FGA

au havre, je veux bien le croire mais pas en hollande, mon transitaire vient de me le confirmer...

oui mais s'ajoute la douane + tva + taxes...je leur ai demande s'il pouvait me faire une remise...que dale ! si pour moi c'est une goutte d'eau alors pourquoi pas eux?

Pour en faire une auto d'exception ! comme je l'ai dit precedemment, je fais l'acquision d'un van et je le bourre de tout ce dont j'ai besoin (subframe AV et AR complet, moteur + accessoires). je le fais transiter par la hollande comme precedemment. Je vide le van arrive chez moi ( j'ai 8 jours avec un transit T1), je file aux douanes avec le van et le dedouane. Une fois fait, je m'en debarasse. simple non? Ok, le van c'est pour un pote qui en cherche un justement. Il me servira de "mule". Lorsque j'etais chez le transitaire, j'ai remarque que beaucoup de vehicules importes etaient plein a craquer de pieces ! Les douanes s'en soucient pas apparemment d'apres ce que le transitaire m'a dit...Tu en sais peut etre plus que moi ? Sinon j'ai une autre technique, c'est d'envoyer mes commandes chez un copain aux US (free shipping...vive les US pour ca !) qui me fait parvenir en gift (avec le risque que ca se perde) et surtout en petit colis...ca risque d'etre long et pas sur que ca soit economiquement rentable (?). Le shipping d'un moteur complet aux environs de $1200-1500 aujourd'hui...une sacre inflation depuis 2006 a ce que je constate...peut etre Serge que tu as des conseils ?

Kauffman (ma preference):

C'est certain mais autant faire les choses bien !! Butler:

Hello, tu n'as qu'a passer avec grand plaisir ! mp

JE les connais bien, je suis en pourparler avec eux depuis 1 mois et j'ai eu mon devis = $23000 comme pour Kauffman= $21000 pour une configuration similaire cad moteur complet. Comme mes culasses sont impeccables, je vais me tourner sur Kauffman ou Tin India (pareil) ce qui enleve de l'addition $3000 + la MO et les essais $3000 + $3000 de bloc s'il supporte l'epreuve de la pression (semaine prochaine normalement). Reste a financer les $12000 pour partir sur une belle base...je me tate. J'ai vu sur le coin coin un moteur de chevy a 8000€ de drag mais c'est risque je pense (il faut lui adjoindre le systeme de refroidissement qui est absent. Je me laisse le temps de la reflexion maintenant que je n'ai plus la pression

Comme on dit, il n'y a que les imbeciles qui ne changent pas d'avis...du coup j'ai reussi avec ma wife, la convaincre de la conserver. En effet, il semblerait que mon bloc soit reparable ! du coup j'ai fait une demande de devis chez Tin Indian pour passer en 455ci (le cylindre arriere est bon pour etre realese). Le vilo est mort donc je dois le changer ainsi que les bielles etc..bref la note sera quand meme salee. Partir sur un vieux bloc, j'ai donne, c'est fini. Mes culasses sont controlees et impec ! je vais quand meme m'amuser avec la dremelle pour ameliorer le flux admin (agrandir) et echap (agrandir et polir) avec mes collecteurs qui sont plus grand. Je me debarrasse de mon tri-flow tout neuf pour ceux que ca interesse au profit d'un FAst EFI 2.0 (l'electronique ca me connait mieux) ainsi que de mes collecteurs d'echap par un doug's D568. L'arbre a came est mort au niveau du pignon d'entrainement du distributeur (la bielle a tape dedans) ainsi que le pignon du distrib. Voila pour aujourd'hui, les photos vont suivre PS pour Kaelzar: la base est super saine donc pas besoin d'en trouver une autre. Pour celle-ci, j'en ai fait une douzaine avant celle-ci pour dire dans quel etat elles se trouvent pour la plupart, c'est bien dommage...

Non...j'ai eu affaire a un vautour qui m'en proposait 2000€ et un autre que je ne qualifierai pas ici... ras le bol du 'on veut tout pour rien'. Il y 'en a un qui a eu le culot de m'appeler voulant me rendre service en m'en debarrassant...pour rien ! (vous verrez ca vous soulagera d'un gros poids, m'a t'il dit...j'ai cru rever ou plutot je pensais que j'etais encore en plein cauchemar) Donc je la desosse complement et vends tout ce dont j'ai plus l'utilite. Je conserve: Toute la caisse et ses ouvrants qui sont impecables, les sieges, garnitures, tableau de bord que je recouvrirai de cuir etc...le reste je m'en debarrasse. En mai ou juin je repars aux us pour acquerir un Van pas trop cher (agence tout risque) mais qui roulera parfaitement (Serge si tu m'entends ?) et vais faire le tour des popottes (KRE pour la partie moteur, Art morrison pour le chassis et freins et pour finir classic industrie pour tous les equipements annexes tel que faisceaux electrique, accessoires int et ext. Reste les roues et autres babioles) Je vais tout refaire a neuf..et unique. Le futur moteur developpera pas moins de 700-850 HP, boite tremec 6 speeds, freins wilwood etc....faudra que ca suive !! La suite au prochain numero ! NB pour Serge: tu m'en voudras pas dis-moi?, j'ai moi aussi un clavier US QWERTY mais je ne fais pas l'effort comme toi de mettre les accents :-p

POur en revenir au sujet, j'ai avance cet aprem :

Bon, vous etes vraiment des potes ! sur que les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais bon je vais vous ecouter ! J'ai retire l'annonce dans le coin coin , 2 personnes viennent la voir ce week end pour complete...apres ca je me deciderai. Merci a tous !!!! Hello Pourquoi pas ?!

Alleluia...............

Bon la messe est dite...no comment mise a part d'etre degoute - crap:

Oui en effet, j'ai vu sur le site de la FFVE...faudra pas etre presse... OUi que de la belle piece: des culbuteurs scorpion, c'est ce qui se fait de mieux ! Ensuite des culasses KRE (voir hotrod) avec soupapes Ferrea SS 1200 series 6 etc... Je poursuis le demontage mais il me manque des douilles torx...a commander donc! Suite au prochain numero !

Merci pour ces good news!!! bon si je comprends bien je contacte la FFVE pour demander un certificat de conformite (il faut envoyer une photocopie de tous les documents ?) Sinon j'ai profite de ce beau temps pour voir ce qui deconne sur ce moteur: au niveau culasses: RAS, j'ai verifie au niveau des pistons et soupapes a la camera, tout est ok egalement. Reste a verifier au niveau de la chaine de distrib et bas moteur... Bonne soiree a tous

Bonsoir a tous ! Bon ca y est j'ai mon 846 A !!! super cool les douanes. Par contre avis a tous, is n'ont pas ete capable de me dire quelle puissance fiscale y apposer...ils ont laisses libre le champ concernant la puissance ainsi que le genre...je mets quelque chose ou rien?? est ce que la prefecture en tient compte ou pas du tout? Bonne semaine a tous

Voila, c'est fait, elle est a la maison apres un periple de + 400 kms sur plateau avec pluies et tornade de vent !!! Photos de l'embarquement: Et plus encore, je n'ai jamais autant apprecie que l'on me colle aux fesses comme ca, lol ;-)

Ca y est, elle est arrivee mardi dernier et vais la chercher lundi ! En prime, quelques photos from Niagara falls

Bonjour el papelito, Non effectivement, je n'ai que des factures locales de Toronto - London - Niagara falls mais sur de courtes durees...donc dans le baba Pour l'importation en hollande, c'etait juste une question de distance de chez moi mais egalement le cout jusqu'au Havre : le shipment etait 600$ plus cher + les couts du transitaire en hollande bien moins cher qu'au Havre + comme je l'ai dit, 400 kms de moins a faire. C'est sur en passant par un pro ca m'aurait evite bien des tracas...mais tous les devis que j'ai eu rajoutait la sauce de 1500€ au moins...donc. C'est sur qu'elle presente bien...trop bien meme...comme j'ai 8 jours pour l'ammener aux douanes, ca me laissera le temps de demonter et verifier ce qui ne va pas (carbus, allumages...que sais je encore) et voir si je peux justifier l'etat et etre bien transparent pour un eventuel acheteur. Le douanes francaise m'ont dit qu'il n'y avait aucun souci avec ceux de hollande a partir du moment que j'avais ce certificat T-1..donc pas de traduction en vue, enfin j'espere ! Un ami me prete son plateau, du coup je vais profiter d'un week-end pour trainer un peu a Rotterdam (je ne sais plus si c'est la saison du Hareng frais que l'on deguste directement sur port ?) voir Amsterdam. Joindre l'utile a l'agreable comme on dit ! Couler une bielle? tu me fais peur la !!! on verara, chaque chose en son temps! J'aime mieux ca...il faudra changer quelque chose si c'est ca? Merci Phil !

Je suis aller voir les douanes aujourd'hui sur nancy et j'ai ete tres (agreablement) surpris de ce qu'ils m'ont dit: je dois en effet moyennant une consignation a Rotterdam par mon transitaire (Marlog en l'occurence) amener le vehicule chez eux. Si l'etat du vehicule le demontre: moteur HS car impossible de le redemarrer dans mon cas, il peuvent m'exonerer de la TVA (sous certaines conditions bien evidemment). En tout cas ils etaient super sympas malgre les derniers evenements... wait & see ! (si c'etait vrai ca serait un peu mon lot de consolation) Merci a tous pour vos conseils et j'espere avoir aide certains pour ceux qui veulent s'aventurer dans l'experience de l'importation sans passer par un pro...

La tu m'interesses je t'envois un mp ! a tres bientot Ca semble tout bon !!! je vais appeler les douanes pres de chez moi pour voir ce qu'ils me disent.

Cool non, parce que leur courrier du debut semblait super mal engage en disant qu'il fallait dedouanner en hollande, passer le CT la-bas, prendre des plaques hollandaises et seulement apres faire la demande d'immat en france...ouf ! une embrouille de moins ! Quid plaques normales ou de collection? ca change quoi si c'est en collection au quotidien? mis a part le tx de TVA reduit - CT tous les 5 ans ? il n'y a plus de restriction de circulation il me semble? vos avis ?

Enfin une bonne nouvelle malgre ce qu'il s'est passe sur Paris hier soir: Good afternoon, Thanks for your e-mail. We can do the customs clearance in The Netherlands in your name or issue a transit document T-1 for customs clearance in France. We do the logistics part, customs clearance and eventually transport on request, but there it ends for us. Have a nice weekend. Donc il y a une possibilite si je comprends bien d'avoir un doc pour le transit jusqu'en France et ensuite faire une declaration aux douanes francaises. Est ce que j'ai bien compris? Bon week end a tous. Je viens de lire ca: Donc j'ai tout bon, non?

Bon j'apprends aujourd'hui meme une nouvelle galere De Marlog le transitaire : Les boules, je vais y foutre le feu a cette caisse de maleur car impossible depasser au controle technique sans qu'elle ne fonctionne et j'ai pas l'intention de faire reparer surplace car je ne connais pas les loulous qui s'en occuperont + tous les frais demandes...Elle est belle la France a faire toujours exception Je sais et je ne vais pas y echapper car je ne fais que passer pour mon taff....je voulais conjuguer l'utile et l'agreable...la plaisanterie commence va me couter chere, je le sens, je le sens !!! Au pire je la mets a poil et revends en pieces sinon direct a la casse, je perds patience avec l'administration francaise pour faire les papiers (je viens de raccrocher avec la pref)

Oui car j'y travaille mais j'ai du racheter la taxe a l'annee 2016.