American-tuning

Oui et non, Vachefolle à raison, dès qu'on sort du mode "closed loop", la cartographie suppose que l'on roule au SP, et le mélange est trop pauvre. Mais ce sont des courtes périodes, et l'éthanol brûle moins chaud que l'essence, donc peu de risque à moins d'être à fond sur de longues périodes. Ca marche plutôt pas mal sans boitier, (mais il y a de tout dans le boitiers, des bons et des moins bons) Mais ça marche encore mieux avec une reprogrammation, voir une kit flexfuel (mais là on monte dans les prix)

Le voyant n'indique pas que le moteur tourne pauvre, il indique que le Fuel trim (donc l'enrichissement par le calculateur) est au delà du seuil "normal" de 25%. C'est parce qu'il est à plus de 25% qu'il n'est PAS pauvre, il est réglé à la bonne richesse grâce à la sonde lambda. Beaucoup de personnes ont fait des centaines de milliers de Km à l'éthanol, les USA et le brésil roulent à l'éthanol depuis 30 ans.

Exact, il faut vérifier quand le moteur est chaud (température d'eau stabilisée)

Petite application gratuite et mise à jours très souvent ( par les utilisateurs) : "Essence" Vous trouvez toutes les stations qui ont du E85 (mais aussi les autres carburants) et les prix. Vous pouvez facilement gagner quelques euros en faisant quelques kilomètres. Sur iPhone et Android https://itunes.apple.com/fr/app/essence-comparateur-communautaire/id459724569?mt=8 https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ripplemotion.android.EssenceLite&hl=fr

Pour ma part, j'ai testé un Blazer V6 4,3L à 100% de E85. Mon Tahoe V8 5,3L pareil, 100% de E85. Dans les deux cas le voyant moteur s'allume, et le moteur broute à froid. Le démarrage moteur froid demande parfois 2 coups de démarreur ( au quart de tour à chaud )

Tu peux voir si la sonde lambda fonctionne avec un boitier ODB2 qui lit les informations du moteur.