que véhicule modifié pour qu en cas d expertise tu ne sois pas dans un cas de NON conformité de contrat ou fausses déclarations --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Mon VIN # 223377U135595, il y a une liste pour identifier ce n°? Les douanes de rotterdam se substituent a celles de la France en terme de taxes?

Bon dimanche a tous ! Je fais un copier-coller de ma presentation concernant la conformite du vehicule: STG, (le) 09 Oct 2015 - 21:07, a écrit : J'en sais rien du tout, faut il seulement le faire? j'ai un VN qui correspond a un 400 ramair HO Il me semble qu'aux douanes, il n'y a rien de plus qu'a presenter les papiers d'origines et qu'ensuite fournir un certificat FFVE avec les papiers d'origines et dedouanement...le reste qui va voir vraiment??? Par contre un interrogation: la voiture arrivera au port de Rotterdam, ca se passe comment pour les douanes? Bon week end a tous !!

Bonjour Gecko, Oui tout a fait et c'etait une HO avec le ram air...c'est pour ca que je regrette la version d'origine... Ca veut dire quoi? il est aussigros qu'un big block ou plutot qu'un small ? en terme de preparation, c'est un moteur qui s'y prete bien? bon j'ai trouve la reponse :

Bonsoir, Elle a un moteur de bonnevile 421 de 1966 tricarbs preparee. J'ai un doute, c'est un small bloc ou big? elle sort un peu plus de 480cv semblerait-il...je lui aurai quand meme prefere son moteur d'origine en 400...mais bon je ne vais pas me plaindre surtout au prix que je l'ai paye !! ca me laisse du coup de la marge pour la modifier un peu comme celle-ci que j'adore (elle est a vendre):

Bonjour, Voici ma nouvelle acquisition qui faut que j'aille chercher au canada (pres de Toronto): Elle a ete un peu transformee avec des elements de 1968 (clignotants, calandre peinte, becquet, spoiler, volant, etc..) mais je vais la remettre conforme a l'origine. Je cherche justement un volant et une calandre, alors n'hesitez pas a me contacter si vous avez un bon plan ! sinon si vous connaissez un faiseur de volant avec moules d'origine pour la bakelite car je peux en avoir un d'occasion mais tres abime. A tes bientot !